奥兰

奥兰在波的尼亚湾与波罗的海之间

在奥兰主权争议之后，國際聯盟於1921年颁布决议確認了奧蘭的自治地位。後來芬蘭加入歐盟時簽訂的條約进一步確認了奥兰的自治权。法律規定，奧蘭政治中立，不設軍事設施，其居民獲豁免在芬蘭國防軍服兵役。芬蘭國會於1920年通過的《奧蘭自治法》賦予奧蘭極大自治權，此法案其後在1951年和1991年由同名法案取代[5]。《芬兰宪法》通过这个法案来定义“奥兰宪法”。这个法案规定在奥兰只通行瑞典语。奥兰居民对芬兰语在奥兰的任何存在及使用持相当反感的态度[6]，可能是为了强调他们自己奥兰特性的缘故。

1994年10月16日芬兰全国举行了全民公投是否加入欧盟，奥兰作为芬兰的一部分参与了投票。因为奥兰是一个单独的关税区，奥兰在同年11月20日举行单独的公投是否加入欧盟，公投结果为73.46%的支持率加入欧盟[7]。芬蘭加入歐盟時，它簽訂了一份議定書，規定歐洲共同體條約之條款，對外地人（即不持有奥兰户籍的人）持有房地產和提供某些商业服務的限制不得作出任何改變。

奧蘭在芬蘭最西側

大约公元前4000年，奧蘭群島上出現人類。[8]奧蘭群島上有青铜时代的村庄以及维京时代的丘堡。

1200年代，奧蘭群島成為瑞典領土，但於1809年9月《弗雷德里克港和约》割讓予俄國，奧蘭群島連同芬蘭本土組成俄國附庸芬蘭大公國。期間，瑞典無法爭取俄國答應不在島上加固堡壘。除了瑞典外，英國也不願島上防禦增強，因為島上的軍事設施會威脅英國的安全和貿業利益。

1832年，俄國開始在島上建造博玛尔松德城堡。1854年，克里米亞戰爭爆發，在波羅的海戰役中，博玛尔松德城堡被英法艦艇奪取和摧毀。1856年《巴黎條約》規定奧蘭群島全島非軍事化。[9]

1918年芬蘭內戰期間，瑞典軍隊介入，以在駐紮奧蘭群島上的俄國軍隊和芬蘭「紅」、「白」軍之間維持和平。然而，有歷史學家指出，瑞典當時可能有意佔領奧蘭。數星期後，瑞典讓步，任由支持芬蘭「白」黨的德國軍隊佔領奧蘭。

1917年後，島上居民謀求把該島割讓予瑞典，爭取脫離芬蘭的聯署得到島上96.2%的成年男人支持。[10]芬蘭境內，出現了反瑞典意向、爭取保留自治權的芬蘭民族主義，和反對芬蘭俄國化的抵抗；這都使島上居民萌生瑞典民族情緒。此外，芬蘭本土瑞典語少數族群和芬蘭語多數族群間的衝突，也令居民不願留在芬蘭。

然而，芬蘭沒有把群島割讓，反而賦予他們自治地位。居民拒絕接受，而把這紛爭提交至國際聯盟。國際聯盟決議，芬蘭繼續擁有奧蘭群島主權，但奧蘭群島必須成為自治地區。因此，芬蘭須保證島上居民使用瑞典語的權利，也要保持他們的文化和地區傳統。同時，芬蘭簽訂的國際條約確保了奧蘭的中立地位，島上不得建立軍事設施和駐守軍隊。

20世紀期間，越來越多奧蘭居民認為芬蘭對該島的主權是有益的。瑞典沒有在國際聯盟對支持奧蘭的訴求，又在1930年代輕視該島的非軍事化地位；二戰之後，奧蘭群島居民感到與芬蘭休戚相關。這都使奧蘭不再自視為「被芬蘭佔領的瑞典領土」，而是「芬蘭屬下的自治領土」。

奥兰议会建筑

奥兰群岛的行政管理是基于《奥兰自治法》和国际条约的。这些法律保障了芬兰拥有奥兰绝对主权，同时也保障了奥兰在芬兰境内的自治权以及非军事化的地位。奥兰政府根据議會制的原则对奥兰议会负责[5]。

奥兰拥有自己的旗帜，以及自1984年起发行自己的邮票[11]。它运行自己的警察机构，是北歐理事會的准会员国[12]。该群岛规定为非军事区，群岛上的居民无需服兵役。尽管奥兰的自治地位在各芬兰行政区成立之前就已存在，奥兰自治政府也负责由芬兰各行政区理事会承担的责任。奥兰邮政为群岛提供邮政服务，是小型欧洲邮政管理合作国际组织的成员。在业余无线电领域中，奥兰被认定为一个单独的“国家”，并由芬兰授权使用自己单独的无线电台呼号的ITU前綴：OH0、OF0和OG0（最后一个字符是数字零）[13]。

奥兰群岛确保在芬兰议会中有自己的代表，在芬兰议会中拥有一个席位。奥兰自治区内有一套不同于芬兰大陆的政党系统（参见芬兰政党列表及奥兰政党列表）。

奧蘭区下分16個市镇。为了统计和行政管理的方便，这些市镇组合为三個次區：瑪麗港市、奧蘭鄉村和奧蘭群島。

位于弗格勒的码头

奥兰经济中船运、贸易和旅游业占很大的比重。船运占经济总量的40%左右，有几家国际船运公司是奥兰拥有或总部设在奥兰。除船运公司之外的其它公司都是小型公司，雇员在十人以下。农业及渔业与食品工业一道也是重要的。几家高端的技术公司对经济的繁荣也有突出的贡献。风力能源正在快速发展，并旨在不久的将来改变与芬兰大陆连接的电缆的输电方向。在2011年12月风力电源占奥兰总用电量的31.48%。

奥兰的主要港口是玛丽港（南部）、贝里港（西部）和位于奥兰主岛东岸的隆内斯。奥兰主岛上有全奥兰群岛的四条仅有的主干公路：1号主干公路（玛丽港—埃克勒、2号主干公路（玛丽港—松德）、3号主干公路（玛丽港—倫帕爾蘭）和4号主干公路（芬斯特伦—耶塔）。

由于欧盟境内穿梭于各国之间的轮船不能再进行免税销售，所以芬兰在加入欧盟时为奥兰申请了有关增值税的特列条款。根据这个特例，来往瑞典和芬兰之间的轮船（只要它们停靠在奥兰的港口）就可不带增值税来销售物品，同样在玛丽港机场也是如此。因此奥兰是一个单独的关税区，这意味着带往奥兰的商品也需要征税。每年约有两百万游客访问奥兰，但大部分游客只是在游船停靠码头时或换船时停留几个小时[16]。

据欧洲统计局的数据，2006年时奥兰是欧盟境内268个地区中第20位富裕，同时也是芬兰最富裕的地区，人均GDP比欧盟的中值高47%。2014年奥兰的失业率为3.9%[17]。

欧元是奥兰（连同芬兰其它地区一样）的唯一法定货币，但很多商店也接受瑞典克朗。

• 芬兰瑞典族
• 奥兰博物馆
• 奥兰海事博物馆

维基共享资源中相關的多媒體資源：奥兰（分類）

• 官方網站 （页面存档备份，存于） （瑞典文） （英文）
• 維基媒體的Åland地圖集