小仓里线

• 1903年（明治36年）高滨信号所（旧东小仓站附近）- 南篠崎信号所、北篠崎信号所（南小仓站附近）开通。
• 1904年（明治37年）
  • 2月12日 同大藏线连接，全线开通。
  • 7月14日 高滨信号所改名为富野信号所。
• 1905年（明治38年）1月27日 为运送伤病兵员，批准设置（名称不详）假乘降场。
• 1906年（明治39年）（名称不详）假乘降场废除。
• 1907年（明治40年）7月1日 伴随铁道国有法实施，全线国有化。
• 1909年（明治42年）
  • 10月12日 伴随国有铁道线路名称制定，被指定为小仓里线。“区间”一栏则为“平时运行休止”[1]。
  • 11月18日 全线改为平日运行休止。
• 1911年（明治44年）10月1日 伴随大藏线废除[2]，北篠崎信号所 - 板柜信号所废除。
• 1916年（大正5年）6月21日 全线废除[3]。

1904年（明治37年），在日俄战争爆发后的2月12日，为运输兵员，足立站作为陆军师团的运输据点投入使用，当时是全国屈指可数的大车站之一。

但是，随着战争运输告一段落，足立站亦于同年2月19日停止运输兵员。由于失去运输作用，小仓里线亦失去了存在的意义，在开业12年后便废除[4]。