尺土站

• 近畿日本鐵道
  • 南大阪線
  • 御所線 ※起始站（部分列車直通南大阪線大阪阿部野橋方向）

• 1929年（昭和4年）3月29日 - 大阪鐵道古市至久米寺（現時為橿原神宮前）之間開業，此站啟用[1]。
• 1930年（昭和5年）12月9日 - 南和電氣鐵道尺土至南和御所町（現時為近鐵御所）之間開通，車站成為轉乘站[1]。
• 1943年（昭和18年）2月1日 - 關西急行鐵道與大阪鐵道合併，成為關西急行鐵道和南和電氣鐵道的車站[1]。同時，舊大鐵線改名為天王寺線。
• 1944年（昭和19年）
  • 4月1日 - 關西急行鐵道與南和電氣鐵道合併[1]。同時，舊南和電鐵線改名為御所線[1]。
  • 6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。同時，天王寺線改名為南大阪線[1]。
• 1995年（平成7年） - 跨站式站房落成，閘口遷移至跨站式站房上，新設南出口。
• 1999年（平成11年）3月16日 - 成為特急停車站。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[2]。

車站設有2面4線可待避的島式月台。車站為設有跨站式站房的地面車站。月台可容納8卡車廂。設有1處閘口。在古市方向設有側線，讓御所線列車折返之用，同時在繁忙時間讓來自橿原神宮前的列車折返之用。

直至1994年前，車站為2面3線國鐵型配線（下行方向為1面1線，上行方向為1面2線），當時上下行線的緩急連接與特急待避設有特別的情況。下行本線為下行普通列車，上行本線為下行急行列車，上行待避線為上行準急列車，下行列車的緩急連接需要使用站內平交道進行，在急行出發後，上行特急班次便會通過此站。當時車站大堂位於車站北邊近橿原神宮前一方（沒有自動閘機），下行方向月台設道斜道，透過站內平交道連接上行方向月台。

月台

月台	路線	上下行	方向
1・2	南大阪線	下行	橿原神宮前、吉野方向
	御所線	-	御所方向
3・4	南大阪線	上行	古市、大阪阿部野橋方向　 河内長野方向
	（行駛於御所線內列車的下車月台）

直通至御所線的南大阪線直通列車會在1、2號月台出發，在每日早上的列車限定在4號月台出發（在2018年3月17日時間表修正時）[3]。

配線圖

近畿日本鐵道 尺土站　鐵道配線略圖

← 古市、 大阪阿部野橋 方向		→ 橿原神宮前 、吉野站 方向
	↓ 御所方向
图例 参考文献：川島令三，『【図説】日本の鉄道 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第9巻 奈良・東大阪』 　　 ISBN 978-406-270019-1，15頁，講談社，2009

以下列出近年來1日中上下車人次[6]：

• 2018年11月13日：4,348人
• 2015年11月10日：4,326人
• 2012年11月13日：4,345人
• 2010年11月9日：4,406人
• 2008年11月18日：4,725人
• 2005年11月8日：4,975人

車站周邊為幽靜的住宅區。

• 長尾神社（歩行10分鐘）
• 新庄疋田郵局
• 南都銀行尺土分店
• 國道166號
• 國道168號

近畿日本鐵道

南大阪線

• □特急停車站

■急行、■區間急行（區間急行在此站起，在高田市方向中各站停車）

古市（F16）－尺土（F23）－高田市（F24）

■準急、■普通

磐城（F22）－尺土（F23）－高田市（F24）

• 在橘子收成季節，急行列車將臨時加停上之太子站。在牡丹開花的季節時，部分急行列車將臨時加停二上神社口站和當麻寺站。

御所線（線內全部列車各站停車）

■準急、■普通

（南大阪線磐城－）尺土（F23）－近鐵新庄（P24）

• 在假期時，部分南大阪線急行列車直通至御所線，並在線內各站停車。

维基共享资源上的相关多媒体资源：尺土站

• 日本鐵路車站列表 Shi

• 尺土 - 近畿日本鐵道
• 葛城市社區巴士 （页面存档备份，存于）（日語）
• 大和高田市社區巴士 （页面存档备份，存于）（日語）