岡崎站前站
岡崎站前站（日语：／ Okazakiekimae eki */?）是一座位於愛知縣岡崎市，名古屋鐵道（名鐵）岡崎市內線和福岡線的車站（廢站）。
岡崎站前 | ||||||||||||||||
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| 日语名称 | ||||||||||||||||
| – | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本愛知縣岡崎市 | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1899年（明治32年）1月1日 | |||||||||||||||
| 关闭日期 | 1962年（昭和37年）6月17日 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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此條目同時記述舊・西尾線的岡崎新站（日语：／），該站在戰後併入岡崎站前站。
概要
岡崎站前站
- 此站設有2面2線的月台，設有列車交會設施。車站位於岡崎站東口的道路上。此站設有木造2層高站舍，站舍內設有岡崎乘務區，以便乘務員於該處交班。
- 在開業時的站名為「岡崎停車場」。改名為「岡崎站前站」的日期不詳。推測在岡崎電氣軌道時代改名[注 1]。
- 在此站與國鐵岡崎站之間設有貨物聯絡線，以讓貨運列車進入國鐵路段。
- 在此站與舊·西尾線之間設有聯絡線。部分舊・西尾線變為福岡線並重開，使該聯絡線有列車使用。
岡崎新站
- 此站設有2面2線的月台和1條引込線。站舍為西式2層高建築物。
- 該站與國鐵之間設有貨運業務，但是沒有聯絡線直接連接兩處，貨運列車需要經岡崎市內線的貨物聯絡線才能進入國鐵範圍。
岡崎新站（大正末期）
岡崎新站（昭和初期）
歷史
岡崎電氣軌道·三河鐵道「岡崎站前站」
- 1899年（明治32年）1月1日 - 「岡崎馬車鐵道」岡崎停車場啟用。當時鐵路的軌距為762mm和單線。
- 1911年（明治44年） - 公司計劃把鐵路電氣化，公司名稱改為岡崎電氣軌道[1][2]。
- 1912年（大正元年）9月1日 - 電氣化（600V）和改軌距（1067mm）工程完成。殿橋至岡崎停車場之間開始有電車行走[3]。
- 1922年（大正11年） - 殿橋至此站之間雙線化[4]。
- 1927年（昭和2年）7月19日：岡崎電氣軌道與三河鐵道合併，成為三河鐵道的車站[5][6]。
- 日期不詳 - 車站改名為岡崎站前站。
- 1941年（昭和16年）6月1日：三河鐵道與名古屋鐵道合併，成為名古屋鐵道的車站[5]。
西尾鐵道·愛知電氣鐵道「岡崎新駅」
其他
- 岡崎站前站在廢除後變為道路的一部分。站舍遺址變為便利店。
- 岡崎新站站舍在昭和40年代前為日本通運岡崎分店，後來建築物被拆毀。月台遺址變為單車停泊場。
注腳
注釋
- 在1930年發行的「三河鐵道線路實哩一覧」和1941年發行的「名古屋鐵道沿線案內」中均以「岡崎站前」稱此站。
參考資料
- 新編岡崎市史編集委員会（編）. 4 近代. 新編岡崎市史編さん委員会. 1991: 442 （日语）.
- 『官報』1911年（明治44年）10月14日 出版者：大蔵省印刷局（編）（國立國會圖書館數碼化收藏）
- 市川満. . 鐵道畫刊 1979年12月號 (電氣車研究會). 1979-12, 370: 138 （日语）.
- 新編岡崎市史編集委員会（編）. 4 近代. 新編岡崎市史編さん委員会. 1991: 1078 （日语）.
- 和久田康雄著《鉄道ファンのための私鉄史研究資料》「5505 名古屋電気鉄道（1921.7.1譲渡）名古屋鉄道（1930.9.5改称）名岐鉄道（1935.8.1譲渡）名古屋鉄道」p.101 電氣車研究會 2014年4月25日
- 『鉄道統計資料. 昭和2年』著者：鉄道省 編 出版者：鉄道省 昭和4年（國立國會圖書館數碼化收藏）
- 今尾惠介（監修）. 7号 東海. 新潮社. 2008-11-18: 44. ISBN 978-4107900258 （日语）.
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