岩手銀河鐵道線

• 路段（營業距離）：盛岡－目時（82.0公里）[2]
• 軌距：1,067毫米（窄軌）
• 站數：18個（包舌起終點站）

  目時站由青森縣管理，此路線岩手銀河鐵道管轄站只有17個[2]。

• 複線路段：全線複線
• 電氣化路段：全線（交流電20,000 V 50 Hz、高架電車線）
• 閉塞方式：複線自動閉塞式（CTC、附帶PRC）
• 運轉指令所：銀河指令
• 最高速度：100公里/小時[3]

岩手銀河鐵道線所有列車都是普通列車且停靠所有車站，平峰時段以盛岡 - 瀧澤間約1小時2 - 3班列車、瀧澤- 岩手沼宮內間1小時1 - 2班列車、岩手沼宮內以北1 - 2小時1班列車的頻率運行。作為路線終點的目時站沒有始發終到列車，所有經過目時的列車都直通青森鐵道線至八戶站，盛岡 - 八戶間直通列車大約1 - 2小時1班列車，直通列車乘務工作完全由岩手銀河鐵道負責，即使在青森鐵道區間。過去盛岡 - 八戶間直通列車曾以毎小時1般的程度開行，但是2017年3月時刻表修改後刪減直通列車數量。

岩手銀河鐵道線多數列車在盛岡 - 岩手沼宮內區間運行，但通勤尖峰時段設有與JR東日本東北本線、花輪線直通的列車，運行至東北本線一之關站或花輪線鹿角花輪站。2010年12月3日以前曾有釜石始發，經釜石線、東北本線至好摩的列車，之後縮短至盛岡，不再進入岩手銀河鐵道線區間。另外2017年3月時刻表修改前還有直通八戶線的列車，但是自時刻表修改後，該列車的設定已廢除。

東北新幹線開通前作為東北本線的一部分，該區間有許多優等列車和貨物列車運行。第三部門化之後JR東日本廢除該區間的日間優等列車，但夜間寢台特急仍維持運行，直到北海道新幹線開業前的2016年3月20日，伴隨北海道新幹線開業，最後一班寢台特急上野 - 札幌的仙后座號列車停運。[4]此後岩手銀河鐵道線長途運輸僅剩貨物列車，承擔本州與北海道物流幹線的地位。

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  IGR7000系
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  青森701系 (旧涂装)
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  青森701系 (新涂装)

• IGR7000系：IGR岩手银河铁道所属，有2輛編成7組，共14輛。其中4組為JR東日本讓受 (0番台)，3組為新造車 (100番台)，2002年東北新幹線延长到八戶時開始使用，全线皆有运行，并直通青森鐵道線目時 - 八戶區間和JR東日本東北本線北上 - 盛岡區間。
• 青森701系：青森鐵道所属，全线皆有运行，担当直通青森鐵道線八戶站的列车。
• JR东日本701系：JR东日本所属，担当直通東北本線的列车，运行于盛岡 - 岩手沼宮內區間。
• JR東日本KiHa 100系：JR东日本所属，担当直通花輪線的列车，运行于盛岡 - 好摩區間。

• KiHa40系：JR东日本所属，担当直通八戶線的列车，运行于小鳥谷 - 目時区間，2017年3月時刻表修改後，該列車的設定已廢除。
• KiHa58系、KiHa52型：JR东日本所属，担当直通花輪線的列车，由KiHa_100系取代。
• 24系客車：JR东日本、JR北海道所属，担当寢台特急北斗星号的客车。
• E26系客車：JR东日本所属，担当临时寢台特急仙后座號的客车。