峨广铁路

成都南至花龙门增建二线约20公里，花龙门至峨眉新建双线109公里，设计速度160公里/小时，于2010年1月16日开工[1]。但2012年方案调整，仅思濛至夹江新建双线，成都南至峨眉的其余路段一律增建二线，合计132.52公里[2][3][4]。2017年6月21日，成昆复线花龙门至彭山段开通[5]。2017年12月21日，成昆铁路复线成都至峨眉段全部建成通车[6]。

自峨眉至燕岗沿既有单线铁路增建二线，长6公里；自燕岗经沙湾、峨边、金口河、甘洛、越西、喜德、西昌至米易新建双线铁路，长378公里，设计速度160-200公里/小时。全线设燕岗、沙湾南、范店子、峨边南、金口河南、特克、甘洛南、漫滩、越西、安洛、喜德西、冕宁、月华西、西昌西、佑君、黄水塘南、德昌西、永郎西等18个车站。最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。限制坡度：6‰，加力坡13‰。到发线有效长：850米，双机880米。规划运输能力：客车45对/日，货运8000万吨/年。总投资453亿元，其中工程投资433亿元、机车车辆购置费20亿元。成昆铁路公司负责铁路工程建设和运营管理。建设工期为6.5年。[7]2014年12月20日越西至安洛14.2公里先期动工。[8]其中峨眉至燕岗段于2021年9月15日通车[9]，冕宁至米易段（157公里）2021年12月28日首先开通货运，2022年1月10日开通客运。[10]燕岗至冕宁段（229公里）已于2022年10月28日完成全线铺轨[11]，2022年12月26日，燕岗至冕宁段建成通车，自此峨广铁路全线贯通运营。[12][13]

米易至攀枝花段线路全段位于攀枝花市境内，北起米易县，向南经经盐边县，终至攀枝花市仁和区，共设米易东、丙谷东、盐边、普达、攀枝花南5个车站[14]。设计速度160公里/小时，采用新建双线方案，正线长93.867公里，另有引入米易、引入攀枝花相关工程以及攀枝花南昆明端折返线工程[15]。全线共有隧道13座，总长54.96公里，其中10公里以上大桥3座；桥梁18座，总长5.56公里[14]。工程于2013年12月27日开工[16]，2020年5月26日通车[17]。2020年9月19日起开行旅客列车[18]。

2020年10月28日成昆复线米攀段普达站至既有攀枝花站的联络线开通运营[19]。

即永广铁路，设计速度160公里/小时，全长120.42公里，采用新建线路和改造部分既有线结合的方案，于2013年12月18日开工，2019年10月9日建成通车。[20][21][22]攀枝花南至永仁段则将于2020年1月9日通车[23]。2020年1月9日永广铁路全线通车后，原成昆铁路元谋至昆明区段的旧线被重新命名为元昆铁路。

设计速度160公里/小时（预留200公里/小时），采用新建双线，全长106.3公里。[24]2006年11月开工，[25]2013年12月27日建成通车。[26]2017年12月，广昆复线达速改造工程开工。[27]至2018年7月1日，昆明至楚雄、大理动车组列车开始运营，广昆复线提速至200公里/小时；自此，广昆复线成为了昆楚大铁路的一部分[28]。