巴黎—马赛铁路

巴黎－马赛铁路（法語：），简称“PLM”，是法国本土的一条铁路干线，起点为巴黎里昂车站，终点为马赛圣夏尔站，全长862公里。该铁路建于19世纪中期，全线均为复线电气化铁路，平均旅速在120km/h以上。在法国铁路系统中编号为830000。

巴黎－马赛铁路
830000
巴黎－马赛铁路路线图
概覽
營運地點	法國
服務類型	客货共用、干线铁路
目前狀況	使用中
起點站	巴黎里昂站、马赛圣夏尔站
主要車站	巴黎里昂站、巴黎贝尔西站、拉罗什-米热讷站、第戎城站、里昂佩拉什站、瓦朗斯城站、阿维尼翁中央站、马赛圣夏尔站
技術數據
线路長度	863km
營運長度	863km
最高速度	120-220km/h
正線數目	复线铁路
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	接触网供电：50Hz 25,000V
閉塞方式	自动闭塞
營運者
路線圖 大区快铁D线（北） 大区快铁A线（西） 0km 巴黎里昂車站 0.8km 巴黎贝尔西站 大区快铁A线（东） 马恩河 6.2km 迈松阿尔福-阿尔福维尔站 7.8km 绿景苑站 ↘东南高速铁路 9.7km 克雷泰伊蓬帕杜站 巴黎大环线铁路（↑西） 巴黎大环线铁路（→东） 12.6km 新城编组站 14.4km 圣乔治新城站 大区快铁D线（←南） 17.4km 蒙热龙-克罗讷站 19km 耶尔站 21.1km 布吕努瓦站 23.9km 布塞-圣安托万站 25.8km 孔布城-坎西站 30.5km 略桑-穆瓦西站 34.3km 萨维尼勒唐普勒-楠迪站 37.7km 塞松站 41.3km 勒梅站 ←科蒙铁路（科尔贝方向） 44.1km 默伦站 50.9km 布瓦勒鲁瓦站 55km 枫丹白露森林站 58.9km 枫丹白露-阿翁站 63.3km 托姆里站 66.8km 莫雷-沃讷莱萨布隆站 ←巴里铁路（里昂方向） 68.1km 圣马梅站 78.6km 蒙特罗站 ↑法蘭西島大區／勃弗孔大区↓ 89.2km 居亚尔新城站 94km 约讷河畔尚皮尼站 101.3km 约讷河桥村站 112.6km 桑斯站 120.2km 埃蒂尼-韦龙站 126.9km 约讷河新城站 134.6km 圣于连迪索站 145.4km 茹瓦尼站 154.8km 拉罗什-米热讷站 ←拉罗什-米热讷—科讷铁路（欧塞尔方向） 172.3km 圣弗洛朗坦-韦尔日尼站 196.2km 托内尔站 224.7km 尼苏拉维耶尔站 242.9km 蒙巴尔站 256.8km 莱洛姆-阿莱西亚站 271.2km 特尼塞站 278.4km 韦雷站 287.9km 下布莱西站 295.3km 马兰站 299.4km 朗特奈站 305.4km 维拉尔站 314.2km 第戎城站 →卢第铁路（卢森堡方向） →第瓦铁路（瓦洛尔布方向） 325.3km 热夫雷尚贝坦站 331.5km 武若-日伊勒西托站 336.6km 尼伊圣乔治站 342.6km 科尔戈卢万站 351.2km 博讷站 358.4km 默尔索勒站 ←讷沙铁路（讷韦尔方向） 366.2km 沙尼站 369.3km 吕利站 372.7km 方丹-梅尔屈雷站 382.1km 索恩河畔沙隆站 398.5km 大塞讷塞站 407.7km 图尔尼站 422.2km 弗勒维尔-蓬德沃站 429.1km 瑟诺藏站 439.7km 马孔城站 →马昂铁路（昂贝略方向） 446.8km 索恩河畔克雷什站 450.7km 蓬塔讷沃站 455.4km 罗马内什-托兰站 ↑勃弗孔大区／奥罗阿大区↓ 462.6km 索恩河畔贝尔维尔站 468.2km 圣乔治德勒南站 477km 索恩河畔自由城站 482.1km 昂斯站 487.9km 坎雪站 ←罗圣铁路（罗阿讷方向） 490.8km 圣日耳曼欧蒙多尔站 493.6km 阿尔比尼-讷维尔站 496.6km 库宗欧蒙多尔站 499.5km 科隆日-方丹站 →里布铁路（布雷斯地区布尔格方向） 索恩河 xx km 萨托奈站 506.4km 里昂韦斯站 ↓里日铁路（日内瓦方向） ↔里蒙铁路 罗讷河 507.9km 里昂帕尔迪厄站 510.9km 里昂佩拉什站 512.2km 里昂让·马斯站 ↓里马铁路（马赛方向） 516.7km 圣丰站 521.3km 费赞站 526.4km 塞雷赞站 ←巴里铁路（巴黎方向） xx km 日沃尔运河站（货运） ↓日沃尔—格勒藏铁路（货运） 532km 罗讷河畔沙斯站 540km 埃斯特雷桑站 542.4km 维埃纳站 554.2km 圣克莱尔-莱罗什站 563.4km 勒佩阿日德鲁西永站 ←（连接日沃尔—格勒藏铁路） 571.7km 圣朗贝尔达尔邦站 584.6km 罗讷河畔圣瓦利耶站 598.9km 坦莱尔米塔日-图尔农站 ↑瓦穆铁路（穆瓦朗方向） xx km 瓦朗斯TGV站 616.9km 瓦朗斯城站 634.3km 利夫龙站 →利阿铁路（韦讷方向） ←（连接日沃尔—格勒藏铁路） 637.3km 洛里奥勒站 661.3km 蒙特利马尔站 675km 栋泽尔站 682.8km 皮埃尔拉特站 ↑奥罗阿大区／PACA大区↓ 694.3km 博莱讷-拉克鲁瓦西耶尔站 713.2km 奥朗日站 721.7km 库尔泰宗站 727.2km 贝达里德站 →索卡铁路（卡庞特拉方向） 731.4km 索尔格-教皇新堡站 ↘阿米铁路 741.3km 阿维尼翁中央站 xx km 阿维尼翁TGV站 ←塞塔铁路（尼姆方向） 762.8km 塔拉斯孔站 776.3km 阿尔勒站 792.4km 圣马丹德克罗站 804.6km 昂特雷桑站（货运） 809.2km 米拉马斯站 814.3km 圣沙马站 828.6km 贝尔站（货运） 834.9km 罗尼亚克站 838.9km 维特罗勒-马赛机场站 843.6km 帕斯德朗西耶站 851.7km 莱斯塔克站 853.2km 塞翁-圣亨利站 859.2km 阿朗克-欧洲地中海站 →里马铁路（里昂方向） xx km 马赛布朗卡尔德站 ↓马文铁路（尼斯方向） 862km 马赛圣夏尔站

由于巴黎－马赛铁路连接了法国三大城市（巴黎、里昂、马赛），且沿途人口稠密，故该线路在法国铁路网中的地位非常重要，被誉为“帝國線”（法語：）[1]。二十世纪末，随着与之大致平行的法国高速铁路东南线及地中海线的相继建成运营，巴黎－马赛铁路线上的长途旅客列车数量有所下降，但货运及区域性的客运列车依旧繁忙[2]。