平田町站
平田町站（日语：／ Hiratacho eki */?）是位於三重縣鈴鹿市算所三丁目1番1號，近畿日本鐵道的鈴鹿線車站（終點站）。車站編號為L33。
平田町 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站大樓 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| – – | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重縣鈴鹿市算所三丁目1番1號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°52′29.45″N 136°32′31.16″E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 1面1線 | |||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | ミツカ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1963年（昭和38年）4月8日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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月台
站前迴旋路
車站構造
此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。到達此站的列車只可在月台處折返。月台位於路軌南邊。車站大樓位於止衝擋附近以南位置。
此站是由白子站管理的有人車站。此站設有可支援PiTaPa、ICOCA的自動閘機和自動補票機（支援回數票卡和IC卡增值服務）。
在1980年代前，月台兩邊都設有路軌（即是1面2線的島式月台）。現時月台南邊的路軌已經撤走，變成了單車停泊處和月台上的候車室。
在此站上下車人次
以下列出近年來1日中上下車人次[3]：
- 2018年（平成30年）11月13日：5,467人
- 2015年（平成27年）11月10日：5,154人
- 2012年（平成24年）11月13日：4,859人
- 2010年（平成22年）11月9日：4,987人
- 2008年（平成20年）11月18日：5,184人
- 2005年（平成17年）11月8日：5,016人
使用狀況
根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。
| 年度 | 一日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1997年 | 3,373 |
| 1998年 | 3,231 |
| 1999年 | 3,095 |
| 2000年 | 3,048 |
| 2001年 | 3,029 |
| 2002年 | 2,988 |
| 2003年 | 3,087 |
| 2004年 | 3,115 |
| 2005年 | 3,159 |
| 2006年 | 3,189 |
| 2007年 | 3,176 |
| 2008年 | 3,219 |
| 2009年 | 3,096 |
| 2010年 | 3,192 |
| 2011年 | 3,344 |
| 2012年 | 3,287 |
| 2013年 | 3,379 |
| 2014年 | 3,253 |
| 2015年 | 3,294 |
| 2016年 | 3,317 |
| 2017年 | 3,334 |
| 2018年 | 3,335 |
- 以下會列出平田町站的使用狀況變遷[4][5]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（平田町站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1963年（昭和38年） | 628,740 | ←←←← | 245,904 | 874,644 | 車站啟用 | ||
| 1964年（昭和39年） | 877,740 | ←←←← | 263,619 | 1,140,939 | |||
| 1965年（昭和40年） | 945,540 | ←←←← | 271,718 | 1,217,258 | |||
| 1966年（昭和41年） | 1,001,370 | ←←←← | 270,233 | 1,271,603 | |||
| 1967年（昭和42年） | 1,001,970 | ←←←← | 290,802 | 1,292,772 | |||
| 1968年（昭和43年） | 925,260 | ←←←← | 316,356 | 1,241,616 | |||
| 1969年（昭和44年） | 882,090 | ←←←← | 354,381 | 1,236,471 | |||
| 1970年（昭和45年） | 835,830 | ←←←← | 330,938 | 1,166,768 | |||
| 1971年（昭和46年） | 771,240 | ←←←← | 304,839 | 1,076,079 | |||
| 1972年（昭和47年） | 797,520 | ←←←← | 322,891 | 1,120,411 | |||
| 1973年（昭和48年） | 828,870 | ←←←← | 350,500 | 1,179,370 | |||
| 1974年（昭和49年） | 939,840 | ←←←← | 367,433 | 1,307,273 | |||
| 1975年（昭和50年） | 943,710 | ←←←← | 364,495 | 1,308,205 | |||
| 1976年（昭和51年） | 934,350 | ←←←← | 374,572 | 1,308,922 | |||
| 1977年（昭和52年） | 889,020 | ←←←← | 394,078 | 1,283,098 | |||
| 1978年（昭和53年） | 895,320 | ←←←← | 394,856 | 1,290,176 | |||
| 1979年（昭和54年） | 879,360 | ←←←← | 399,293 | 1,278,653 | |||
| 1980年（昭和55年） | 898,500 | ←←←← | 432,737 | 1,331,237 | |||
| 1981年（昭和56年） | 920,730 | ←←←← | 417,136 | 1,337,866 | |||
| 1982年（昭和57年） | 916,680 | ←←←← | 401,054 | 1,317,734 | 11月16日 | 5,844 | |
| 1983年（昭和58年） | 892,410 | ←←←← | 373,858 | 1,266,268 | 11月8日 | 5,709 | |
| 1984年（昭和59年） | 925,710 | ←←←← | 349,144 | 1,274,854 | 11月6日 | 6,665 | |
| 1985年（昭和60年） | 928,440 | ←←←← | 363,640 | 1,292,080 | 11月12日 | 5,738 | |
| 1986年（昭和61年） | 970,470 | ←←←← | 365,398 | 1,335,868 | 11月11日 | 6,120 | |
| 1987年（昭和62年） | 1,044,720 | ←←←← | 351,170 | 1,395,890 | 11月10日 | 6,349 | |
| 1988年（昭和63年） | 1,101,270 | ←←←← | 351,197 | 1,452,467 | 11月8日 | 6,557 | |
| 1989年（平成元年） | 1,131,510 | ←←←← | 345,280 | 1,476,790 | 11月14日 | 6,709 | |
| 1990年（平成2年） | 1,119,000 | ←←←← | 355,595 | 1,474,595 | 11月6日 | 6,740 | |
| 1991年（平成3年） | 1,204,410 | ←←←← | 376,308 | 1,580,718 | |||
| 1992年（平成4年） | 1,173,000 | ←←←← | 360,791 | 1,533,791 | 11月10日 | 6,988 | |
| 1993年（平成5年） | 1,174,770 | ←←←← | 350,819 | 1,525,589 | |||
| 1994年（平成6年） | 1,109,550 | ←←←← | 329,527 | 1,439,077 | |||
| 1995年（平成7年） | 1,073,370 | ←←←← | 332,073 | 1,405,443 | 12月5日 | 6,485 | |
| 1996年（平成8年） | 1,018,950 | ←←←← | 352,686 | 1,371,636 | |||
| 1997年（平成9年） | 902,670 | ←←←← | 328,543 | 1,231,213 | |||
| 1998年（平成10年） | 872,820 | ←←←← | 306,549 | 1,179,369 | |||
| 1999年（平成11年） | 851,490 | ←←←← | 281,178 | 1,132,668 | |||
| 2000年（平成12年） | 834,990 | ←←←← | 277,399 | 1,112,389 | |||
| 2001年（平成13年） | 825,120 | ←←←← | 280,540 | 1,105,660 | |||
| 2002年（平成14年） | 802,830 | ←←←← | 287,962 | 1,090,792 | |||
| 2003年（平成15年） | 827,850 | ←←←← | 301,943 | 1,129,793 | |||
| 2004年（平成16年） | 822,300 | ←←←← | 314,840 | 1,137,140 | |||
| 2005年（平成17年） | 827,820 | ←←←← | 325,292 | 1,153,112 | 11月8日 | 5,016 | |
| 2006年（平成18年） | 836,250 | ←←←← | 327,796 | 1,164,046 | |||
| 2007年（平成19年） | 829,710 | ←←←← | 332,864 | 1,162,574 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 5,184 | ||||
| 2009年（平成21年） | 819,210 | ←←←← | 310,687 | 1,129,897 | |||
車站周邊
車站附近的設施、商店中，分店名稱多只會以平田站（或「平田站前店」）所標記。
在車站西南方曾經設有日本海軍（海軍工廠與飛行場等）設施。這些地方後來變成為大規模工場，同時製造誘因把神戶線（當時的名稱）延伸至此站[6]。當中現時大規律工場中，包括了旭化成和本田技研工業（曾經存在的大規律工程包括了鐘紡，現時變成AEON鈴鹿[7]）。
巴士路線
巴士站的名稱因不同公司而異，但是均位於站前迴旋路。
| 三重交通 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 巴士站名稱 | 巴士類型 | 乘車處 | 系統 | 路線名稱 | 主要途經 | 目的地 | 備註 |
| 平田町站 | 一般巴士路線 | 1 | 01 | 鈴鹿市內、平田線 | 本田技研、南道伯、鴉野、中旭丘１丁目 | 白子站西 | |
| 30 | 龜山瑞穗台線 | 中富田、井田川站、瑞穗台西、榮町 | 龜山站前 | ||||
| 71 | 龜山國府線 | 國府、回生醫院、和田、本町3丁目 | |||||
| 2 | 53 | 四日市鈴鹿線 | 石薬師、自由丘、內部站前、日永Kayo | 近鐵四日市站 | |||
| 71 | 龜山國府線 | 鈴鹿中央醫院 | |||||
| 鈴鹿市社區巴士（C-BUS） | |||||||
| 近鐵平田町站 | 社區巴士 | 椿、平田線 | JR加佐登站、伊船町東、長澤、椿大神社 | 長澤 | |||
| 鈴鹿Hunter | |||||||
| 白子、平田線 | 住吉三丁目、鈴鹿回生醫院、國府台東、南部F Mart前 | 白子站西、白子Sands | |||||
| 旭化成[鹽川醫院] | AEON Mall鈴鹿 | ||||||
| 太陽之街、平田線 | 道伯南、鈴鹿賽道稻生站口、南部F Mart前、中瀨古 | 太陽之街 | |||||
| 旭化成[鹽川醫院前] | AEON Mall鈴鹿 | ||||||
相鄰車站
- 近畿日本鐵道
鈴鹿線
- ■急行（到達班次）、■普通
- 三日市（L32）－平田町（L33）
- ■急行（到達班次）、■普通
注腳
- 曾根悟（監修）. . 週刊朝日百科. 2号 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
- (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-13]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）.
- 駅別乗降人員 鈴鹿線 （页面存档备份，存于）（日語） - 近畿日本鐵道
- 各年度三重縣統計書
- 近鐵PR手冊「きんてつ」
- 海軍工廠跡地と鈴鹿市の工場設置 （页面存档备份，存于）（日語）（縣史） - 三重縣
- 平成19年度第1回鈴鹿市建築審査会会議録 （页面存档备份，存于）（日語） - 鈴鹿市
- 電車でご来園の方 （页面存档备份，存于）（日語）（交通連接） - 鈴鹿賽道
相關條目
外部連結
- 平田町 - 近畿日本鐵道（日語）
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