廣佛地鐵列車

2008年10月23日，中國北車長春軌道客車股份有限公司与廣東廣佛軌道交通有限公司在廣州正式簽訂合同，合同總價值為6.45億元人民幣。根據合同，北車長客將為廣佛地鐵研製、提供108輛（27列）地鐵車輛，在2010年5月前完成車輛設計、首列車的製造，型式實驗和出廠檢驗，并交付給廣東廣佛軌道交通有限公司。[2][3]

2009年2月9日，广佛地铁车辆外观内饰方案公众意见征集媒体通报会发布了广佛地铁车辆外观、内饰各6套设计方案[4]。

2010年5月18日，首列列車在長春北車長春軌道客車股份有限公司下線。[5]6月25日，首批三列列車從長春出發，運抵佛山東貨場。隨即解編用平板車運至夏南車輛段調試。[6]9月27日，第五批列車（第12、13、14列，GF023～GF028）到貨，標誌著廣佛地鐵完成了亞運前列車到貨計劃。[7]

2011年9月25日，最后一批列車（第26、27列，GF051～GF054）到貨，标志著廣佛線列車已全部到貨。[8]

随着广佛地铁通车踏入第十年，B3型列车亦将在2019年11月陆续进入大修周期。广佛地铁业主方发布招标公告，计划对B3型列车大修的同时实施技术改造。包括把车厢内的照明系统从日光灯管改为LED灯具、闪灯路线图更换为LCD屏幕来显示运营资讯、车载电视提供报站功能等[9]。

2021年10月，首列大修改造完成的列车上线。其它列车亦陆续进行大修改造。2023年中，所有列车大修改造均告完成。

本款列車為鼓形截面，流線型車體。[10]每節車廂每側設置4對由南京康尼提供的外掛密閉門（微動塞拉門），每節車共8對。在每兩對車門間設有車窗。

本款列車以白色為底色，車門上方和鼓腰處各有一条色带，在大修前，其中前14列為藍色色帶，后13列為紅色色帶。往广州方向的车头标有广州地铁的标志，而往佛山方向的车头则标有佛山地铁的标志；大修改造后的列车色带统一为红色，大部分列车涂装改为广佛两市标志性建筑物的图案，车门部分更绘有“镬耳”图案。驾驶室旁根据朝向广州或佛山而分别写有“广州”和“佛山”的字样。后期大修改造的部分列车则仅把色带统一为红色。所有改造后的列车车头标志则统一为广佛地铁的标志。

大修改造后的GFx009-010列车内部

廣佛地鐵列車内部风格与现时广州地铁大部分列车一样，座位采用压纹铝合金材质，亦采用铝合金喷砂扶手。

列车在每個車門上設有連續式閃燈圖以作為乘客信息顯示系統；大修改造后则改为LCD显示屏。

列車司機室門設有瞭望窗，現時出於運營安全需要，目前所有瞭望窗已全部被黑色貼紙封上[11]。

列车全部采用西门子牵引系统（其配置与苏州轨道交通1号线一期列车类似），包括 1TB2010-1GA02 型牵引电机（额定功率 190 kW）和 G1500 D1000/300 M5-1 型牵引逆变器（调制程序与使用同款牵引逆变器的 B1 型列车不同）。

本款列車採用2動2拖4輛B車編組。每列車由兩個動力單元組成，每個單元由帶有司機室的拖車和帶受電弓的拖車組成。

列車編組符號意義：

• Tc：带駕駛室的拖車
• Mp：带受電弓的動車
• ＝ ：全自动車鉤
• - ：半永久牽引桿

本款列车的编号从第一列车GFx001-GFx002起到最后一列GFx053-GFx054止。

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