往十里站
往十里站（：／ Wangsimni yeok */?）是首爾地鐵2號線、首都圈電鐵5號線、京義·中央線及水仁·盆唐線四線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市城東區杏堂1洞，首尔交通公社（2號線、5號線）的副站名為城東區廳（）。未來首爾輕電鐵東北線通車後，本站將成為5線交會的轉乘大站。
往十里站 Wangsimni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 朝鲜语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 諺文 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 朝鮮漢字 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 馬-賴式 | Wangsimni-yŏk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 文觀部式 | Wangsimni-yeok | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他名称 | 城東區廳（2、5號線副站名） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  首爾特別市城東區往十里路地下300（首爾交通公社） 往十里廣場路17（韓國鐵道公社） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 37°33′40.716″N 127°2′19.075″E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 普通站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 机构 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经 | ●首爾地鐵2號線 ●首都圈電鐵5號線 京元线 盆唐线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | ●● 地下車站 ●● 地面車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ●● 側式月台 ●● 混合式月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站 | 208 540 K116 K210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站等级 | 3級 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1911年10月15日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旧称 | 纛島站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 营运 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客數量 （2022年） | 平均每日69,325人次 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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本站有ITX-青春列車停靠。
車站構造
本站四線候車月台皆設有月台幕門，並有出口共14處。
2號線月台
2號線月台層位於地下2樓，站體為2面2線側式月台的地下車站。
2號線候車月台
| 上往十里 ↑ |
| 內 | | 外 |
| ↓ 漢陽大學 |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 內環 | ●首爾地鐵2號線 | 聖水、建國大學、宣陵、舍堂、奉天方向 |
| 外環 | 新堂、乙支路三街、市廳、弘益大學方向 |
5號線月台
5號線月台層位於地下5樓，站體為2面2線側式月台的地下車站。
5號線候車月台
| 杏堂 ↑ |
| 下 | | 上 |
| ↓ 馬場 |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | ●首都圈電鐵5號線 | 青丘、鐘路三街、雨裝山、傍花方向 |
| 下行 | 馬場、君子、江東、上一洞、河南黔丹山、馬川方向 |
京義·中央線／水仁·盆唐線月台
京元線（編入京義·中央線路段）與盆唐線共用月台，站體為2面4線雙島式月台的地面車站，兩線各自使用一座島式月台，因此需透過天橋或地下隧道轉乘。
另外兩線之間也設有連結軌道。
京元線候車月台
盆唐線候車月台
| ↑ 清涼里（京義·中央線）／（盆唐線） |
| | １２ | | ３４ | |
| 鷹峰（京義·中央線）↓／首爾林（盆唐線）↓ |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ●首都圈電鐵京義·中央線 | 清涼里、回基、忘憂、楊平、龍門方向 |
| ITX-青春 | 清涼里、坪內好坪、加平、春川方向 | |
| 2 | ●首都圈電鐵京義·中央線、ITX-青春 | 二村、龍山、文山方向 |
| 3 | ●首都圈電鐵水仁·盆唐線 | 清涼里方向 |
| 4 | 水原、器興、竹田、書峴、牡丹方向 |
歷史
- 1911年10月15日：京元線纛島站（）開始營業。
- 1913年2月11日：開始處理貨物。
- 1914年4月11日：改名為往十里站（）。
- 1971年9月10日：指定為民用無煙煤到着處理站[1]。
- 1977年5月16日：停止處理小型貨物[2]。
- 1978年12月9日：京元線部分路段被編入首都圈電鐵1號線，並以龍山－城北運行系統行駛。
- 1983年6月30日：首爾地鐵2號線站名決定為往十里站[3]。
- 1983年9月16日：2號線站體開通。
- 1993年2月15日：取消指定為無煙煤貨物到着處理站[4]。
- 1995年11月15日：首尔地铁5号线站體開通。
- 1996年12月30日：5號線全線通車，本站不再作為終點站使用。
- 2005年12月16日：1號線龍山－城北運行系統營運模式廢止，重新編入首都圈電鐵中央線，車站編號並由 K126 改為 K116。
- 2008年9月19日：民營站舍全部開張營業。
- 2012年9月18日：盆唐線告示鐵道距離標[5]。
- 2012年10月6日：盆唐線站體開通。
- 2012年11月1日：ITX-青春列車平日1日來回3編組停靠。
- 2012年12月1日：停止處理貨物[6]。
- 2014年11月1日：ITX-青春列車全日1日來回3編組停靠[7]。
- 2014年12月：首都圈電鐵中央線編入首都圈電鐵京義·中央線。
- 2014年12月18日：2號線與5號線加註副站名城東區廳（）[8]。
- 2018年12月31日：盆唐線往十里站－清凉里站延長線開通，本站不再作為終點站使用[9]。
車站周邊
圖片集
2號線站名牌
5號線站名牌
京元線站名牌
盆唐線站名牌
剪票閘口
2號線月台
京元線月台
ITX月台
轉乘通道
轉乘通道（2號線、5號線）
4號出口
5號出口
6號出口
6-1號出口
8號出口
10號出口
11號出口
車站周邊
車站入口，夜間
運量
盆唐線與京義·中央線共用閘口，盆唐線的所有乘車量都算在京義·中央線內。ITX-青春的2012年資料是運行開始日2012年2月28日起計至12月31日為止共308日為基準換算。
| 路線 | 每日平均乘車人數（人次） | 備註 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 1號線（中央線） | 乘車 | 1,409 | 2,835 | 1,468 | 1,441 | 3,174 | 6,116 | 6,287 | 6,314 | 6,733 | 8,586 | [10] |
| 下車 | 1,202 | 870 | 1,356 | 1,431 | 3,297 | 5,477 | 5,739 | 5,801 | 6,270 | 8,226 | ||
| 2號線 | 乘車 | 12,906 | 13,398 | 13,625 | 13,430 | 14,190 | 14,743 | 15,292 | 15,327 | 16,135 | 17,194 | [11] |
| 下車 | 10,520 | 10,662 | 11,021 | 10,935 | 11,665 | 12,265 | 12,464 | 12,688 | 13,732 | 14,139 | ||
| 上下車 | 23,426 | 24,060 | 24,646 | 24,365 | 25,855 | 27,008 | 27,756 | 28,015 | 29,868 | 31,334 | ||
| 5號線 | 乘車 | 5,010 | 5,047 | 4,905 | 5,040 | 5,225 | 5,467 | 5,446 | 5,312 | 5,483 | 5,576 | [12] |
| 下車 | 5,440 | 5,389 | 5,188 | 5,154 | 5,418 | 5,710 | 5,699 | 5,572 | 5,883 | 6,528 | ||
| 上下車 | 10,450 | 10,436 | 10,093 | 10,194 | 10,643 | 11,177 | 11,145 | 10,884 | 11,366 | 12,105 | ||
| 路線 | 每日平均乘車人數（人次） | 備註 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
| 京義·中央線 | 乘車 | 9,752 | 10,354 | 12,126 | 18,415 | 19,636 | 20,093 | 20,247 | 20,015 | 19,737 | [10] | |
| 下車 | 9,409 | 9,964 | 11,809 | 17,887 | 18,946 | 19,364 | 19,562 | 19,546 | 19,073 | |||
| 2號線 | 乘車 | 18,449 | 19,456 | 19,992 | 20,727 | 21,075 | 20,694 | 20,662 | 20,142 | 19,909 | [11] | |
| 下車 | 14,857 | 15,632 | 16,217 | 17,220 | 17,447 | 17,441 | 17,255 | 16,318 | 16,221 | |||
| 上下車 | 33,306 | 35,088 | 36,209 | 37,947 | 38,522 | 38,135 | 37,917 | 36,460 | 36,130 | |||
| 5號線 | 乘車 | 5,748 | 5,714 | 5,711 | 5,540 | 5,459 | 5,233 | 5,208 | 5,209 | 5,209 | [12] | |
| 下車 | 6,729 | 7,020 | 6,983 | 6,557 | 6,591 | 6,339 | 6,236 | 6,156 | 6,123 | |||
| 上下車 | 12,477 | 12,735 | 12,694 | 12,097 | 12,050 | 11,572 | 11,444 | 11,365 | 11,332 | |||
| ITX-青春 | 乘車 | 未開通 | 116 | 199 | 260 | 319 | 316 | 328 | 402 | [10] | ||
| 下車 | 158 | 264 | 345 | 414 | 411 | 442 | 530 | |||||
相鄰車站
參考資料
- 철도청고시 제37호, 1971년 9월 9일
- 철도청고시 제10호, 1977년 5월 7일
- 서울특별시고시 제326호 （页面存档备份，存于）, 1983년 6월 30일.
- 철도청고시 제1993-13호, 1993년 2월 13일
- 국토해양부고시 제2012-610호 （页面存档备份，存于） , 2012년 9월 18일.
- 국토해양부고시 제2012-853호 （页面存档备份，存于）, 2012년 12월 5일.
- 한국철도공사 광역철도 길라잡이 중 ITX-청춘 시각표 확인.
- 서울특별시고시 제2014-436호 （页面存档备份，存于）, 2014년 12월 18일.
- . [2019-01-22]. （原始内容存档于2020-12-09）.
- . [2019-02-27]. （原始内容存档于2019-07-09）.
- . [2019-02-27]. （原始内容存档于2019-04-01）.
- . [2019-02-27]. （原始内容存档于2019-04-01）.
外部連結
- 首尔地铁 往十里站 （）
- 首尔特別市都市铁道公社 往十里站 （）
- 韓国铁道公社 往十里站 （）
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