假日快速奧多摩號列車

在1990年10月起，「假日快速奧多摩」開始以臨時列車的身份行走，當時為「假日快速」之其中一個列車，主要在假日行走。後來在2001年12月1日，該列車變為定期列車，於星期六及假日的時間表中出現。

另外曾經設有從千葉站出發的「假日快速奧多摩遠足」（日语：）和「假日快速秋川遠足」（日语：），均主要在秋季假日行走。

「假日快速奧多摩」的列車類別為「特別快速」，車站廣播與月台上的月台顯示屏中，會稱呼/展示該列車為「特別快速（假日快速）「奧多摩」」（在東京至立川之間，停車站通常與假日的特別快速相同）。在青梅線內，「假日快速奧多摩」設有通過站，因此「假日快速奧多摩」的列車類別較「青梅特快」高一個等級。另一方面，在中央本線內，「假日快速奧多摩」和「青梅特快」停靠中野站和三鷹站，而「通勤特快」則通過該兩站。在JR東日本官方網站中，列車類別是『特別快速』，列車名稱是『假日快速奧多摩號』（參見JR東日本:車站時間表）。

在2023年3月起，「假日快速奧多摩」是唯一行走的假日快速。

各列車設有3個往返班次。

當初所有班次行走於新宿站至奧多摩站之間，在新宿站至拜島站之間與「假日快速秋川」串聯運輸。

在2009年3月14日時間表修正起，上行列車延長至前往東京站[1]。該班次到達東京後不會直接回廠，而是變回中央線快速班次。

在2023年3月18日時間表修正起，隨著青梅站至奧多摩站之間實施一人控制安排，「假日快速奧多摩」改為行走於新宿站至青梅站之間，青梅站至奧多摩站之間變為季節行走的臨時列車[2][3]。

假日快速秋川
停靠在武藏五日市站的「假日快速秋川」 （2009年5月31日）
概述
日文名	－－
类型	特別快速列車
状态	已廢除
地区	日本東京都
开行日期	1971年7月（以「秋川」的名義）
停运日期	2023年3月12日
前商	日本國有鐵道（國鐵）→東日本旅客鐵道（JR東日本）
当前车次	8607H（1號） 8516H（2號） 8717H（3號） 8608H（4號） 8809H（5號） 8706H（6號）
始发站	新宿站、東京站
中途停站	17個站（東京至武藏五日市之間，包括起終點站）
终到站	武藏五日市站
运行距离	55.5 km（34.5 mi）（東京至武藏五日市之間）
途经	中央本線、青梅線、五日市線
模式	3個往返班次
列车服务
席位等级	普通車廂
座席	全車自由席
无障碍设施	10號車廂
技术
使用车辆	E233系電動列車 （豐田車輛中心）
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化	直流1,500 伏特
运行速度	110 km/h（68 mph）
备注	在1990年10月起，以「假日快速秋川」的名義行走。 所有班次在東京/新宿至拜島之間與「假日快速奧多摩」串聯運輸

「假日快速秋川」是連接東京站/新宿站和五日市線的特別快速列車。在拜島站以東與「假日快速奧多摩」串聯運輸。各列車設有3個往返班次。

與「假日快速奧多摩」一期，於1990年10月起以臨時列車的身份行走，當時為「假日快速」之其中一個列車，主要在假日行走。後來在2001年12月1日，該列車變為定期列車，於星期六及假日的時間表中出現。

在2022年3月12日起，「假日快速奧多摩」成為了唯一連接東京都心和秋留野市之間的唯一直通列車。

「奧多摩遠足號」和「奧多摩秋川號」是行走於千葉站至奧多摩站和武藏五日市站之間的臨時快速列車。

在當初開始運行時使用165系，後來改用201系。但是，當時的列車類別幕會使用「奧多摩」和「秋川」。

「四季彩」（舊塗裝）行走快速「川崎-奧多摩遠足」號
（2004年5月2日 武藏新城 - 武藏溝之口）

「川崎-奧多摩遠足號」和「座敷御嶽清流號」是行走於川崎站至奧多摩站之間的臨時快速列車。在2006年最後一年行走後再沒有開辦。

201系時代的「假日快速奧多摩」
（2007年4月14日 羽村站）

201系時代的「假日快速秋川」（2006年6月4日 立川站）

• 1971年（昭和46年）7月 - 「奧多摩」（日语：）、「御岳」（日语：）、「秋川」（日语：）開始運行。當時「秋川」的日文讀法中，不是「」而是「」(最早改名為「」的時期是1980年以後)。
  • 當初的班次是把中央本線特別快速延長而成。在列車資訊中會稱呼這些班次為「特別快速」。另外，由於這些列車是臨時列車，因此在冬季會暫停服務。使用車輛方面，使用了當時中央線快速上使用的101系。後來改用201系。沒有使用103系行走這些班次。
  • 班次方面，「奧多摩」和「御岳」各設有2個往返班次，「秋川」設有4個往返班次。
• 1983年（昭和58年）10月 - 隨著201系開始分割運用，4個往返班次中，3個往返班次由101系改為201系。
• 1984年（昭和59年）2月 - 實施1984年2月1日日本國鐵時間表修正，不再使用101系行走，4個往返班次均使用201系。
• 1985年（昭和60年） - 「奧多摩」增加班次，而「御岳」只剩下上行1班。
• 1988年（昭和63年） - 當年開設了於千葉站到發的「奧多摩遠足」（日语：）和「秋川遠足」（日语：）。在千葉至御茶之水之間的停車站包括稻毛站、津田沼站、船橋站、市川站、新小岩站、錦糸町站和秋葉原站。在千葉至錦糸町之間行走總武快速線，在錦糸町至御茶之水之間行走總武緩行線。
  • 12月 - 由於開設「青梅特快」列車，而「奧多摩」與「青梅特快」的停車站相異，因此「奧多摩」等列車類別定為「臨時特快」。
• 1990年（平成2年）10月 - 在愛稱中冠上「假日快速」。
• 2000年（平成12年）5月27日 - 開設臨時列車「川崎 - 奧多摩遠足號」（日语：）。
• 2001年（平成13年）12月1日 - 「假日快速御岳」被廢除，「假日快速奧多摩」和「假日快速秋川」的班次減少至3個往返班次，同時不再於冬季減班。「假日快速奧多摩」和「假日快速秋川」變成逢星期六及假日行走的定期列車。
• 2005年（平成17年） - 兩抽列車於互相連結的一方車頭/尾不再掛上頭牌，只於整抽列車的前和後方掛上頭牌。
• 2007年（平成19年）3月18日 - 開始使用E233系。
• 2008年（平成20年）3月15日 - 不再使用201系。
• 2009年（平成21年）3月14日 - 上行班次以東京為終點站（原本以新宿為終點站）。
• 2015年（平成27年）3月14日 - 下行列車的時間表進行變更。
• 2022年（令和4年）10月15日 - 只限當日，3個往返班次於河邊站到發[5]。
• 2023年（令和5年）3月18日 - 實施時間表修正，設有以下變更[2]。
  • 「假日快速奧多摩」 : 在青梅站分割系統，青梅站至奧多摩站之間的區間只於多客時行走（變為臨時列車）。定期列車「假日快速奧多摩」1至6號縮短為東京/新宿至青梅之間。臨時列車「假日快速奧多摩」行走於青梅至奧多摩之間的班次編號定為81至86號。在青梅站設有跨月台轉乘安排，以便乘客轉乘定期列車與臨時列車。
  • 「假日快速秋川」 :列車被廢除，由行走於立川站至武藏五日市站之間的普通列車替代。

• 中央特快
• 青梅特快
• 中央線快速
• 中央·總武線各停
• 總武線快速