成都市域铁路

成都市域铁路公交化是成都交投主导，委托国铁成都局集团运营的国铁制式电气化市域铁路系统。该系统包括新建专用市域铁路、既有铁路通勤化改造、既有铁路加密列车开行等多种建设运营形式，支付方式亦包括国铁实名制对号入座、铁路e卡通、天府通等多种形式。

成都市域铁路公交化系统现有成灌、成蒲两条专用市域线路，未来，成都市还将改造或新建若干市域铁路，实现“二环九放”格局，联络成都平原各城市。[1]

成都平原城市群轨道交通为成都轨道交通集团主导投资建设的地铁制式市域轨道交通系统，由原成都地铁规划中部分远郊线路演变而来。该系统与成都地铁既有线路保持技术标准一致，在成都市内与成都地铁网络实现换乘并保留贯通运行条件。

成都平原城市群轨道交通已有S3资阳线、S5眉山线、S11德阳线开工建设，[4]S13龙泉至天府机场线获批复。该系统计划远期（2035）建成7条线路，远景（2050）建成19条线路，实现对成都远郊和周边城市的覆盖。

• S3线：原资阳线。从天府国际机场出发经过临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站终于资阳北站。
• S5线：原39号线、眉山线。连接成都天府新区和眉山市。
• S11线：原40号线。自金牛区成都地铁火车北站出发沿天府大道北延线连接新都、青白江、广汉三星堆和德阳市区。
• S13线：原13号线东段。连接成都市龙泉驿区和简阳市东部新区、成都天府国际机场。[5]