新地中華街停留場

此電車站在1915年（大正4年）啟用，當日為長崎電軌首條路線（第一期線）啟用日[1][2][3]。電車站啟用時的名稱為築町停留場（日语：／）[4]。當初電車站位於長久橋處[2][5]。該電車站距離醫院下不到3.7公里[6]。翌年相當於現時大浦支線，此電車站至出雲町之間（第二期線）開通[3]。但是兩條路線的轉乘站是靠近出島一方的千馬町停留場（日语：／）[5][7]。在1920年（大正9年），連接古町的第三期線[3]開通，築町停留場同時廢止[2]。

電車站大約在約40年後的1961年（昭和36年）重開[2]。根據都市計劃，原本大浦支線的分支點由千馬町改為築町[8]，路軌也進行遷移，同時再次設置了築町停留場[2]。而千馬町停留場同時廢止[2]。

在2018年（平成30年），築町停留場改名為新地中華街停留場，這是為了方便乘客前往沿線的觀光地點而改名[9]。

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有2面2線的低地台相對式月台（千鳥式月台）[12][13]。東邊為長崎站前、石橋方向月台，西邊為崇福寺、螢茶屋方向月台[13]。兩月台的電車站編號相異，這是為了方便乘客轉乘電車時分辨乘車處。在長崎站前、石橋方向月台中，於月台端停止線停靠的電車為1號系統和2號系統，於中央附近停止線停靠的電車是5號系統。在月台上設有電車進站廣播，分別有日語和英語的自動廣播。

本線和大浦支線的分支處位於電車站靠近出島一方，石橋方向的大浦支線會直前進，長崎站前方向的本線會向右轉[12][13]。在分支處的路口設有警告燈。電車站靠近西濱町一方設有渡線[13]。在多客時期會安排臨時班次作折返之用[2]。同時在多客時期，為了減輕人流擁擠的情況，電車站上設置了檢票處，乘客可於乘車門下車。

此電車站為1號系統和5號系統的指定轉乘站，使用全國互相交通系IC卡的乘坐電車時，如果在30分鐘內乘坐第二程電車時設有轉乘優惠（第2程免費，乘坐重複方向的電車除外，即是崇福寺方向和螢茶屋方向）。在2021年3月前設有轉乘券，當時以現金支付的乘客也可使用轉乘優惠。

多客時的電車站。
乘客於車道上候車

根據「長崎電軌」的調査，以下為1日的上下車人次資料。

• 1998年 - 10,790人[1]
• 2015年 - 6,000人[14]

此電車站較多觀光客和購買客使用。長崎站前至此電車站之間成為長崎電軌最多人使用的區間[15]。此電車站上落車之時間比較長，干擾了列車時間表[15]。同時，由於此電車站是指定轉乘電車站之一，因此月台上經常都比較繁忙[1]。在修學旅行季節會有許多乘客於月台上候車，甚至乘客需要站出馬路候車[15]。

以下是一日平均乘車人次、上下車人次列表：

長崎新地中華街最近此電車站，也鄰近長崎市中心的商店街[15]。在電車站改名前為「築町」，但是電車站所在地為銅座町[14]。築町的區域位於中島川對面[21]。原本此電車站是在築町內，後來隨著町名和邊界變更，使電車站不在築町內[21][22]。

• 長崎巴士長崎新地總站
  • AEON長崎店
• 長崎巴士總站酒店
• JAL城市長崎
• 長崎華盛頓酒店
• 湊公園
• 十八親和銀行總店
• 出島（荷蘭商館蹟）
• 出島橋

長崎電氣軌道

本線（■1號系統、□2號系統）

出島（30）－新地中華街（31A/B）－西濱町（32）

大浦支線（■5號系統）

西濱町（32）－新地中華街（31A/B）－醫療中心（47）

• 大浦支線此電車站至醫療中心停留場之間於1990年（平成2年）前曾經設有入江町停留場[4][23]。

• 今尾惠介（監修）. . 12 九州沖縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日语）.
• 川島令三. . 【図説】 日本の鉄道. 第5巻 長崎・佐賀エリア. 講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
• 九州運輸局. 各年度版. NDL 01001118 （日语）.
• 田栗優一. . JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日语）.
• 田栗優一; 宮川浩一. . 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日语）.
• 長崎電気軌道株式会社. . 2016 （日语）.
• 布袋厚. . 長崎文獻社. 2009. ISBN 978-4-88851-138-4 （日语）.

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