新夕張站
新夕張車站（日语：／ Shin-yūbari eki */?）位於日本北海道夕張市紅葉山，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線上的車站，是特急列車「十勝號列車」及部份「大空號列車」的停站。
新夕張站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 新夕張車站的站房，月台區位於二樓。 | |||||
| 日语名称 | |||||
| – – | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 北海道夕張市紅葉山 | ||||
| 地理坐标 | 42°56′11.75″N 142°2′11.71″E | ||||
| 管辖机构 | .svg.png.webp){kind=logo} 北海道旅客鐵道（JR北海道） | ||||
| 途经 |
| ||||
| 距离 |
| ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 2面4線 | |||||
| 其他 | |||||
| 车站 |
| ||||
| 电报码 | シユ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1892年11月1日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日107人次（不含下車乘客） 2007年 | ||||
| 服务 | |||||
■石勝線 | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 1981年10月1日以前稱為紅葉山站 職員配置車站 有綠色窗口 | |||||
紅葉山站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||
| – – | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 夕張市紅葉山 | ||||
| 地理坐标 | 42°56′11.75″N 142°2′11.71″E | ||||
| 管辖机构 |  日本國有鐵道（國鐵） | ||||
| 途经 |
| ||||
| 距离 |
| ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 其他 | |||||
| 电报码 | モミ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1892年（明治25年）11月1日 | ||||
| 服务 | |||||
夕張線（本線）
夕張線（登川支線） 楓► （4.5公里） | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 1981年（昭和56年）10月1日移動後改名新夕張站 | |||||
新夕張站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||||||||
| – – | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 42°56′11.75″N 142°2′11.71″E | ||||||||||
| 管辖机构 | 北海道旅客鐵道（JR北海道） | ||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | シユ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1892年（明治25年）11月1日 （此站－夕張站間） | ||||||||||
| 关闭日期 | 2019年（平成31年）4月1日 （此站－夕張站間廢線） | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
| 2019年（平成31年）4月1日夕張支線廢線 | |||||||||||
車站構造
- 擁有2面5線的月台配置（4號線屬頭端式月台，與0號線同側）。月台位於2樓，由於站房所在位置的地勢比月台為低，因此有錯覺以為月台部份屬高架部份，其實兩者皆位於地面部份。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■石勝線 | 上行 | 追分、札幌方向 | 特急列車 |
| 下行 | 帶廣、釧路方向 | |||
| 2 | （預備月台） | |||
| 3、4 | 上行 | 追分、千歲方向 | 普通列車 | |
- 雖然有站員駐守，但是只有辦理平常日中午的售票和剪票等業務。新夕張是一個「管理車站」（除了車站自身外，也負責管理周遭其他無人或較小車站的主要車站），其所管理的車站範圍如下：
- 設有綠色窗口（營業時間:7:25～15:30，中間有休息時間）與Kiosk（便利商店），以上兩者假日均沒有營業。
- 於2004年4月前後設立自動售票機。
- 因應沒有站員服務的情況，有另外設置「乘車站證明書發行機」（）。
由於「新夕張 - 新得」區間並沒有普通列車行駛，因此由本站來往占冠、苫鵡與新得站的旅客，並不需額外付特急車資就可搭乘特急列車的自由席，是少見的特例。要注意上車和下車的車站兩者都必須是該指定區間內的車站，即新夕張、占冠、苫鵡或新得，才可使用此特例。乘特急列車跨越區間及區間以外的話，特例則不適用，須繳付區間內的特急車資。
車站周邊
歷史
- 1892年（明治25年）11月1日 - 北海道煤礦鐵道開通追分 - 夕張間路段時設立。當時的車站名為紅葉山。
- 1906年（明治39年）10月1日 - 根據鐵道國有法收購北海道炭礦鐵道線，成為國有鐵道的車站。
- 1907年（明治40年）5月16日 - 紅葉山 - 楓（初代）間貨物支線開始營業。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名稱定為「夕張線」。
- 1981年（昭和56年）5月25日 - 廢除貨運業務。
- 7月1日 - 夕張線支線紅葉山 - 登川間廢線。
- 10月1日 - 石勝線開始營業，改站名為新夕張。移設車站並高架化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR北海道轄下的車站。
- 2004年（平成16年）3月7日 - 石勝線夕張支線改採特殊自動閉塞方式，廢止傳統電氣路牌閉塞方式。
- 2019年（平成31年）3月 - 石勝線夕張支線（夕張 - 新夕張）廢線。
相鄰車站
- 北海道旅客鐵道（JR北海道）
- ■石勝線（本線）
※停靠此站的特急「大空」、「十勝」的相鄰停靠站參見列車條目。
廢除路線
- ■石勝線（夕張支線）
- 普通
- 新夕張（K20）－
沼之澤（Y21）
- 新夕張（K20）－
- 普通
過去存在的路線
- 日本國有鐵道（國鐵）
- 夕張線（本線）
- 十三里－紅葉山－沼之澤
- 夕張線（登川支線）
- 紅葉山－楓
相關條目
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.