新道林站

新道林站（：／ Sindorim yeok */?）是首都圈電鐵1號線的京釜線與首爾地鐵2號線沿線交會的一座轉乘車站，同時也是新亭支線的起點車站，位於韓國首爾特別市九老區新道林洞。工程期間的臨時站名是「文來站」（），開通前改為現名。

新道林站

Sindorim
朝鲜语名称
諺文
朝鮮漢字
馬-賴式Shindorim-yŏk
文觀部式Sindorim-yeok
车站概览
位置 首爾特別市九老區
京仁路688（1號線）
塞末路地下117-21（2號線）
地理坐标37°30′33″N 126°53′28″E
车站类别配置簡易站
机构首尔交通公社
途经京釜线
●首爾地鐵2號線
车站构造
站体类型● 地面車站
● 地下車站
混合式月台
其他
车站140 234
车站等级3級
历史
启用日期1984年5月22日
营运
乘客數量
（2021年）		平均每日87,356人次
邻近车站
上一站 首都圈電鐵 下一站
永登浦
139 1.5km
往漣川
 1號線
140
 九老
1.1km 141
往新昌或仁川
鹭梁津
136 4.8km
往龙山
 1號線
京仁急行
特急
 九老
1.1km 141
往东仁川
大林
233 1.8km
外圈
 2號線
234
 文來
1.2km 235
内圈
终点站 2號線
新亭支線
 道林川
1.0km 234-1
往喜鵲山

車站構造

兩線站體均為雙側式月台構造，1號線是地面車站，2號線月台則位於地下2樓，並有出口共6處。

車站新設1984年起約30年間韓國鐵道公社側不存在站務設施，出入口均由首爾地鐵管轄，2009年才設置專用站舍[1]。

1號線月台

月台為3面4線的雙側式月台，緩行月台設有月台幕門。過去是採雙島式月台（2面4線）的設計，動線相當混亂；因此為了改善旅客動線，上行（1號）月台新設定為緩行專用[2][3]。2、3、4號永登浦站方向月台的一部分過去使用時為了改善混亂的狀況，車站結構改善工程以後不再使用。

京釜線候車月台
↑ 永登浦
１ | ２ | | ３４ | | |
九老 ↓
月台路線目的地
1 ●首都圈電鐵1號線 首爾站、清涼里、逍遙山方向
2 餅店、天安、新昌、仁川方向
3 龍山方向
4 東仁川（急行）、天安（急行）、光明方向

2號線月台

2號線站體是全韓國唯一一座雙側式月台的地下車站，全部月台皆已裝設月台幕門。本站因為設有新亭車輛基地而成為首發和終着的車站，且終着列車班次比聖水站終着列車還要多。

2號線候車月台
大林（循環線）↑／起終點站（新亭支線）
３ | | １２ | | ４
↓ 文來（循環線）／↓ 道林川（新亭支線）
月台路線目的地
3 ●首爾地鐵2號線新亭支線 陽川區廳、喜鵲山方向與此站終着
1 ●首爾地鐵2號線 永登浦區廳、新村、市廳方向
2 大林、舍堂、首爾教育大學、蠶室方向
4 大林、舍堂、首爾教育大學、蠶室方向與此站終着

歷史
  • 1983年6月30日：站名決定為文來站（）[4]。
  • 1983年10月17日：站名改為新道林站[5]。
  • 1984年5月22日：落成啟用[6]。
  • 1992年5月22日：2號線新亭支線開通。
  • 1995年5月22日：京釜線車站升格為5級站[7]。
  • 2013年2月16日～2014年1月31日：京釜線新道林站地下樓梯廢除，臨時設置行人天橋[註 1]。
  • 2015年上半期：京釜線新道林站臨時設置的行人天橋廢除。
  • 2015年5月23日：京釜線站舍竣工[8]。
  • 2017年5月1日：ITX-青春（龍山－大田）開始停靠急行月台。
  • 2017年7月7日：京仁線特急列車開始運行。
  • 2018年3月23日：京釜線ITX-青春停止運行。

車站周邊

圖片
  • 1號線站名牌
    1號線站名牌
  • 2號線本線站名牌
    2號線本線站名牌
  • 2號線新亭支線站名牌
    2號線新亭支線站名牌
  • 剪票閘口
    剪票閘口
  • 遠眺1號線站體
    遠眺1號線站體
  • 新亭支線月台
    新亭支線月台
  • 1號線月台門
    1號線月台門
  • 2號線月台門資訊板
    2號線月台門資訊板
  • 新亭支線月台門資訊板
    新亭支線月台門資訊板
  • 1號出口
    1號出口
  • 1號出口
    1號出口
  • 5號出口
    5號出口
  • 從車站上方眺望D-Cube City
    從車站上方眺望D-Cube City

運量

1號線的2004年資料沒有確切數據。

路線 每日平均乘車人數（人次） 備註
2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
1號線 乘車 20,473 15,444 12,876 13,959 未詳 11,898 13,607 14,407 17,039 18,020 [9]
下車 4,552 4,602 4,353 10,431 未詳 10,926 12,683 13,486 16,413 17,641
2號線 乘車 38,364 39,402 38,745 37,900 39,023 40,472 40,736 42,585 49,201 52,590 [10]
下車 35,811 36,198 35,817 34,367 34,907 36,629 37,956 39,459 46,937 51,340
上下車 74,174 75,600 74,562 72,267 73,930 77,101 78,692 82,044 96,138 103,930
路線 每日平均乘車人數（人次） 備註
2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年
1號線 乘車 18,821 20,523 21,697 21,612 21,831 20,780 21,174 20,906 20,565 [9]
下車 18,533 20,407 21,658 21,605 21,931 20,707 21,179 20,929 20,533
2號線 乘車 54,335 58,966 63,009 65,384 67,774 65,434 63,111 61,142 59,880 [10]
下車 53,432 58,459 62,661 65,004 67,582 65,243 62,967 61,127 59,534
上下車 107,767 117,425 125,670 130,388 135,356 130,677 126,078 122,269 119.414

相鄰車站
韓國鐵道公社
●首都圈電鐵1號線
京仁線特急
鷺梁津（136）－新道林（140）－九老（141）
京仁線急行、京釜線A急行、京仁線緩行、京釜線緩行、光明穿梭
永登浦（139）－新道林（140）－九老（141）
首爾交通公社
●首爾地鐵2號線
●首爾地鐵2號線乙支路循環線（本線）
大林（233）－新道林（234）－文來（235）
●首爾地鐵2號線新亭支線
新道林（234）－道林川（234-1）

註釋
  1. 京釜線新道林站全部月台的地下樓梯沒有同時廢除，而是各月台交叉廢除。

參考資料
  1. 서울 신도림역 선상역사 조감도, 《연합뉴스》, 2009.09.16.
  2. . [2017-11-28]. （原始内容存档于2020-04-22）.
  3. 지하철 신도림역 승강장 증설 （页面存档备份，存于）, 《연합뉴스》, 1996.04.19.
  4. 서울특별시고시 제326호 （页面存档备份，存于）, 1983년 6월 30일.
  5. 서울특별시고시 제541호 （页面存档备份，存于）, 1983년 10월 17일.
  6. 대한민국관보 철도청 고시 제23호 (1984년 5월 25일)
  7. 대한민국관보 서울지방철도청 공고 제1995-103호 (1995년 7월 25일)
  8. 대보실업, 신도림역 선상 역사 23일 개통, 《매일경제》, 2015.05.21.
  9. . [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）.
  10. . [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-04-01）.
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