天安站

• 1905年1月1日：天安站開始營業。
• 1958年12月28日：站舍開工。
• 1971年9月10日：指定為無煙煤到着貨物處理站[1]。
• 1978年5月10日：取消指定無煙煤到着貨物處理站[2]。
• 1986年11月15日：站舍增改建。
• 1989年1月1日：安城線廢線（天安－安城）。
• 2000年1月1日：升格為地域管理站。
• 2005年1月20日：首都圈電鐵1號線延長開通。
• 2006年5月1日：停止處理小貨物。
• 2006年7月1日：通過重組，忠南支社管轄站。
• 2007年11月1日：停止處理貨物[3]。
• 2008年12月15日：長項線天安－新昌間首都圈電鐵1號線開通。
• 2009年6月1日：（首爾－新昌間）開始Nuriro號運行。
• 2013年5月15日：中部內陸循環列車開始運行。
• 2014年5月12日：ITX-新村開始運行。
• 2014年6月1日：南道海洋觀光列車開始運行。
• 2014年8月18日：中部內陸循環列車停止運行。
• 2015年4月2日：所有新村號停車。
• 2015年6月1日：中部內陸循環列車恢復運行。
• 2016年12月9日：水西高速鐵道開通，更改列車時間表（首爾－新昌間），Nuriro號停止運行的同時以此站為總站的一部分急行列車延長至新昌站。
• 2017年2月28日：Nuriro號恢復運行（首爾－新昌）。
• 2017年5月1日：（龍山－大田間）ITX-青春開始運行。
• 2018年3月23日：京釜線ITX-青春停止運行。

4面8線月台的地面車站。整體結構與機能都是以京釜線列車在東部、長項線列車和首都圈電鐵在西部，兩者分離設計，只以通道連結兩者為特徵。另外長項線收費區與首都圈電鐵1號線的收費區是結合的。首都圈電鐵開通當時與首都圈電鐵的收費區是分開的（5、8號月台）後來一側月台只可進入的列車產生了調頭列車問題，兩側月台任何側列車都到着並調頭，因此統合了收費區。此過程當中也合併了6、7號月台的收費區。車站西側有天安機關車乘務事業所。2016年12月9日一部分急行列車延長至新昌站。5、8號月台正進行月台幕門工程。出口共2個。1號出口通過大興洞，2號出口通過瓦村洞。

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