新長田車站

新長田車站（日语：／ Shin-nagata eki */?）是一位於日本兵庫縣神戶市長田區松野通1丁目1番、由西日本旅客鐵道（JR西日本）與神戶市交通局所共用的鐵路車站。新長田車站是JR西日本JR神戶線（屬主要幹線山陽本線的一部份）與神戶市交通局所屬的神戶市營地下鐵兩系統間的交會轉運站，在該站有三條地下鐵路線交會，分別是西神線、山手線與海岸線，但由於西神線與山手線上的列車全都是採直通運行的方式營運，因此在實務上通常都是將兩路線合稱為「西神·山手線」。

新長田站
JR新長田站與站前廣場
JR新長田站與站前廣場
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本兵庫縣神戶市長田區
地理坐标34°39′24″N 135°8′37″E
管辖机构西日本旅客鐵道（JR西日本，詳細資料）
神戶市交通局（詳細資料）

JR西日本新長田車站曾獲選第一回的近畿車站百選（）。在1995年1月17日發生的阪神、淡路大地震中，新長田與附近地區曾遭受到毀滅性的破壞。

車站結構

JR西日本
JR 新長田站
月台（2008年1月18日）
月台（2008年1月18日）
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本兵庫縣神戶市長田區松野通一丁目1番12號
地理坐标34°39′24″N 135°8′37″E
车站构造
站体类型高架車站
2面2線
其他
电报码シナ
历史
启用日期1954年（昭和29年）4月1日[1]
上車人次
統計年度		平均每日21,401人次（不含下車乘客）
2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
兵庫
JR-A64
2.3km
往大阪
 JR神戶線
JR-A65
距離神戶4.1km
距離大阪37.2km
 鷹取
JR-A66
1.0km
往姬路
备注
直營站
設有綠窗口
神 神戶市內車站

對向式月台2面2線的高架車站。

月台配置
月台路線方向目的地
1 JR神戶線 下行 西明石、姬路方向
2 上行 三之宮、尼崎、大阪方向

神戶市營地下鐵
神戶市營地下鐵 新長田站
西神·山手線月台（2011年10月26日）
西神·山手線月台（2011年10月26日）
日语名称
 –  –
车站概览
其他名称鐵人28號前
位置 日本兵庫縣神戶市長田區松野通一丁目（西神·山手線）
 日本兵庫縣神戶市長田區若松町四丁目（海岸線）
地理坐标34°39′24″N 135°8′37″E
车站构造
站体类型地底車站
各1面2線
历史
启用日期1977年（昭和52年）3月13日[2]
上車人次
統計年度		平均每日29,630人次（不含下車乘客）
2014年*
邻近车站
上一站 神戶市營地下鐵 下一站
長田
S08
1.5km
往谷上
 西神·山手線
S09
距離名谷5.9km
距離谷上15.1km
 板宿
S10
1.2km
往西神中央
駒林
K09
0.6km
往三宮·花時計前
 海岸線
K10
起點
 终点站
* 乘客人數為20,508人（西神·山手線）與9,122人（海岸線）合計
** 正式路線名為山手線（長田方向）、西神線（板宿方向）
*** 山手線的正式起點站為此站，西神線為名谷
海岸線月台
（2011年10月26日）

西神·山手線與海岸線2線接續站。設有「鐵人28號前」的副站名。

西神·山手線

地下1樓為大堂與閘機，地下2樓為1面2線島式月台的地下車站。與海岸線的連絡通道位於月台西端起的位置。

設備異常時，此站設有折返用渡線[3]。通常不會有折返設定，最近使用為1995年阪神大地震後臨時復舊時使用。

月台配置
月台路線目的地
1 西神·山手線 三宮、新神戶、谷上方向
2 名谷、西神中央方向

海岸線

地下1樓為大堂與閘機，地下2樓為1面2線島式月台的地下車站

月台配置
月台路線目的地
1、2 海岸線 三宮·花時計前方向

使用情況

JR西日本

根據「從數據中看見JR西日本」，2017年（平成29年）度1日上車人次為22,021人，JR西日本車站當中排行第49位[4]。

根據「神戶市統計書」（神戶市企劃調整局綜合計劃課、編）及「兵庫縣統計書」[5]，1日上車人次如下表。

年度1日平均
上車人次
1999年21,794
2000年21,858
2001年20,933
2002年20,166
2003年20,238
2004年20,474
2005年20,586
2006年20,544
2007年20,647
2008年21,114
2009年21,028
2010年21,027
2011年21,064
2012年21,122
2013年21,421
2014年21,401
2015年21,851
2016年22,013
2017年22,021

神戶市營地下鐵

根據「神戶市統計書」（神戶市企劃調整局綜合計劃課、編）及「兵庫縣統計書」，年間上車人數如下表。

神戶市營地下鐵（西神·山手線）
年度年間
上車人數		左述當中
定期使用者		1日平均
上車人次
1999年5,283千3,181千
2000年5,126千3,100千14,276
2001年7,965千4,055千21,822
2002年7,323千3,896千20,064
2003年7,407千3,997千20,238
2004年7,097千3,822千19,445
2005年7,216千3,945千19,770
2006年7,207千3,921千19,745
2007年7,217千3,885千19,718
2008年7,391千4,013千20,249
2009年7,284千4,035千19,956
2010年7,271千4,083千19,921
2011年19,669
2012年19,547
2013年20,208
2014年20,508
2015年20,864
2016年20,896
2017年21,177
神戶市營地下鐵（海岸線）
年度年間
上車人數		左述當中
定期使用者		1日平均
上車人次
2001年1,986千975千7,410
2002年3,307千1,998千9,059
2003年3,194千1,861千8,728
2004年3,143千1,824千8,610
2005年3,094千1,796千8,478
2006年3,077千1,741千8,429
2007年3,065千1,719千8,373
2008年3,229千1,816千8,847
2009年3,406千1,941千9,331
2010年3,393千2,002千9,297
2011年9,056
2012年8,912
2013年9,124
2014年9,122
2015年9,129
2016年9,121
2017年9,422

相鄰車站
西日本旅客鐵道
JR神戶線（山陽本線）
■新快速、■快速
通過
■普通
兵庫（JR-A64）－新長田（JR-A65）－鷹取（JR-A66）
神戶市營地下鐵
西神·山手線
長田（S08）－新長田（鐵人28號前）（S09）－板宿（S10）
海岸線
駒林（K09）－新長田（鐵人28號前）（K10）

參見

參考資料
  1. 『特集 新聞に見る神戸100年（下）』 市民のグラフこうべ No.199（平成1年5月号） (神戸市広報課) (1989年5月)
  2. 『特集 神戸市営地下鉄開業』 市民のグラフこうべ No.56（昭和52年3月号） (神戸市広報課) (1977年3月)
  3. 北神急行の車両に限り、『新長田』の方向幕が入っている（市交車には未装備）。
  4. . [2020-06-01]. （原始内容存档于2019-10-22）.
  5. . [2016-09-01]. （原始内容存档于2017-08-30）.

外部連結
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