新關門隧道
新關門隧道
是位於
日本
山陽新幹線
新下關站
-
小倉站
間的
海底隧道
,貫穿分隔
本州島
與
九州島
的
關門海峽
,也是關門海峽的第三條海底隧道。
日語寫法
日語原文
假名
平文式罗马字
隧道概要
全長:18.713
公里
(
山陽新幹線
全線最長的隧道)
海底區間長度:880
公尺
最低海拔:海平面下66公尺
隧道坡度:18/1000
轨距
:1,435mm(
新幹線
規格;
標準軌
)
電化方式
:
交流
25,000V・60Hz
轨道数:双线
設計速度:300km/h
施工方式:主要為
鑽爆
,並於斷層輔以化學裂石
承建商:
熊谷組
沿革
1970年(昭和45年)3月28日:新關門隧道動工。
1973年(昭和48年)5月:新關門隧道主要部分在最後一次爆破後貫通。
1974年(昭和49年)3月15日:跨越海底斷層部分亦告貫通。
1975年(
昭和
50年)3月10日:開始營運。是山陽新幹線一部分。
1987年(昭和62年)4月1日:
國鐵
分割民營化後,移交
西日本旅客鐵道
管理。
關連項目
關門鐵道隧道
關門國道隧道
關門連絡船
青函隧道
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