旗之台站

旗之台站[5]（日语：／ Hatanodai eki */?）是一個位於東京都品川區旗之台二丁目，屬於東急電鐵的鐵路車站。

旗之台站
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大井町線月台（2008年3月29日）
日语名称
 –  –
车站概览
其他名称昭和大學前[1]
位置 日本東京都品川區旗之台二丁目13番1號
地理坐标35°36′17.35″N 139°42′10.12″E
车站构造
站体类型高架車站（大井町線）
地面車站（池上線）
2面4線（大井町線）
2面2線（池上線）
历史
启用日期1927年（昭和2年）7月6日（大井町線）[2]
1927年（昭和2年）8月28日（池上線）[3]
上下車人次
統計年度		平均每日（大井町線）25,459人次
（池上線）14,783人次
（合計）40,242[4]人次
2017年
邻近车站
上一站 東急電鐵 下一站
荏原町
OM05
0.5km
往大井町
 大井町線
OM06
距離大井町3.2km
 北千束
OM07
0.8km
往溝之口
荏原中延
IK04
1.0km
往五反田
 池上線
IK05
距離五反田9.1km
 長原
IK06
0.6km
往蒲田

此站有大井町線與池上線停靠，可以互相轉乘。大井町線的車站編號是OM06、池上線是IK05。

歷史

開業當時，當站分為目黑蒲田電鐵東洗足站與池上電氣鐵道旗岡站，東洗足站位於現址往二子玉川站170公尺處[6]，旗岡站位於往五反田站210公尺處[6][7]。

  • 1927年（昭和2年）7月6日，目黑蒲田電鐵站東洗足站開業[2]。
  • 1927年（昭和2年）8月28日，池上電氣鐵道旗岡站開業[3][7]。
  • 1945年（昭和20年）5月，旗岡站因空襲全毀[7]。
  • 1951年（昭和26年）3月1日，東洗足站改稱旗之台站，移至現在的位置[2]。
  • 1951年（昭和26年）5月1日，旗岡站與旗之台站合併，池上線車站設備移至現在的位置[3]。
  • 2005年（平成17年）
    • 7月11日 - 廢止靠近北口檢票口的旗之台1號平交道，改為地下道[8]。
    • 11月27日 - 大井町線下行線新設月台啟用[9]。
  • 2006年（平成18年）3月26日，大井町線上行月台移動與下行月台暫時組成島式月台，廢止北口剪票口[10]。
  • 2007年（平成19年）5月27日，大井町線上行月台在池上線五反田側新設月台[11]。
  • 2009年（平成21年）11月30日，定期券售票處結束營業[12]。
  • 2019年春季，池上線月台改建成木造風格[13][14]。

車站結構

大井町線與池上線立體交會，上方是大井町線島式月台2面4線，下方是池上線側式月台2面2線。

車站位於斜坡上，大井町線月台往二子玉川方向與地面同高，而大井町方向則為高架。池上線月台地處斜坡下方，月台的蒲田側位於大井町線高架下方。池上線上下月台皆有電扶梯與電梯通往大井町線月台。電梯門與階梯、電扶梯入口外側有加上轉乘顏色供乘客識別，大井町線月台往池上線五反田方向月台為紅色，大井町線月台往池上線蒲田方向月台為藍色。

剪票口共有三處，一在大井町線高架下（池上線上行月台蒲田方向），另兩個分別在池上線的上下月台五反田方向。

定期券售票處原在池上線五反田方向的站房入口右側，但已於2009年11月30日廢止。

大井町線月台在2008年3月28日新設定急行班次時改為2面4線。改良後的3、6號線為待避線，4、5號線為本線，全日進行緩急接續。

池上線在鄰站荏原中延站還是地面車站時期時，五反田方向設有上下橫渡線，可供五反田至旗之台間折返。在旗之台廢除折返調度後橫渡線改作為緊急設備，最後在1989年荏原中延站地下化時撤除。

月台配置
月台路線方向目的地
1 IK 池上線 下行 雪谷大塚、蒲田方向
2 上行 五反田方向
3、4 OM 大井町線 下行 大岡山、自由丘、二子玉川、溝之口方向
5、6 上行 大井町方向

（來源：東急電鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于））

※大井町線月台4號線與5號線為主本線，3號線與6號線為待避線。

車站改良工程

為了舒緩田園都市線（3代）的人潮並將大井町線打造成前往都心的繞道，東急對大井町線開始進行改良工程。本站作為改良工程的一環，於2002年1月開始動工。配合該線新設急行列車，本站改建為可待避急行的2面4線[15][16]，同時設置電扶梯與電梯等無障礙設施。然而，大井町線改良工程最初並未包含本站，直至2000年變更計畫時才將本站加入改良計畫中 [17]。2008年3月本站完成改建[18]。

2012年[19]，池上線月台為了改善與大井町線的轉乘動線，往蒲田方向移動數公尺。大井町線月台也進行延長工程以因應急行改為7輛編組[20]。

2017年11月起，本站再次進行改建，預計將改建成與戶越銀座站相同的木造風格月台[13][14]。

1960年代改良工程計畫

車站改良工程計畫在1960年代中期就已存在，東京急行電鐵當時發表的工程計劃是田園都市線（初代）與池上線之間新設連絡線，該連絡線亦設有月台。本計畫是配合當時的都營地下鐵6號線（現三田線）的直通運轉計畫，但之後計畫更改，直通運轉計畫取消，旗之台站改良工程也隨之中止。

改良工程前

過去的3、4號線皆為側式月台。池上線月台1、2號線的階梯僅連通4號線。因此要從池上線往大井町線自由丘、二子玉川方向（3號線）需先爬樓梯至4號線月台，在透過階梯與連通道前往，全程不斷上上下下且沒有無障礙設施。另外，4號線的二子玉川側設有北口檢票口。

使用情況
  • 東急電鐵 - （不包括大井町線、池上線互相轉乘人數）[利用客数 1]。
    • 大井町線 - 2016年度1日平均上下車人次為24,982人。
      該線全部16個車站當中排行第8位。雖是轉乘站，但比單獨站的尾山台站、等等力站還少。
    • 池上線 - 2016年度1日平均上下車人次為14,682人。
      該線全部15個車站當中排行第12位。雖是轉乘站，但比該線的上下車人次還少。

近年1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次[* 1]
年度 東京急行電鐵/東急電鐵
大井町線 池上線
1日平均
上下車人次		 增長率 1日平均
上下車人次		 增長率
2002年（平成14年） 15,795 15,109
2003年（平成15年） 16,4674.3% 14,738-2.5%
2004年（平成16年） 16,8042.0% 14,673-0.4%
2005年（平成17年） 16,772-0.2% 14,359-2.1%
2006年（平成18年） 17,1312.1% 14,056-2.1%
2007年（平成19年） 18,3847.3% 14,6073.9%
2008年（平成20年） 19,5626.4% 14,6190.1%
2009年（平成21年） 20,2353.4% 14,266-2.4%
2010年（平成22年） 20,8943.3% 14,061-1.4%
2011年（平成23年） 21,4522.7% 14,0620.0%
2012年（平成24年） 22,3194.0% 14,3902.3%
2013年（平成25年） 23,1093.5% 14,5591.2%
2014年（平成26年） 23,5441.9% 14,535-0.2%
2015年（平成27年） 24,3083.2% 14,522-0.1%
2016年（平成28年） 24,9822.8% 14,6821.1%

近年1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次[* 2][* 3]
年度 大井町線 池上線 來源
1990年（平成02年） 29,455 29,770 [東京都統計 1]
1991年（平成03年） 30,098 30,664 [東京都統計 2]
1992年（平成04年） 29,104 28,370 [東京都統計 3]
1993年（平成05年） 27,838 27,175 [東京都統計 4]
1994年（平成06年） 9,367 8,792 [東京都統計 5]
1995年（平成07年） 8,918 8,749 [東京都統計 6]
1996年（平成08年） 8,830 8,767 [東京都統計 7]
1997年（平成09年） 8,627 8,507 [東京都統計 8]
1998年（平成10年） 8,392 8,115 [東京都統計 9]
1999年（平成11年） 8,219 7,956 [東京都統計 10]
2000年（平成12年） 8,153 8,107 [東京都統計 11]
2001年（平成13年） 7,742 8,244 [東京都統計 12]
2002年（平成14年） 7,767 8,022 [東京都統計 13]
2003年（平成15年） 8,161 7,790 [東京都統計 14]
2004年（平成16年） 8,255 7,663 [東京都統計 15]
2005年（平成17年） 8,304 7,504 [東京都統計 16]
2006年（平成18年） 8,515 7,351 [東京都統計 17]
2007年（平成19年） 9,232 7,609 [東京都統計 18]
2008年（平成20年） 9,838 7,603 [東京都統計 19]
2009年（平成21年） 10,205 7,422 [東京都統計 20]
2010年（平成22年） 10,564 7,326 [東京都統計 21]
2011年（平成23年） 10,858 7,322 [東京都統計 22]
2012年（平成24年） 11,301 7,493 [東京都統計 23]
2013年（平成25年） 11,721 7,564 [東京都統計 24]
2014年（平成26年） 11,969 7,556 [東京都統計 25]
2015年（平成27年） 12,394 7,578 [東京都統計 26]

車站週邊
  • 品川旗之台郵便局
  • 昭和大學旗之台校區
  • 昭和大學醫院
  • 昭和大學醫院附屬東醫院
  • 香蘭女學校中等科、高等科
  • 文教大學附屬中學校、高等學校、文教大學附屬幼稚園（學校法人文教大學學園）
  • 品川區立荏原第五中學校
  • 品川區立旗台小學校
  • 品川區立清水台小學校
  • 品川區立第二延山小學校

站名由來
参见：旗之台 § 地名由來

平安時代，源賴信前往下總國（現在的千葉縣）平定平忠常之亂時，在此地向八幡神祈求勝利（現在的旗岡八幡神社），豎起源氏的白旗而得名[21]。後來地名以地名旗岡八幡神社命名為旗岡，池上電気鐵道開業時的車站也命名為「旗岡站」[7] 「旗之台」是大井町線「東洗足站」與池上線「旗岡站」整合時所誕生的站名。

相鄰車站
東急電鐵
OM 大井町線
■急行
大井町（OM01）－旗之台（OM06）－大岡山（OM08）
□各站停車（通過二子新地、高津）、■各站停車（停靠二子新地、高津）
荏原町（OM05）－旗之台（OM06）－北千束（OM07）
IK 池上線
荏原中延（IK04）－旗之台（IK05）－長原（IK06）

參考資料
  1. . [2017-06-01]. （原始内容存档于2017-10-01）.
  2. 東急の駅、p.137。
  3. 東急の駅、p.115。
  4. . 東急電鉄. [2016-03-20]. （原始内容存档于2016-03-06）.
  5. . 東急電鐵. [2020-05-07]. （原始内容存档于2020-10-25）.
  6. 東急の駅、p.138 。
  7. 東急の駅、p.114。
  8. (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2005-06-20, (299) [2017-01-22]. （原始内容 (PDF)存档于2017年2月2日）.
  9. (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2005-11-22, (304) [2017-01-22]. （原始内容 (PDF)存档于2017年2月2日）.
  10. (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2006-03-20, (308) [2017-01-22]. （原始内容 (PDF)存档于2015年1月13日）. 已忽略未知参数|deadlinkdate= (帮助)
  11. (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2007-05-20, (322) [2017-01-22]. （原始内容 (PDF)存档于2017年2月2日）.
  12. (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2009-10-20, (354) [2017-01-24]. （原始内容 (PDF)存档于2017年2月2日）. 已忽略未知参数|deadlinkdate= (帮助)
  13. . 東京急行電鉄株式会社. 2017-11-21 [2017-12-21]. （原始内容存档于2019-04-21）.
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  15. 宮田道一、広岡友紀 『東急電鉄まるごと探見』 Jtbパブリッシング 2014年
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  21. (PDF). [2018-06-11]. （原始内容存档 (PDF)于2013-06-25）.
私鐵1日平均使用人數
  1. 2015年度乗降人員 （页面存档备份，存于） - 東京急行電鉄
私鐵的統計資料
  1. 各種報告書 （页面存档备份，存于） - 関東交通広告協議会
  2. 品川区の統計 （页面存档备份，存于） - 品川区
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東京都統計年鑑
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  9. 東京都統計年鑑（平成10年）PDF
  10. 東京都統計年鑑（平成11年）PDF
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延伸閱讀
  • 宮田道一. . JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.

參見
维基共享资源上的相关多媒体资源：旗之台站

外部連結
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