日本第三部門鐵道

日本第三部門鐵道日语:)指的是以第三部門方式,由沿線的地方政府及企業中央政府等共同出資所成立的鐵道公司,是JR私鐵和市营地下铁以外的另一種鐵道營運型態。

日語寫法
日語原文
假名
平文式罗马字

要注意的是第三部門鐵道並不能與第三種鐵道事業者混淆,而且多數情況下第三部門鐵道通常是第一種鐵道事業者。

分類

第三部門鐵道依成立原因分成下列幾類:

  1. 依《國鐵再建法》的規定,日本國有鐵道及之後的JR將虧損的特定地方交通線分離,由地方成立第三部門鐵道公司接手經營。
  2. 日本鐵道建設公團建設中但被凍結而停工的鐵路線(稱為「建設線」)也由第三部門鐵道公司接手復工興建、經營。
  3. 依昭和45年(1970年)頒佈的《全國新幹線鐵道整備法》,整備新幹線開業之後,並行的國鐵/JR在來線由地方成立第三部門鐵道公司接手經營。
  4. 虧損的私鐵路線由地方成立第三部門鐵道公司接手經營。
  5. 臨海的貨運鐵道由國鐵(及之後的JR貨物)、地方政府及貨主共同出資成立的臨海鐵道公司。
  6. 部份新設立的鐵道路線,包括新交通單軌電車等,此類鐵道業者通常會加盟日本民營鐵道協會

列表

鋼索鐵道(索道等)公司不予列出。帶有※的是加盟第三部門鐵道等協議會的公司(35間)[1] 。帶有★的是加盟日本民營鐵道協會的公司[2](可視為地方私鐵的場合)。

另見

參考資料

  1. . [2020-07-09]. (原始内容存档于2021-01-05).
  2. . [2020-07-09]. (原始内容存档于2021-01-21).
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