日生中央站

日生中央站日语: Nissei-chuo eki */?)是位於兵庫縣川邊郡豬名川町松尾台,能勢電鐵日生線車站,車站編號為NS21

日生中央
月台
月台
日语名称
   
车站概览
其他名称豬名川町
位置 日本兵庫縣川邊郡豬名川町松尾台1番2號之2[1]
地理坐标34°54′23.09″N 135°23′35.75″E
车站构造
站体类型跨站式站房[1]
2面2線[1]
历史
启用日期1978年(昭和53年)12月12日[1][2]
上下車人次
統計年度
平均每日10,623[3]人次
2019
邻近车站
上一站 能勢電鐵 下一站
山下
NS10
2.6km
终点站
日生線
NS21
距離山下2.6km
距離川西能勢口10.8km
终点站
备注

車站名「日生」,是取自阪急日生新市鎮的開發者日本生命保險[1]

概要

車站位於川西市的邊界。實施位於豬名川町內,為該町唯一車站,同時為日生線的終點站[1]

此站是能勢、阪急寶塚本線最優等列車特急日生特快」的起終點站。該列車可直接進入大阪市[2]。在車站啟用當初,設有在能勢電鐵車站中唯一設有阪急款式的站名牌。

在2001年(平成13年),此站被選為第2次近畿車站百選車站。

車站鄰近京都府龜岡市南丹市,上述兩市的居民前往大阪方向時,會駕駛私家車會往車站附近的停車場,因此此站較多人使用。

歷史

  • 1978年(昭和53年)12月12日 - 車站啟用[2]
  • 1997年(平成9年)11月17日 - 特急「日生特快」開始運行[2]

車站構造

在留置線中等待出發的阪急6000系(左)和8000系(右)
在留置線末端設有止衝擋
閘口無人當值

車站是一座地面車站,設有1面2線的島式月台和1面1線的單式月台。此站設有跨站式站房[1]。在車站啟用當初已經是無人車站,此站沒有車站事務室。

在冬季(12月中旬至2月)和夏季(2008年以後),為了保持車內溫度,3門車廂中,中間車門不會開啟(部分時段,停車時間較短的班次除外)。這個措施也適用於使用阪急車輛運行的日生特快。

於平日上午,閘口內的商店會進行營業。在2011年(平成23年)3月,由於經營問題而關閉。在閘口外設有羅森便利店。於閘口內設有廁所(包括多功能廁所)。

此站只有一處閘口,以及南北兩方的出入口。由於地形關係,南出口與大堂相同高度,北出口與月台相同高度。北出口的道路和車站月台使用切割結構建成。因此北出口連接行人天橋。

月台路線方向備註
1 妙見線 山下川西能勢口方向 主要為前往川西能勢口的列車和日生特快
2 主要為前往山下,以及8時17分出發的日生特快班次
2卡編成的列車會停靠2號月台

月台可容納8卡編成。2號月台一端為彎位。

日間2座月台相互使用。另一方面,月台上的列車準備出發前,另一個月台會有列車進站。因此,經常會有一架列車於月台等候。在乘車專用月台上設有候車室,上述已經提及,候車室較多乘客使用。

在月台後方還有2條留置線。這是由於已經預留位置建設前往西邊的豬名川Park Town(後來由於環境問題而中止計劃)。

於此站到達的日生特快列車下客後,會進行後方的留置線等待行走下一班次。在假日前日以外的尾班車中,日生特快列車到達1號月台後會停泊在留置線(夜間停泊),等候翌日早上班次日生特快。另外,2號月台側設有留置線,平日和假日共有列車進行夜間停泊。

利用狀況

在2008年度,1日平均上下車次為12,303人(乘車人次:6,238人,下車人次:6,065人)。於日生中央站附近設有停車場和單車停泊場,也有接送專用的車道。此站設有泊車轉乘設施。

以下為各年度特定日的1日上下車、乘車人次。

年度 平日限定
上下車人次
平日限定
乘車人次
1989年(平成元年) 10,411 5,427
1991年(平成03年) 11,836 5,931
1995年(平成07年) 15,244 7,763
2000年(平成12年) 15,061 7,572
2003年(平成15年) 12,423 6,295
2005年(平成17年) 12,246 6,284
2007年(平成19年) 12,489 6,386
2008年(平成20年) 12,303 6,238

車站周邊

巴士路線

所有巴士均由阪急巴士運行,均於南出口的迴旋路出發[4]。車站大樓與巴士站之間設有上蓋通道。

另外,除了巴士迴旋路外,車站南北兩處設有接送車專用的迴旋路。

  • 1號乘車處杉生線
    • 41系統 前往杉生(經北田原、六瀨分所前)
    • 22系統 前往阪急川西能勢口(經豬名川町公所前、清和台營業所、多田神社前、川西市政廳前)
  • 2號乘車處豬名川Park Town線杜鵑丘線
    • 6系統 前往阪急川西能勢口、JR川西池田(經白金三丁目、Park Plaza前、杜鵑丘、清和台、鶯台、萩原台)
    • 7系統 前往阪急川西能勢口(經大原公園前、Park Plaza前、杜鵑丘、清和台、鶯台、萩原台。只於平日早上服務,該時段替代6系統。急行班次)
    • 8系統 前往阪急川西能勢口(經白金三丁目、杜鵑丘、清和台、鶯台、萩原台。只於平日早上服務,該時段替代6系統。急行班次)
    • 9系統 前往杜鵑丘(循環線)→前往阪急川西能勢口(經大原公園前、杜鵑丘循環線,經清和台、鶯台、萩原台)
    • 63、64系統:前往Park Town中央、若葉二丁目(經紫合、白金三丁目)
  • 3號乘車處豬名川町公共施設循環巴士「親睦巴士」,只於特定日子服務)
    • 藍路線(星期一、三、五服務)
      • 前往杉生(經豬墳川町公所、AEON Mall猪名川、Yuai中心、故鄉館、六瀨分所前、杉生)、豬渕口
    • 綠路線(星期一、四、五服務)
      • 前往Yuai中心、槻並仁部上(伏見台循環,經豬名川町公所、AEON Mall猪名川、Yuai中心、槻並大橋)、內馬場
    • 紅路線(星期二、四、六服務)
      • 前往杉生(經豬名川町公所、AEON Mall猪名川、Yuai中心、故綠館、六瀬分前、杉生)、豬渕口
    • 黃路線(星期二、四、六服務)
      • 前往上肝川(經伏見池公園、豬名川公所、AEON Ma}}豬名川、Yuai中心、杜鵑丘循環)、AEON Mall豬名川 經(Yuai中心)
  • 4號乘車處({{Translink|ja|阪急バス猪名川営業所#日生ニュータウン線|阪急巴士豬名川營業所#日生新都市線|日生新新市線]])
    • 63系統:前往伏見池公園前(經伏見台配水池前)
    • 64系統:前往伏見池公園前(經深山池公園南、美山台三丁目経由)
    • 65系統:鍾琴良之丘循環(經深山池公園南→丸山台三丁目経由)
    • 66系統:前往伏見池公園前(經深山池公園南、丸山台三丁目、鐘琴之丘)

相鄰車站

能勢電鐵
妙見線
普通、日生特快
山下(NS10)-日生中央(NS09)
  • 在此站至山下站之間建義建設新站。

注腳

  1. . 神戸新聞総合出版センター. 2012-12-10: 152. ISBN 9784343006745 (日语).
  2. 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. . 週刊朝日百科. 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道. 朝日新聞出版. 2011-06-19: 15,17 (日语).
  3. (PDF). 能勢電鉄. [2021-05-08]. (原始内容存档 (PDF)于2021-08-03).(日語)
  4. . 阪急巴士. [2021-04-20]. (原始内容存档于2021-04-19) (日语).

相關條目

外部連結

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