早田站

早田站日语: Sōden eki */?)是位於岐阜縣岐阜市山吹町,名古屋鐵道岐阜市內線(忠節支線)的電車站廢站)。

早田*
日语名称
   
车站概览
位置 日本岐阜縣岐阜市山吹町
车站构造
站体类型地面車站
2面2線
历史
启用日期1948年(昭和23年)8月1日
关闭日期2005年(平成17年)4月1日
邻近车站
上一站 名古屋鐵道 下一站
西野町
0.8km
岐阜市內線
(忠節支線)
已關閉
距離岐阜站前 3.2km
忠節
0.5km
终点站
备注
* 在1954年前,此站曾名為忠節橋。

此條目將同時記述於此站附近的忠節橋駅日语:)。而在此站啟用當初,也曾經名為忠節橋站。

歷史

關於從早田起延伸的鐵路線計劃,最初是由名鐵揖斐線的前身岐北輕便鐵道開始。在1912年(明治45年),該鐵路公司取得早田至北方之間的鐵路建設許可。在1914年(大正2年),忠節站至北方之間的鐵路開通[1]。後來,岐北輕便鐵道合併至岐阜市內線的前身鐵路公司美濃電氣軌道,使兩條路線都是由美濃電氣軌道營運。兩線最初還未連接在一起。在1925年(大正14年),市內線從千手堂站延伸至忠節橋的南邊[2]。當時該延伸區間的終點站是忠節橋站(距離岐阜站前站2.9 公里[3])。忠節橋站與忠節站可步行轉乘(步行越過忠節橋)[4]

在戰後的1948年(昭和23年),忠節橋重建。重建後,岐阜市內線延伸至橋的另一邊(延長0.3公里)。同時忠節橋站遷移至橋的另一邊,開設新的站房[1][4]。該遷移後的忠節橋站(第2代)是早田站的前身(在1954年改名為早田站[1])。在1953年,岐阜市內線從忠節橋站(第2代)延伸至忠節站,以便連接揖斐線[1][4]

在1954年,當此站改名為早田站後,一度沒有忠節橋站。而在1955年(昭和30年),距離岐阜站前站起點3.1 公里再次開設忠節橋站[3]。但是該忠節橋站(第三代)很快便於1968年(昭和43年)廢除,從此只剩下早田站。而在2005年(平成17年),岐阜市內線全線廢除,此站也被廢除[3]

  • 1925年(大正14年)12月11日 - 美濃電氣軌道市內線千手堂站至忠節橋站之間開通,忠節橋站(第一代)啟用[1]
  • 1930年(昭和5年)8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道(第一代。同年中改名為名岐鐵道,在1935年起再改名為名古屋鐵道)合併。成為名古屋鐵道的電車站[1][5]
  • 1946年(昭和21年)4月30日 - 因空襲而燒毀的忠節橋站站房修復完成[1]
  • 1948年(昭和23年)8月1日 - 隨著忠節橋重建,忠節橋站遷移,忠節橋站(第二代)啟用[1]。第一代忠節橋站廢除[3]
  • 1953年(昭和28年)7月1日 - 岐阜市內線忠節橋站(第二代)至忠節站之間開通[5]
  • 1954年(昭和29年)12月21日 - 第二代忠節橋站遷移並改名為早田站[1]
  • 1955年(昭和30年)
    • 4月5日 - 早田站遷移[1]
    • 9月18日 - 忠節橋站重開(第三代)[1]
  • 1968年(昭和43年)4月15日 - 第三代忠節橋站廢除[1]
  • 2005年(平成17年)4月1日 - 岐阜市內線與美濃町線全線廢除,此站也被廢除[3]

電車站構造

截至電車站廢除前,此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。乘車處是位於道路上,沒有安全地帶,只有被稱為「Green Belt」的路面範圍(在該處路面會塗上綠色塗裝)。

配線圖

早田站 站內配線略圖

忠節方向
早田站 站內配線略圖
千手堂方向
图例
参考文献:[6]


車站周邊

  • 長良川
  • 忠節橋
  • 岐阜乗合自動車岐阜乘合自動車(岐阜巴士)「忠節橋」巴士站

相鄰電車站

名古屋鐵道
岐阜市內線
西野町早田忠節

注腳

  1. . 鄉土出版社. 1997: 218–230. ISBN 4-87670-097-4 (日语).
  2. . 鄉土出版社. 1997: 20–22. ISBN 4-87670-097-4 (日语).
  3. 今尾惠介(監修). 7 東海. 新潮社. 2008: 52. ISBN 978-4-10-790025-8 (日语).
  4. 川島令三. . 名古屋北部・岐阜篇 1. 草思社. 1997: 124–126. ISBN 4-7942-0796-4 (日语).
  5. 名古屋鉄道広報宣伝部(編). . 名古屋鉄道. 1994: 745 (日语).
  6. 電氣車研究會,《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊号 「特集 - 名古屋鐵道」,附圖「名古屋鐵道路線略圖」

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