早田站

關於從早田起延伸的鐵路線計劃，最初是由名鐵揖斐線的前身岐北輕便鐵道開始。在1912年（明治45年），該鐵路公司取得早田至北方之間的鐵路建設許可。在1914年（大正2年），忠節站至北方之間的鐵路開通[1]。後來，岐北輕便鐵道合併至岐阜市內線的前身鐵路公司美濃電氣軌道，使兩條路線都是由美濃電氣軌道營運。兩線最初還未連接在一起。在1925年（大正14年），市內線從千手堂站延伸至忠節橋的南邊[2]。當時該延伸區間的終點站是忠節橋站（距離岐阜站前站2.9 公里[3]）。忠節橋站與忠節站可步行轉乘（步行越過忠節橋）[4]。

在戰後的1948年（昭和23年），忠節橋重建。重建後，岐阜市內線延伸至橋的另一邊（延長0.3公里）。同時忠節橋站遷移至橋的另一邊，開設新的站房[1][4]。該遷移後的忠節橋站（第2代）是早田站的前身（在1954年改名為早田站[1]）。在1953年，岐阜市內線從忠節橋站（第2代）延伸至忠節站，以便連接揖斐線[1][4]。

在1954年，當此站改名為早田站後，一度沒有忠節橋站。而在1955年（昭和30年），距離岐阜站前站起點3.1 公里再次開設忠節橋站[3]。但是該忠節橋站（第三代）很快便於1968年（昭和43年）廢除，從此只剩下早田站。而在2005年（平成17年），岐阜市內線全線廢除，此站也被廢除[3]。

• 1925年（大正14年）12月11日 - 美濃電氣軌道市內線千手堂站至忠節橋站之間開通，忠節橋站（第一代）啟用[1]。
• 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電氣軌道與名古屋鐵道（第一代。同年中改名為名岐鐵道，在1935年起再改名為名古屋鐵道）合併。成為名古屋鐵道的電車站[1][5]。
• 1946年（昭和21年）4月30日 - 因空襲而燒毀的忠節橋站站房修復完成[1]。
• 1948年（昭和23年）8月1日 - 隨著忠節橋重建，忠節橋站遷移，忠節橋站（第二代）啟用[1]。第一代忠節橋站廢除[3]。
• 1953年（昭和28年）7月1日 - 岐阜市內線忠節橋站（第二代）至忠節站之間開通[5]。
• 1954年（昭和29年）12月21日 - 第二代忠節橋站遷移並改名為早田站[1]。
• 1955年（昭和30年）
  • 4月5日 - 早田站遷移[1]。
  • 9月18日 - 忠節橋站重開（第三代）[1]。
• 1968年（昭和43年）4月15日 - 第三代忠節橋站廢除[1]。
• 2005年（平成17年）4月1日 - 岐阜市內線與美濃町線全線廢除，此站也被廢除[3]。

截至電車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。乘車處是位於道路上，沒有安全地帶，只有被稱為「Green Belt」的路面範圍（在該處路面會塗上綠色塗裝）。

配線圖

早田站 站內配線略圖

← 忠節方向		→ 千手堂方向
图例 参考文献：[6]

• 長良川
• 忠節橋
• 岐阜乗合自動車岐阜乘合自動車（岐阜巴士）「忠節橋」巴士站

名古屋鐵道

■岐阜市內線

西野町－早田－忠節

• 日本鐵路車站列表 So