曼谷单轨铁路粉红线

粉紅線最初由運輸和交通政策規劃辦公室於2005年提出，作為一條重型鐵路系統地下線路。2008年，為了降低建設成本，改為單軌鐵路線。粉紅線被認為是優先計劃，因為它經過曼谷政府大樓。2012 年初進行了一次審查，重新考慮重軌方案，但由於成本限制，最终決定繼續维持單軌計畫。另外2012年10月为泰党政府成員要求將規劃線路向東延伸3.4公里[2]，但最终延伸並未獲得批准。

粉紅線原定於2013年第三季進行招標，並於2014年初開始施工。然而，由於車輛選擇和反政府示威導致招標準備工作出現延誤，隨後2014年2月上旬的全國選舉动荡，和2014年5月的泰国政變導致軍政府成立，都使得招標被進一步推遲，同時軍政府上台後對所有公共交通項目進行了為期18個月的審查，凍結粉紅線建設推進。審查結束後粉紅線招標被改為PPP模式，直到2016年中才發布粉紅線招標信息。

2016年12月中國與泰國合資公司獲得該招標[3]。2017年5月30日，由泰国军方政府国家维和委员会巴育与有关人员通过谈判所得出结论，同意并批准本线及曼谷单轨铁路黄线（叻拋-三榕专线）受予私人企业进行投资建设并进行双方合资，並由泰國大眾捷運局与得标的中泰合資公司組成北曼谷單軌鐵路公司運營粉红線。2017年7月，粉红線开始兴建路线。[1]

粉红线的建設於2017年12月開始，[4]經過近6年建設後，曼谷单轨铁路粉红线在2023年11月21日開始試營運，2024年1月3日正式開通。[5]另外長2.8公里、设置2个车站的蒙通他尼会展中心专线已于2022年开始兴建。

粉红线首站设定在暖武里行政中心，本站为棕线及紫线的换乘车站，然后经过拉达那提北路及迪哇暖路一直到蒙通他尼会站中心，连接到曼谷近郊铁路暗红线叻四站及曼谷BTS素坤逸线帕希瑪哈塔寺车站，沿兰英他路一直到兰甘亨路，终点站连接曼谷地铁橙线。

曼谷單軌鐵路粉紅線和黄线使用庞巴迪INNOVIA單軌300型列车，共采购70列，其中42列用于粉红线，每一列车为4节编组[6]，4輛編組的單方向運力為24,100人/小時，8輛編組的運能為单方向49,600人/小時。

曼谷單軌鐵路列車將由位於中國蕪湖的中車浦鎮龐巴迪運輸系統公司（龐巴迪運輸與中車南京浦鎮的合資企業）製造。列车自2020年9月开始交付太方，所有车辆原定於2022年初交付，[7]但後來被推遲，最後一組列车於2023年3月上旬交付。[8]

• “สมคิด” เร่งเครื่องเข็นประมูลรถไฟฟ้า 4 สายในปี 59 ทยอยอัดเม็ดเงินเข้าระบบตั้งแต่ต้นปี” （页面存档备份，存于）
• สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) （页面存档备份，存于）