東廟站
東廟站（：／ Dongmyoap yeok */?）是首都圈電鐵1號線與首尔地铁6号线沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國首爾特別市鐘路區崇仁洞。
東廟站 Dongmyo | ||||||||||||||||
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 2號出口 | ||||||||||||||||
| 朝鲜语名称 | ||||||||||||||||
| 諺文 | ||||||||||||||||
| 朝鮮漢字 | ||||||||||||||||
| 馬-賴式 | Tongmyoap-yŏk | |||||||||||||||
| 文觀部式 | Dongmyoap-yeok | |||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  首爾特別市鐘路區鐘路地下359（1號線） 芝峯路地下24（6號線） | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 37°34′19″N 127°0′51″E | |||||||||||||||
| 机构 | 首尔交通公社 | |||||||||||||||
| 途经 | ●首都圈電鐵1號線 ●首尔地铁6号线 | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下車站 | |||||||||||||||
| ● 側式月台 ● 島式月台 | ||||||||||||||||
| 其他 | ||||||||||||||||
| 车站 | 127 636 | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | ● 2000年12月15日 ● 2005年12月21日 | |||||||||||||||
| 营运 | ||||||||||||||||
| 乘客數量 （2023年） | 平均每日36,213人次 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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車站構造
1號線站體為2面2線側式月台的地下車站，6號線站體則是1面2線島式月台的地下車站，兩線候車月台皆設有月台幕門。
歷史
- 2000年12月15日：落成啟用，彼時共有4處出口。
- 2001年11月16日：首爾地鐵1號線工程動工。
- 2005年12月21日：1號線站體開通，出口增加至10處。
車站周邊
| 出口 | 鄰近地標 | 圖片 |
|---|---|---|
| 1號 | 崇仁公園 |  |
| 2號 |
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| 3號 |  | |
| 4號 |
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| 5號 |
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| 6號 |
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| 7號 | 東門市場 |  |
| 8號 |
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| 9號 |
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| 10號 | 昌信1洞行政福利中心 |
圖片
1號線站名牌
6號線圓柱站牌
剪票閘口
1號線月台
1號線月台（往新昌、仁川方向）
6號線月台
6號線月台
1號線月台門
1號線月台門資訊板
6號線月台門資訊板
運量
1號線的2005年資料由開通日的2005年12月21日起計至12月31日共11日間，6號線的2000年資料由開通日的2000年12月15日起計至12月31日共17日間的合計。
| 路線 | 每日平均乘車人數（人次） | 備註 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 1號線 | 乘車 | 未開通 | 2,845 | 5,118 | 6,565 | 7,193 | 7,606 | [1] | ||||
| 下車 | 3,615 | 5,864 | 7,211 | 7,957 | 8,288 | |||||||
| 上下車 | 6,460 | 10,982 | 13,776 | 15,151 | 15,893 | |||||||
| 6號線 | 上車 | 3,094 | 5,113 | 6,326 | 6,021 | 6,141 | 6,504 | 8,673 | 8,744 | 9,234 | 9,285 | [1] |
| 下車 | 2,753 | 5,334 | 6,487 | 6,273 | 6,386 | 6,712 | 7,996 | 8,215 | 8,700 | 8,917 | ||
| 上下車 | 5,847 | 10,447 | 12,813 | 12,294 | 12,527 | 13,216 | 16,669 | 16,959 | 17,934 | 18,202 | ||
| 路線 | 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | |||
| 1號線 | 乘車 | 7,790 | 8,292 | 8,576 | 9,013 | 9,693 | 9,802 | 10,169 | 10,374 | 10,609 | ||
| 下車 | 8,436 | 8,943 | 9,112 | 9,497 | 10,255 | 10,381 | 10,793 | 10,980 | 11,155 | |||
| 上下車 | 16,226 | 17,235 | 17,688 | 18,510 | 19,948 | 20,183 | 20,962 | 21,534 | 21,764 | |||
| 6號線 | 乘車 | 9,610 | 9,862 | 9,599 | 9,479 | 9,656 | 9,314 | 9,209 | 9,153 | 9,465 | ||
| 下車 | 9,514 | 9,808 | 9,552 | 9,405 | 9,587 | 9,220 | 9,073 | 9,005 | 9,653 | |||
| 上下車 | 19,125 | 19,669 | 19,151 | 18,884 | 19,243 | 18,534 | 18,282 | 18,158 | 19,118 | |||
註釋
- 末班車回廠時，1號線的電動列車在東廟站出發後進入本線分岔軌道，之後通過2號線聖水支線進入2號線新設洞站地下3樓未使用月台。這時，1號線列車於此站與2號線新設洞站之間岔口後入廠。
- 只限首爾交通公社所屬車輛。
參考資料
- . [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-04-01）.
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