格勒诺布尔有轨电车E线
格勒诺布尔有轨电车E线（法語：）是法国东南部城市格勒诺布尔的一条有轨电车线路，全长11.5公里，于2014至2015年间建成通车。
| 格勒诺布尔有轨电车E线 | |
|---|---|
 格勒诺布尔有轨电车E线的车辆 | |
| 概覽 | |
| 營運地點 | .svg.png.webp){kind=small} 法國格勒诺布尔-阿尔卑斯都市圈公共社区 |
| 服務類型 | 城市轨道交通 |
| 所屬系統 | 格勒诺布尔有轨电车 |
| 目前狀況 | 运营中 |
| 起點站 | 丰塔尼勒-科尔尼永-帕吕耶勒 格勒诺布尔-路易·米歇尔 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 11.5km |
| 最高速度 | 80km/h |
| 正線數目 | 双线 |
| 車站數目 | 17 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | DC750V，接触网 |
| 車輛基地 | 耶尔 |
| 開通營運 | 2014年6月28日 |
| 營運者 | 格勒诺布尔城市公共交通 |
历史
E线的最初和C线同时提出建设，但因财政问题搁浅。2009年，随着格勒诺布尔城市的向北扩展，E线计划再次被提出并于次年6月获得批准。2011年4月，E线开始施工，原计划2014年6月全线竣工，但因拆迁问题，圣马丁勒维努市政厅以北的路段直到2015年7月13日才正式通车[1]。
路线
格勒诺布尔有轨电车E线大致呈南北走向，纵贯格勒诺布尔老城区，跨越伊泽尔河（法語：）并延伊泽尔河右岸向北延伸，全长11.5公里，共设有17个车站。全线均为复线接触网式线路。
运营
格勒诺布尔有轨电车E线的运营时间为每天4:50（周日及节假日推迟至5:53）至次日凌晨1:25，高峰期最低间隔约为6分钟一班，全程运行时间大约为30分钟，商业运行速度约为每小时23公里[2]。小交路包括"帕吕耶勒"至"阿尔萨斯-洛林"和"孔多尔塞"至"路易·米歇尔"两种，均仅在日间（7-19点）以外的时间段内运行。
2016年，格勒诺布尔有轨电车E线的搭载乘客总数量为744.2万人次，平均每天每公里约1773人次，在格勒诺布尔的五条有轨电车线路中排名第四。
车型
格勒诺布尔有轨电车E线最初采用翻新版的法兰西标准有轨电车，全长29.4米，每列列车为三节编组，可载客178人，共14列[3]。
车辆所
E线的车辆所为"耶尔"（），位于B线东端的终点耶尔体育公园附近。为此，E线的首末班列车需开行较长的空载路程。
站点设置
| 格勒诺布尔有轨电车E线线路表 | ||||
| 车站名称[註 1] | 站台类型 | 所在市镇 | 可换乘线路 | |
|---|---|---|---|---|
丰塔尼勒科尔尼永-帕吕耶勒 |
双侧式站台 | 丰塔尼勒科尔尼永 | ||
拉富尔 |
双侧式站台 | 丰塔尼勒科尔尼永 | 63 | |
卡尔本 |
双侧式站台 | 圣埃格雷夫 | 22 · 51 · 54 · 63 | |
莱邦奈 |
？ | 圣埃格雷夫 | ？[註 2] | |
拉皮内阿-圣罗贝尔 |
岛式站台 | 圣埃格雷夫 | ||
旺斯桥 |
双侧式站台 | 圣埃格雷夫 | 22 · 54 | |
米雷 |
岛式站台 | 圣埃格雷夫 | 22 · 60 · 61 | |
菲扬塞·普雷迪厄 |
岛式站台 | 圣埃格雷夫 | 22 | |
内龙 |
岛式站台 | 圣马丁勒维努 | ||
钟楼 |
双侧式站台 | 圣马丁勒维努 | ||
圣马丁勒维努-市政厅 |
双侧式站台 | 圣马丁勒维努 | 55 | |
卡萨莫尔村 |
双侧式站台 | 格勒诺布尔 |  _ 56 | |
步行道中心 |
双侧式站台 | 格勒诺布尔 | ||
阿尔萨斯-洛林 |
双侧式站台 |
格勒诺布尔 | A · B · 26 | |
孔多尔塞 |
双侧式站台 | 格勒诺布尔 | _ 12 | |
瓦列-自由 |
双侧式站台 | 格勒诺布尔 | C · 25 · 26 | |
阿列 |
双侧式站台 | 格勒诺布尔 | C5 · 25 | |
路易·米歇尔 |
双侧式站台 | 格勒诺布尔 | C2 · 25 | |
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参考文献
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