格勒诺布尔有轨电车B线

格勒诺布尔有轨电车B线（法語：）是法国东南部城市格勒诺布尔的一条有轨电车线路，全长12.7公里，最初于1990年11月开通，最后延伸年代为2014年。

格勒诺布尔有轨电车B线
格勒诺布尔有轨电车B线的车辆
概覽
營運地點 法國格勒诺布尔-阿尔卑斯都市圈公共社区
服務類型城市轨道交通
所屬系統格勒诺布尔有轨电车
目前狀況运营中
起點站格勒诺布尔-半岛
耶尔-体育公园
技術數據
路線長度10.5km
最高速度80km/h
正線數目双线
車站數目22
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式DC750V，接触网
車輛基地耶尔
開通營運1990年11月26日
營運者格勒诺布尔城市公共交通

历史

作为格勒诺布尔首条有轨电车线路的辅助项目，B线的建设方案和A线几乎同时提出，但考虑到减小施工期间对市区交通及环境造成的影响，B线在A线正式通车以后才开始施工，并于1990年11月26日正式投入运营[1]。首开段为火车站-大学图书馆（）；2001年向西延伸至国际城（法語：）；2004年，原有的甘必大站（）撤销；2006年，耶尔车辆所投入使用并向东延伸至耶尔体育公园（）；2014年，B线向西延伸至半岛（）。

路线

格勒诺布尔有轨电车B线大致呈东西走向，途径四个市镇，两次跨越了伊泽尔河（法語：），并横穿格勒诺布尔老城区和格勒诺布尔火车站，全长10.5公里，共设有22个车站。全线均为复线接触网式线路。

运营

格勒诺布尔有轨电车B线的运营时间为每天4:35至次日凌晨2:05（周日及节假日为5:26至次日1:51），高峰期最低间隔约为3分钟一班，全程运行时间大约为35分钟，商业运行速度约为每小时18公里[2]，不分大小交路运行。

2015年，格勒诺布尔有轨电车B线的搭载乘客总数量为1413万人次，平均每天每公里约3687人次，在格勒诺布尔有轨电车线路网中排名第二，仅次于A线。

车型

格勒诺布尔有轨电车B线最初采用法兰西标准有轨电车，于2005年起陆续更换为阿尔斯通 Citadis 402型有轨电车，并于2009年全部更换完成，该型号每列列车为7节编组，全长44米，可装载最多288人[3]。

车辆所

B线的车辆所为"耶尔"（），位于东端终点站耶尔体育公园附近。

站点设置
格勒诺布尔有轨电车B线线路表
车站名称[註 1] 站台类型 所在市镇 可换乘线路
双侧式站台 格勒诺布尔 C6 · 22 · 54

可再生能源署-剑桥
 双侧错式站台 格勒诺布尔

国际城
 双侧式站台 格勒诺布尔

法院-火车站
 双侧式站台 格勒诺布尔 C5
_ 格勒诺布尔火车站

圣布吕诺
 双侧式站台
（和A同台同线）		 格勒诺布尔 A
三台侧式站台
（上行和A同台同线，下行单独设置）		 格勒诺布尔 A · C1 · 26
TGV · TER

阿尔萨斯-洛林
 双侧式站台
（和A同台同线）		 格勒诺布尔 A · E · 26

维克多·雨果
 双侧式站台
（和A同台同线）		 格勒诺布尔 A · C3 · C4 · 40

于贝尔·迪伯杜-旅游局
 双侧式站台
（和A同台同线）		 格勒诺布尔 A

圣克莱尔-大堂
 双侧式站台 格勒诺布尔

圣母博物馆
 双侧式站台 格勒诺布尔 16 · 62

绿岛
 双侧式站台 格勒诺布尔
双侧式站台 拉特龙什 13

米沙隆
 双侧式站台 拉特龙什

大萨布隆
 三线双台式站台 拉特龙什 41 · 42

圣马丁代尔-勋章大学
 三台侧式站台
（上行单独设置，下行和D同台异线）		 圣马丁代尔 D

加布里耶勒·福雷
 双侧式站台
（和C同台同线）		 圣马丁代尔 C

大学图书馆
 双侧式站台
（和C同台同线）		 圣马丁代尔 C · C5 · C7 · 23

孔迪亚克大学
 三台侧式站台
（上行和C同台同线，下行和C同台异线）		 圣马丁代尔 C

马扬森-尚罗曼
 双侧式站台 耶尔

火车站-大学
 双侧式站台 耶尔 14 · 23 · 43
TER

耶尔-体育公园
 三线三台式站台 耶尔 23
  1. 中文名称非官方正式翻译，仅供参考

参见

参考文献
  1. standard216. . standard216.com. [2018-09-09]. （原始内容存档于2020-09-27） （法语）.
  2. Tag. . TAG. [2018-09-09] （法语）.
  3. Place Gre'net. . Place Gre'net. 2016-12-31 [2018-09-09]. （原始内容存档于2020-12-01） （法语）.
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