桃園車站 (臺鐵)

桃園車站是一個位在臺灣桃園市桃園區、屬於臺灣鐵路公司縱貫線鐵路車站。該車站距離縱貫線位在基隆車站的起點約57.503公里。該車站在臺灣鐵路公司車站等級中被編列為一等站2008~2022年旅客進出人次在臺灣鐵路車站中都僅次於台北車站,是北北桃都會區最主要的轉運中心之一。

桃園車站

Taoyuan Station(臺灣鐵路)
Taoyuan Main Station(桃園捷運)
桃園車站臨時站主體建築(大林路、延平路方向)
桃園車站臨時站主體建築(大林路、延平路方向)
位置 臺灣
桃園市桃園區
中正路1號
地理坐标24°59′8″N 121°18′37″E
车站类别臺鐵車站
捷運車站(興建中)
机构台灣鐵路 臺灣鐵路公司
桃園捷運(預定)
途经台灣鐵路 縱貫線
綠線(興建中)
棕線(規劃中)
距离距縱貫線基隆端約57.4公里
车站构造
站体类型臨時站:跨站式車站
永久站:地下車站(興建中)
島式月台岸式月台各一座(臺鐵臨時站)
島式月台兩座(臺鐵地下化)
側式疊式月台(綠線)
其他
车站台鐵:1080
綠線G07
棕線BRH01[1]
电报码ㄊㄠ
车站等级一等站
历史
启用日期縱貫線:1893年11月30日
(今臨時站房:2015年7月26日)
预计启用时间綠線:興建中,全線(八德站坑口站)預計2030年完工通車
棕線:規劃中
旧称桃仔園火車碼頭
桃仔園停車場
桃園停車場
桃園驛(日语: Tōen eki ? [註 1]
营运
乘客數量
41,145[2]
排行第2名(2022年)
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
鶯歌
8.2km
縱貫線
距離基隆57.4km
內壢
5.9km
臨時站位於原前站的出口(中正路、大同路方向)
臨時車站前站一出入口(萬壽路方向)

桃園都會區鐵路地下化計畫的工程正在進行,車站站房為臨時建物,其總樓地板面積約1萬1917平方公尺,建造經費約新臺幣4.6億元。在當前計畫中,桃園捷運綠線棕線將與地下化工程完成後的本站共構

歷史

概略

最初設在今車站所在地區的鐵路車站是「桃仔園火車碼頭」(原址位在今桃園區民生路與萬壽路交叉口附近),屬於由臺灣巡撫劉銘傳籌建的鐵路

考慮原有路線設計問題,日本當局在臺鐵道主管單位將臺北至當地間路線進行大幅變更,並在1905年於今日位置,重建融合日本傳統與西洋建築設計元素的木造車站建築,並將站名由日本時代初期啟用的「桃仔園停車場」改為「桃園驛」(日语: Tōen eki ? [註 1])。該站在日本時代是地區行政工作與地方農特產品輸出的重要轉運點。

1962年,自1905年啟用的木造站房遭拆除,同時新建鋼筋混凝土建築取代。

2010年,台鐵桃園鐵路高架化(後改為地下化)動工,車站也隨之立體化,興建2座島式月台及4個股道[3],桃園捷運綠線棕線也被規劃與本站共構。為因應車站立體化工程進行,2015年7月26日啟用跨站式站房臨時站體[4],並新建臨時車站主體建築於原後站方位(位在大林路、延平路一帶),原前站處則設二個出入口。

本站原另有「新生麵粉公司支線」專辦鐵路貨運,但因臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫,目前已廢止並拆除。同時,站內原有6股貨場軌道,但為興建臨時站故停用拆除(現臨時站所在地為過去臺鐵桃園貨場用地)。2012年12月28日之前,車站也是桃園縣政府在2005年10月27日開始試辦之免費客運路線桃林鐵路的起點站,但為了避免搭乘台鐵與桃林鐵路的乘客混雜,該路線月台設於本站北方,自本站步行抵達,約需耗時1分鐘。

主要事件列表

1904年《台灣堡圖》有關桃園車站部分
1905年啟用之第二代車站建築(於1962年拆除)
桃園軌道願景館所展出之第二代車站建築的比例模型
  • 1893年11月30日:清代臺北至新竹間鐵路通車,同時啟用「桃仔園火車碼頭[5];稍後日本當局將其改稱「桃仔園停車場」。
  • 1905年7月1日:臺北至當地鐵路路線重建,站房同時重建,站名更改為「桃園」;[6]車站建築前後立面中央處使用唐破風造型設計,屋頂設計採用日本傳統建築風格,同時由十對雙併木柱連成九座拱門,是為其西洋風格特徵,為明治三十年代全日本木造驛舍建築之典型,1918年落成的艋舺車站也屬同類建築風格,相較同時期同類型的日本本土車站較早建成。[7]
  • 1920年:改隸新竹州桃園郡,成為從台北進入新竹的首要轉運點。
  • 1962年:拆除原木造站房,重建為鋼筋混凝土建築,後使用至2015年7月。
  • 1963年2月8日:新建站房落成啟用。
  • 1968年1月1日;林口線通車[8]
  • 1981年5月1日:在臺鐵車站分級中,被改為一等甲站;至今仍為一等站。
  • 2005年10月27日:林口線開始試辦免費客運服務[9]
  • 2008年8月1日:本站開放使用悠遊卡電子票證乘車至基隆站與中壢站之間路線上19個車站,同時開始受理其電子票證加值業務。
  • 2010年3月26日:本站開放使用臺灣通電子票證乘車至瑞芳站與新竹站之間路線上29個車站,同時開始受理其電子票證加值業務。
  • 2011年1月1日:因應台鐵多卡通驗票閘門啟用,於本站持悠遊卡或臺灣通電子票證皆可使用該種驗票閘門,並將悠遊卡電子票證之使用範圍擴展至與臺灣通相同。
  • 2012年12月28日:因應台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫,林口線免費客運業務正式停止[10]
  • 2012年12月31日:林口線在跨年夜駛出最後一班運煤列車,該線隨即正式停駛。
  • 2015年7月25日夜間至26日清晨:配合本站臨時站區切換軌道工程,鶯歌站與內壢站間部分列車停駛[11][12]
  • 2015年7月26日:臨時跨站式站房啟用[13];後將連接前後站(遠東百貨至後站)之延平地下道停用;原站房位置施作永久軌及永久車站站房工程。
  • 2020年3月19日:第三代車站第一、二月臺拆除[14]
  • 2020年4月27日:第三代車站建築拆除工程正式開始[14]
照片所示為第三代車站建築及其周邊;因應鐵路立體化工程,於2015年7月26日起停用,後於2020年4月27日拆除

車站構造

2015年7月25日前

1 1 台灣鐵路西部幹線(上行) 板橋臺北基隆 方向
台灣鐵路東部幹線(直通順行) 宜蘭花蓮台東高雄(經南迴線)方向
2 台灣鐵路西部幹線(順行通過) 通過線
3 2A 台灣鐵路西部幹線(逆行) 新竹台中高雄台東(經南迴線)方向
台灣鐵路西部幹線(逆行通過) 不靠站通過
4 2B 台灣鐵路西部幹線(逆行待避) 新竹臺中臺南高雄 方向
台灣鐵路西部幹線(順行待避) 板橋臺北基隆 方向
5-11 無月臺 桃園車站貨場軌道
(2012年7月停用拆除;臨時站區於2014年興建於其原址)

臨時站月臺路線配置(2015年7月26日起)

1 1A 台灣鐵路西部幹線(逆行待避) 內壢埔心楊梅 方向
台灣鐵路西部幹線(順行待避) 鶯歌山佳樹林 方向
2 1B 台灣鐵路西部幹線(逆行) 中壢新竹苗栗 方向
台灣鐵路西部幹線(逆行通過) 不靠站通過
3 2 台灣鐵路西部幹線(順行) 板橋臺北基隆 方向
台灣鐵路東部幹線(直通順行) 宜蘭花蓮台東 方向
台灣鐵路西部幹線(順行通過) 不靠站通過

利用狀況

2015年旅客人次在所有台鐵車站排名第二(僅次於台北車站);而在營收則排名第十(次於台北花蓮台中高雄台南新竹台東板橋中壢)。

根據2022年資料,本站每日旅運量約為41,145[2],在台鐵各站中排行第2名。

-2000年
年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
1946766,892893,0351,659,927[15]2,1014,548
無資料
19511,572,6551,498,6793,071,334[16]4,3098,415
19521,538,8421,491,0733,029,9154,2048,278
無資料
19753,615,9603,715,4317,331,391[17]9,90720,086
19763,192,2093,330,8746,523,083[18]8,72217,823
19772,826,4171,812,2264,638,6437,74412,709
1978無資料
1979無資料
19804,699,9365,106,8929,806,828[18]12,84126,795
19815,092,7185,639,87310,732,59113,95329,404
19825,485,7625,821,80011,307,56215,02930,980
19835,830,1145,952,90911,783,02315,97332,282
19845,968,5306,077,89612,046,42616,30732,914
19856,085,0826,193,45712,278,53916,67133,640
19866,251,4766,298,79312,550,26917,12734,384
19876,208,2006,164,78812,372,98817,00933,899
19886,284,4426,193,26312,477,705[19]17,17134,092
19896,218,8466,271,91312,490,759[20]17,03834,221
19906,985,3447,040,82414,026,168[18]19,13838,428
19917,046,5126,831,41213,877,924[21]19,30638,022
19927,415,7216,990,43114,406,152[18]20,26239,361
19937,280,1686,990,43114,270,59919,94639,098
19947,027,8607,076,81914,104,67919,25438,643
19957,298,5097,085,08614,383,59519,99639,407
19967,348,4227,190,63514,539,05720,07839,724
19977,562,1108,159,40315,721,51320,71843,073
19987,575,4518,400,13015,975,58120,75543,769
19999,006,5749,299,35618,305,93024,67650,153
200010,461,54610,586,23321,047,77928,58357,508
2001年-
年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
20019,473,2799,664,00619,137,285[18]25,95452,431
20028,966,1749,237,23218,203,40624,56549,872
20038,281,3058,502,40416,783,709[22]22,68945,983
20048,787,6999,031,03917,818,73824,01048,685
20058,480,9318,703,36817,184,29923,23547,080
20068,813,9189,031,79017,845,70824,14848,892
20078,807,5978,994,44117,802,03824,13048,773
20089,584,6889,755,50019,340,18826,18852,842
20099,956,51910,336,77720,293,29627,27855,598
201010,322,47910,528,87720,851,35628,28157,127
201110,978,53611,239,66522,218,20130,07860,872
201211,450,76111,692,43323,143,19431,28663,233
201311,530,84111,832,99023,363,831[23]31,59164,010
201411,452,50711,768,52723,221,034[24]31,37763,619
201510,949,57511,189,69422,139,269[25]29,99960,656
201610,515,03710,753,75321,268,790[26]28,73058,111
201710,344,29610,604,13820,948,434[27]28,34157,393
201810,133,47110,299,40620,432,877[28]27,76355,980
201910,211,62910,435,16020,646,789[29]27,97756,567
20209,122,1789,373,03918,495,217[30]24,92450,533
20216,658,7936,838,43813,497,231[31]18,24336,979
2022 7,409,836 7,607,989 15,017,825 [32] 20,301 41,145

停靠狀態

車次參考請見維基學院,或參閱台鐵官方網站時刻表[33]

公車資訊

車站周邊

相片集

鄰近車站

  • 現行營運模式
  • 未來營運模式

參見

腳註

註釋

  1. 此為日治時期歷史假名遣,引自:鐵道省. . 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁518 [2021-06-26]. (原始内容存档于2021-11-07).(日語);站名英譯引自美軍桃園地圖:File:Txu-oclc-6594702.jpg

資料來源

  1. 捷運棕線页面存档备份,存于桃園市政府捷運工程局
  2. . 交通部臺灣鐵路管理局. 2022 [2023-05-08]. (原始内容存档于2022-04-27).
  3. (PDF). 臺灣鐵路管理局. 2012-12-24 (中文(臺灣)).
  4. . [2015-07-26]. (原始内容存档于2015-07-27).
  5. 李永昌. (PDF). 交通部臺灣鐵路管理局. 2017年4月: 10、76 [2020-06-07]. ISBN 978-986-05-1933-4. (原始内容 (PDF)存档于2018-08-31).
  6. 臺灣史料稿本明治三十八年七月一日
  7. . 台灣鐵路管理局. [2013-09-03]. (原始内容存档于2013-06-05) (中文(臺灣)).
  8. . 臺灣民聲日報 (國立公共資訊圖書館 數位典藏服務網). 1968-01-02 [2021-12-13]. (原始内容存档于2021-12-05).
  9. . 鐵道情報. [2015-08-01]. (原始内容存档于2015-07-26).
  10. . 中國時報. 2013-08-23 [2015-08-01]. (原始内容存档于2015-09-23).
  11. . [2015-07-23]. (原始内容存档于2015-07-23).
  12. 台鐵桃園新站 7月26日正式啟用 存檔,存档日期2015-07-23.
  13. . ETtoday 東森新聞雲. 2015-07-26 [2015-07-30]. (原始内容存档于2015-07-28).
  14. 配合捷運綠線工程施作 舊桃園火車站19日起拆除 页面存档备份,存于newtalk 2020.03.18 18:35
  15. 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會. (报告). 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會: 頁28. 1947年5月 [2021-07-23]. (原始内容存档于2020-05-01). 國家圖書館
  16. 桃園縣政府主計室. . (报告) 中華民國41年度. 國家圖書館 政府統計資訊網: 163. 1953年6月 [2022-01-01]. (原始内容存档于2021-12-05).
  17. 交通部臺灣鐵路管理局. (报告). 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁44–59. 1976年6月 [2022-01-01]. (原始内容存档于2021-08-24).
  18. . 桃園縣政府: 頁59–60. 2010年 [2019-10-26]. ISBN 9789860243697. (原始内容存档于2020-04-05). 國家圖書館
  19. 交通部臺灣鐵路管理局. (报告). 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁42–53. 1989年6月 [2022-01-01]. (原始内容存档于2021-08-24).
  20. 交通部臺灣鐵路管理局. (报告). 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁46–57. 1990年6月 [2022-01-01]. (原始内容存档于2021-09-06).
  21. 交通部臺灣鐵路管理局. (报告). 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁48–59. 1992年6月 [2022-01-01]. (原始内容存档于2021-09-06).
  22. 臺灣鐵路管理局. (PDF). 桃園縣政府主計處: 16. 2013-10 [2019-05-05]. (原始内容存档 (PDF)于2020-08-13). 桃園市政府主計處
  23. (PDF). [2019-10-26]. (原始内容 (PDF)存档于2014-05-14). 臺灣鐵路管理局
  24. (PDF). [2019-10-26]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-24). 臺灣鐵路管理局
  25. (PDF). [2016-05-30]. (原始内容 (PDF)存档于2016-07-05). 臺灣鐵路管理局
  26. (PDF). [2016-05-30]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-19). 臺灣鐵路管理局
  27. . 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-06-05).
  28. . 臺灣鐵路管理局. [2019-05-25]. (原始内容存档于2019-06-04).
  29. (pdf). 臺灣鐵路管理局. [2020-12-14]. (原始内容存档于2021-05-21).
  30. (pdf). 臺灣鐵路管理局. [2021-05-21]. (原始内容存档于2021-05-11).
  31. . (报告) 中華民國110年. 交通部臺灣鐵路管理局. 2022年4月. (原始内容存档于2022-04-27).
  32. . 交通部台灣鐵路管理局. [2023-10-07]. (原始内容存档于2023-10-10).
  33. . [2020-03-12]. (原始内容存档于2021-03-09).

外部連結

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