橫手站

站內範圍（2010年9月）

車站位於地面，站房為跨站式站房設計[2]。站房內設有自動剪票機[3]、綠色窗口、View Plaza、自動售票機、劃位車票售票機及候車室。現時車站並沒有售賣便當。

車站範圍內設有橫手運輸區。另設有轉車盤，是奧羽本線和北上線運行蒸汽機車時供機車轉換行車方向的設備。

月台為側式月台2面2線及島式月台1面2線設計。其中4號月台為已廢線的羽後交通橫莊線的月台。

以下是歷年平均搭乘人次統計：

舊站房外觀（2005年9月）

舊站房內部（2007年7月）

臨時站房（2010年10月）※至於2010年6月－2011年9月使用

• 1905年（明治38年）6月15日－日本國有鐵道（日本國鐵）橫手站開業，為一般車站。
• 1918年（大正7年）8月18日－橫莊交通線（即後來的羽後交通橫莊線）開業。
• 1920年（大正9年）10月10日－西橫黑輕便線（即後來的北上線）開業。
• 1922年（大正11年）3月15日－日本國鐵增設經奧羽本線來往上野和青森的急行班次，本站是其中一個停車站[17]。
• 1924年（大正13年）11月－為配合橫黑線（即後來的北上線）全通而改建站房[17]。
• 1945年（昭和20年）
  • 7月15日－站前地區遭受空襲[17]。
  • 8月5日－站前地區再遭受空襲，1名國鐵職員被站內貨倉的爆風波及死亡[17]。
• 1961年（昭和36年）10月1日－日本國鐵進行「3、6、10」大規模時間表訂正，奧羽本線增設特急「翼」號，本站是其中一個停車站。
• 1968年（昭和43年）10月1日－開設綠色窗口[17]。
• 1970年（昭和45年）7月1日－日本國鐵增設臥鋪特急「曙」號，本站是其中一個停車站（同年10月1日升格為定期班次）。
• 1971年（昭和46年）4月20日－羽後交通橫莊線廢線。
• 1974年（昭和49年）1月16日－受大雪影響，上行「曙」號臥鋪特急列車被困於本站兩天。同時奧羽本線停駛4天、北上線停駛一週。由於有大量積雪，需要出動自衛隊人手協助清理[17]。
• 1978年（昭和53年）11月1日－改建站房啟用[17]。
• 1979年（昭和54年）8月11日－站前廣場落成啟用[17]。
• 1986年（昭和61年）11月1日－停辦貨運、行李托運服務。
• 1987年（昭和62年）
  • 3月31日－復辦貨運服務，但復辦當時並沒有定期貨運列車停靠該站。
  • 4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本和JR貨物接手經營。
• 1990年（平成2年）3月10日－JR貨物站區開設集裝箱貨運服務。
• 1992年（平成4年）7月1日－山形新幹線開業，同日廢除在來線特急「翼」號。同時增設行駛奧羽本線在來線段的特急「駒草」號代替。
• 1996年（平成8年）
  • 3月16日－JR貨物站區停止讓定期貨運列車停靠本站，改用貨車運到其他大型貨運站。
  • 3月30日－由於田澤湖線需要進行改軌工程（改軌後的路段成為秋田新幹線），該線全面停駛。而同日開設代替該線特急「田澤湖」號的「秋田接力」號。該列車經本站進入北上線，運行至北上站。
• 1997年（平成9年）3月22日－秋田新幹線開業，同日廢除「秋田接力」號，而「曙」號列車則改變運行路線。自此不再有來往東京首都圈的定期優等列車班次停靠本站。
• 1999年（平成11年）12月4日－山形新幹線延伸至新，同日特急「駒草」號被降格為快速班次。自此不再有定期特急班次停靠本站。
• 2005年（平成17年）6月12日－舉辦慶祝本站開業100週年活動。
• 2006年（平成18年）4月1日－JR貨物開設橫手線外貨運站。
• 2010年（平成22年）6月28日－動工興建跨站式站房，開始拆卸舊站房並啟用臨時站房。「Resort下北」號當日亦延長運行。
• 2011年（平成23年）
  • 9月26日－跨站式站房落成啟用[18][2]。同時新設的自動剪票機於當天首班列車啟用，劃位車票售票機於當天早上5時30分啟用[3]。
  • 10月1日－站內非付費區通道啟用[18]。同時車站發車音樂改用源自當地作家石坂洋次郎的電影「藍色山脈」的主題曲[19][20]。

東日本旅客鐵道

■奧羽本線

□快速（只限下行1班運行）

十文字 → 橫手 → 飯詰

■普通

柳田－橫手－後三年

■北上線

相野野－矢美津－橫手

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• 武藏橫手站

• JR東日本－橫手站 （页面存档备份，存于）（日語）