湯澤站

湯澤站（日语：／ Yuzawa eki */?）是位於秋田縣湯澤市表町二丁目2番10號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的奧羽本線車站。

  此条目页介紹的是秋田縣湯澤市的鐵路車站。
  • 關於曾經位於群馬縣之同名臨時車站，請見「草輕電氣鐵道」。
  • 關於新潟縣南魚沼郡湯澤町的鐵路車站，請見「越後湯澤站」。
湯澤站
東出口（2018年7月21日）
東出口（2018年7月21日）
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本秋田縣湯澤市表町二丁目2番10號
地理坐标39°9′49.10″N 140°29′13.70″E
车站构造
站体类型地面車站
2面3線
其他
电报码ユワ
历史
启用日期1905年（明治38年）7月5日[1]
上車人次
統計年度		平均每日602人次（不含下車乘客）
2019
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
上湯澤
3.3km
往福島
 奧羽本線
距離福島210.4km
 下湯澤
4.1km
往青森
备注
直營車站（管理車站）
設有綠色窗口
西出口（2016年12月7日）

歷史

此站是在1905年（明治38年）7月5日，由國鐵奧羽南線院內站延伸至此站而啟用。在啟用當初是奧羽南線（從福島站出發）的終點站。在2個月後，即1905年（明治38年）9月14日，此站至橫手站之間啟用，奧羽本線全線開通。此站由奧羽南線的車站變成為奧羽本線的車站。

在1928年（昭和3年）8月10日，雄勝鐵道[注釋 1]從此站至西馬音內站之間開業，成為轉車站。該線在1973年（昭和48年）4月1日廢止。

年表
  • 1905年（明治38年）
  • 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為奧羽本線車站。
  • 1928年（昭和3年）8月10日：雄勝鐵道[注釋 1]此站至西馬音內站之間開業，此站成為了轉乘站。
  • 1936年（昭和11年）6月9日：舉行車站大樓落成典禮[新聞 1]。
  • 1944年（昭和27年）5月1日：雄勝鐵道改變公司名稱為羽後鐵道。
  • 1955年（昭和30年）12月20日：舉行改建貨物存放區和跨線橋落成典禮[新聞 2]。
  • 1973年（昭和48年）4月1日：雄勝線廢止。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
  • 2004年（平成16年）4月1日：取消輪班工作，在早上和晚上沒有車站職員當值。
  • 2006年（平成18年）
    • 3月24日：關閉「綠色窗口」[3]，同日「你好售票機Kaeru君」開始運作[4]（但是以「綠色窗口」的名義繼續運作）。
    • 11月30日：由JR直營的居酒屋「」結業。
  • 2009年（平成21年）
    • 9月30日：由JR直營的漢堡店「」結業（橫手店也同日結業）。
    • 10月：2、3號月台上的候車室重建完畢。
  • 2012年（平成24年）2月22日：「你好售票機Kaeru君」被指定席售票機取代。
  • 2014年（平成26年）
    • 7月25日：舊車站大樓關閉，指定席售票機（-19:30）也停用。
    • 7月26日：隨著進行東西閘外行人通道和跨站式站房工程，臨時車站大樓開始使用[報道 1]。
    • 8月1日：在舊車站大樓撤走後，東西閘外行人通道和跨站式站房開始動工[報道 2]。
  • 2015年（平成27年）
    • 10月31日：部分東西閘外行人通道和跨站式站房啟用[報道 3]。
    • 11月28日：東西閘外行人通道和跨站式站房全面啟用[報道 4][新聞 3]。

車站構造

車站是一座地面車站（跨站式站房），設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。此站曾經有4號月台，該月台為羽後交通雄勝線的月台。

此站是直營車站，在早上和晚間沒有車站職員當值（職員當值時間：6:10～20:30）。在冬季，由於需要配備除雪職員，因此全日都有車站職員當值。此站也是管理車站，負責管理院內站至下湯澤站之間各站。閘口業務由6:30至19:30之間。此站內設有綠色窗口（營業時間：6:20～18:00）、自動售票機（運作時間：6:30～19:30）。在該時段外，需要向車長購買車票。在一人控制（沒有流動檢票員）時，此站會以無人車站作為標準處理。

在候車內設有商店「NewDays KIOSK」（營業時間：7:00～18:45），為同店在東北地方第2間商店[報道 5]。此站可以使用Suica。另外，若購買往仙台、東京方向（經大曲或新庄）的來回JR車票，該乘客可以免費使用「小町停車場」（可容納30架車）。

隨著進行車站大樓重建，站前廣場也進行工程。在舊車站大樓位置，即是現時的東出口外設有的士站、迴旋路和一般車輛停車場，新設的西出口設有小規模的迴旋路，可供一般車輛進行上落客。

月台
月台路線上下行方向
1 ■奧羽本線 上行 新庄、山形方向
2、3 下行 大曲、秋田方向

參考[5] ※在3號月台可由兩方向進站和往兩方向出發。

  • 閘口（2016年12月7日）
    閘口（2016年12月7日）
  • 1號月台（2016年12月7日）
    1號月台（2016年12月7日）
  • 2、3號月台（2016年12月7日）
    2、3號月台（2016年12月7日）

使用狀況

根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為602人[利用客数 1]。

以下列出近年乘車人次變化：

乘車人次變化
年度 1日平均
乘車人次		 參考資料
2000年（平成12年） 1,077 [利用客数 2]
2001年（平成13年） 1,068 [利用客数 3]
2002年（平成14年） 1,000 [利用客数 4]
2003年（平成15年） 960 [利用客数 5]
2004年（平成16年） 855 [利用客数 6]
2005年（平成17年） 821 [利用客数 7]
2006年（平成18年） 790 [利用客数 8]
2007年（平成19年） 783 [利用客数 9]
2008年（平成20年） 761 [利用客数 10]
2009年（平成21年） 716 [利用客数 11]
2010年（平成22年） 689 [利用客数 12]
2011年（平成23年） 685 [利用客数 13]
2012年（平成24年） 693 [利用客数 14]
2013年（平成25年） 736 [利用客数 15]
2014年（平成26年） 705 [利用客数 16]
2015年（平成27年） 705 [利用客数 17]
2016年（平成28年） 675 [利用客数 18]
2017年（平成29年） 652 [利用客数 19]
2018年（平成30年） 631 [利用客数 20]
2019年（令和元年） 602 [利用客数 1]

車站周邊

此站周邊是湯澤、雄勝區域的商業地段。但是現時車站周邊的發展開始衰退。Sun Road、柳町（曾經有大丈百貨店）等商店街都已經結業和規律縮小。於站前繁榮的象徴商店吉之島在2005年2月結業。現時只有由當地的超級市場和Bifure繼續營業。

現時的商業設施集中地均位於國道398號（湯澤交匯處周邊），在此站較遠處的郊外地區開設了一些大型商店，例如AEON湯澤購物中心。在國道13號上還有一些商店。

另外，湯澤市計劃在2020年度至2030年度之間，把湯澤市管理的公共設施集合在一起，計劃建設一個綜合設施[新聞 4]。

另外，此站距離市政廳和公園等公共設施大約10至15分鐘步行距離。

  • 秋田縣道185號湯澤停車場線
  • 國道13號
  • 湯澤郵局
  • 藥王堂湯澤田町店
  • Bifure湯澤店
  • 秋田縣湯澤警署
  • FM Yutopia（社區電台廣播，位於Sun Road商店街內）
  • 米利秋田湯澤店
  • 湯澤市政廳（在2014年建設了新廳舍）
  • 中央公園
  • 湯澤城址
  • 秋田銀行湯澤分店
  • 北都銀行湯澤分店
  • 羽後信用金庫湯澤分店

巴士路線

所有路線均由羽後交通營運。在車站附近設有「湯澤站前」和「湯澤站前角」（從車站步行2分鐘至國道13號上）兩個巴士站，不同路線停靠不同的巴士站。另外，在國道13號南邊步行10分鐘即可到達湯澤營業所，該處有包括中距離巴士路線等，大部分巴士都在該處出發。

  • 高速巴士
    • 仙台線「綠線號」（湯澤站前角）…與JR巴士東北聯營。在湯澤為起點的班次，每日兩公司各有1班。
    • 湯澤 - 秋田線（湯澤站前角）…與秋田中央交通聯營。每日羽後交通設有3班，秋田中央交通設有2班。
  • 一般巴士路線

其他
  • 此站曾經是臥鋪特急與特急的停車站，為一個主要車站。現時市內沿線自治體都有請求希望山形新幹線延伸至此地區。
  • 在自動售票機「你好售票機Kaeru君」導入後，此站的綠色窗口。當時湯澤市長鈴木俊夫向JR東日本表示「湯澤站正邁向成為無人車站」，並要求不要結束綠色窗口。結果，「綠色窗口」的名稱與空間仍然存在，但是沒有真正有職員的窗口。
  • 由於晚間沒有車站職員當值，因此造成安全問題，當地居民成立了自衛隊，在深夜時段於車站協助學生。
  • 此站是週末通票（前稱：六、日車票）使用範圍的最北車站，為秋田縣內唯一可購買該票的車站。

相鄰車站
東日本旅客鐵道（JR東日本）
■奧羽本線
□快速（只有早上下行1班）
湯澤→十文字
■普通
上湯澤－湯澤－下湯澤

注腳

注釋
  1. 後來經過羽後鐵道經營後變成雄勝線。

參考資料
  1. 「遞信省告示第395号」『官報』1905年07月03日（國立國會圖書館數碼化收藏）
  2. 「遞信省告示第483号」『官報』1905年09月11日（國立國會圖書館數碼化收藏）
  3. “JR東日本 「みどりの窓口」廃止へ 県内8駅 湯沢市など「撤回を」” 朝日新聞 (朝日新聞社): p31. (2006年3月2日 朝刊)
  4. “みどりの窓口リストラ” 朝日新聞 (朝日新聞社): p23. (2006年7月11日 夕刊)
  5. JR東日本:駅構内図 （页面存档备份，存于）（日語）
發表資料
  1. (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2014-07-09 [2014-07-16]. （原始内容 (PDF)存档于2020-05-17） （日语）.
  2. (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2014-07-29 [2020-05-17]. （原始内容 (PDF)存档于2020-05-17） （日语）.
  3. (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2015-10-16 [2015-10-19]. （原始内容 (PDF)存档于2020-05-17） （日语）.
  4. (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2015-11-26 [2015-11-28]. （原始内容 (PDF)存档于2020-05-17） （日语）.
  5. (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道秋田支社、JR東日本リテールネット. 2015-10-16 [2015-11-01]. （原始内容 (PDF)存档于2020-05-17） （日语）.
新聞
  1. 讀賣新聞昭和11年6月9日秋田讀賣
  2. 讀賣新聞昭和30年12月20日秋田讀賣
  3. . 交通新聞 (交通新聞社). 2015-12-07: 3 （日语）.
  4. . 秋田魁新報. 2020-05-21 [2020-09-16]. （原始内容存档于2020-09-15） （日语）.

使用狀況
  1. . 東日本旅客鉄道. [2020-07-13]. （原始内容存档于2020-07-10） （日语）.
  2. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
  3. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
  4. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
  5. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
  6. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
  7. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
  8. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
  9. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
  10. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-02-22） （日语）.
  11. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
  12. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-04-02） （日语）.
  13. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
  14. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
  15. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2016-04-04） （日语）.
  16. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
  17. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-03-23） （日语）.
  18. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-03-27） （日语）.
  19. . 東日本旅客鉄道. [2019-02-18]. （原始内容存档于2019-03-25） （日语）.
  20. . 東日本旅客鉄道. [2019-07-16]. （原始内容存档于2019-07-05） （日语）.

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