橫頭磡邨
橫頭磡邨(英語:)原是一個徙置屋邨,位於香港九龍橫頭磡,即黃大仙西北部近龍翔道的位置,總共有26座,於1962年建成。1980年代初香港政府開始計劃重建,建成現在的屋邨。樓宇於1982年至1994年期間落成,現由卓安物業顧問有限公司負責屋邨管理。
橫頭磡邨 | |
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橫頭磡邨東面 | |
概要 | |
類型 | 租住屋邨 |
地點 | 香港黃大仙區 |
地址 | 橫頭磡富美街17號 |
22°20′N 114°11′E | |
香港房屋委員會 | |
入年份 | 重建前:1962年 重建後: 1982年(42年樓齡) 1987年 - 1990年(34至37年樓齡) 1994年(30年樓齡) |
技术细节 | |
座数 | 18 |
其他 | |
5,900(截至2023年6月30日) | |
12.2至52.3 m2 131至563 sq ft (ft²) | |
住户数 | 5,800(截至2023年6月30日) |
認可人口 | 16,400(截至2023年6月30日) |
地圖 | |
富強苑 | |
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富強苑 | |
概要 | |
類型 | 居者有其屋計劃 |
地點 | 香港黃大仙區 |
地址 | 橫頭磡富美街8號 |
22°20′N 114°11′E | |
香港房屋委員會 | |
入年份 | 1991年 - 1993年(31至33年樓齡) |
技术细节 | |
座数 | 6 |
1370 | |
建築面積:47至78 m2 510至840 sq ft 實用面積:37至59 m2 400至640 sq ft (ft²) | |
地圖 | |
嘉強苑 | |
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嘉強苑 | |
概要 | |
類型 | 居者有其屋計劃 |
地點 | 香港黃大仙區 |
地址 | 橫頭磡富美街3號 |
22°20′N 114°11′E | |
香港房屋委員會 | |
入年份 | 嘉匯閣:1998年3月6日(26年樓齡) 嘉盈閣:2000年12月11日(24年樓齡) |
技术细节 | |
座数 | 2 |
610 | |
建築面積:46至74 m2 500至800 sq ft 實用面積:37至59 m2 400至640 sq ft (ft²) | |
地圖 | |
德強苑 | |
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從聯合道望向德強苑(2021年7月) | |
概要 | |
類型 | 居者有其屋計劃 |
地點 | 香港黃大仙區 |
地址 | 橫頭磡富強街9號 |
22°20′N 114°11′E | |
香港房屋委員會 | |
入年份 | 2001年2月1日(23年樓齡) |
技术细节 | |
座数 | 2 |
700 | |
建築面積:47至76 m2 510至820 sq ft 實用面積:37至60 m2 400至650 sq ft (ft²) | |
地圖 | |
在橫頭磡邨內的富強苑(英語:)、嘉強苑(英語:)和德強苑(英語:)是居屋屋苑,由房委會總建築師(3)設計,於1991年至2001年期間落成。當中德強苑及富強苑因鄰近廣播道豪宅區,是樂富/橫頭磡綠表市場成交價最高的屋苑,也是九龍以至全香港綠表成交價高的屋苑之一[1][2][3],未補地價每實呎成交價超過一萬港元[4]。
歷史
戰前時期
第二次世界大戰前,現時橫頭磡邨中間部份,原址是1903年建立的晒魚石華人墳場[5],亦稱為新九龍4號墳場,政府限令1949年遷走所有墳穴[6]。橫頭磡邨西面部份的原址是英軍練靶場(WDL 18)。現時宏順樓原址的山中有一座大王爺古廟[7],橫頭磡南麓山腳是虎尾村屋舍及農田。1960年,虎尾村700多間屋舍全部清拆,5000多名居民徙置到佐敦谷及官塘雞寮徙置區,大王爺廟亦在雞寮重建[8][9]。
徙置大廈時期
第二次世界大戰後,大量內地難民移港定居,由於當時香港政府沒有一個房屋政策來為低下階層而設的,所以很多難民在1949年後在山邊興建木屋來居住,但這些木屋設備簡陋,衛生環境惡劣,加上木屋的密度高,所以經常發生火警,最終於1953年的聖誕夜,石硤尾木屋區發生了史無前例的大火,令5萬多人無家可歸,於是政府在原址興建29座徙置大廈,用以安置災民。自此以後,徙置大廈的興建奠定香港公共房屋發展基礎。
除了在石硤尾、大坑東和李鄭屋一帶興建徙置大廈外,政府還在老虎岩(現稱樂富)及本邨現址興建徙置大廈,為低下階層提供穩定居所,今天本邨所有徙置大廈已拆卸,當時這些徙置大廈由徙置事務處管理。1973年香港房屋委員會成立,所有徙置大廈和廉租屋大廈是由香港房屋委員會統一管理。
重建
1980年代初,政府開始為徙置區屋邨進行計劃重建。徙置大廈第12至14座率先於1980年拆卸,重建成樂富中心及上蓋的康樓、逸樓、旭樓及樂樓,並與地下鐵路樂富站上蓋的順樓及達樓於1984-85年間落成。初期該等樓宇仍屬橫頭磡邨,樓宇興建期間亦以「」命名。另在1982年,即重建初期,在19至20座及8至9座之間的空地加建暉樓及宏暉中心。
由於本邨的位置鄰近啟德機場,樓宇高度受限制,所以本邨大部份樓宇便使用了外觀較長而窄的相連長型樓宇設計,而本邨其中的光樓及顯樓,採用了相連長型樓宇類型中較少使用的「L」款的樓宇,相連長型L款樓宇全港公共屋邨中只有4座,還有大窩口邨的富秀樓及富平樓使用相連長型L款樓宇。而於1989年後才開始重建工程的樓宇,皆使用與外型與相連長型較相似的和諧三型樓宇設計。
橫頭磡邨最後兩座徙廈第23、24座於1991年拆卸,同年樂富中心、地鐵樂富站上蓋的六幢樓宇改屬樂富邨。
由於基層市民獲得政府以遠低於市價的價錢獲得廉價租用居所的權利,令基層市民無需像西九龍的基層一樣繳付高昂租金住板間房,反而公屋基層市民可以比私樓租客更容易累積財富,甚至將累積的財富給子女作首期,用作購買自置物業,提升社會階梯。可見香港政府對本區的房屋政策做得非常成功。
- 橫頭磡邨北面,相連長型第一款樓宇
- 橫頭磡邨顯樓,相連長型L款大廈
- 宏業樓和宏基樓之間的休憩空間
- 宏德樓對出的休憩空間
- 兒童遊樂場(2)
- 兒童遊樂場(3)
- 兒童遊樂場(4)
- 兒童遊樂場(5)
- 涼亭
- 停車場
- 宏暉中心
- 屋邨廣場
- 籃球場
- 健體區
- 兒童遊樂場
屋苑資料
橫頭磡邨
樓宇名稱(座號) | 門牌號碼[10] | 樓宇類型 | 落成年份 | 層數 | 每層伙數 | 每座單位總數(伙) | 建築師 | 承建商 | 提供升降機的廠商 (更換前) |
提供升降機的廠商 (更換後) |
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暉樓(第1座) | 富美街17號 | 雙工字型 (第二代) |
1982年 | 17 | 30 | 210 | 房屋署建築師 | 均利建築 | 乘賓(Sabiem)[註 1] | 東芝 |
興樓(第2座) | 相連長型一型 | 1987年 | 16 | 14 | 224 | 大韓造船 | 奧的斯 | |||
富樓(第3座) | ||||||||||
澤樓(第4座) | 19 | 266 | ||||||||
安樓(第7座) | 1988年 | 18 | 252 | |||||||
顯樓(第5座) | 相連長型L型 | 1987年 | 19 | 12 | 228 | |||||
光樓(第6座) | 16 | 192 | ||||||||
德樓(第8座) | 相連長型三型 | 1988年 | 21 | 20 | 420 | 德榮建築 | 迅達[註 1] | 迅達 | ||
基樓(第9座) | 相連長型一型 | 1989年 | 14 | 294 | ||||||
業樓(第10座) | ||||||||||
頌樓(第11座) | 1990年 | 16 | 336 | 朱祥興建築有限公司 | 英國通用電氣-快而安(GEC Fiam)[註 1] | (暫未更換) | ||||
孝樓(第12座) | ||||||||||
照樓(第13座) | ||||||||||
亮樓(第14座) | ||||||||||
禮樓(第15座) | 和諧三型第一款 (第一代) |
1994年 | 26 | 17 | 442 | 瑞安建業[11] | 迅達[註 1] | |||
耀樓(第16座) | ||||||||||
祖樓(第17座) | ||||||||||
偉樓(第18座) | ||||||||||
值得一提是,圍繞樂富廣場A區的康樓、逸樓、順樓、達樓、旭樓及樂樓,原址皆位於重建前的橫頭磡邨,重建後該樓宇原本是屬橫頭磡邨的,樓宇興建期間亦以「」開頭命名,唯因管理上需要於1991年改屬樂富邨、故此不再屬於橫頭磡邨,因此不列在上述的樓宇資料。
同時,本邨亦是全港唯一集齊相連長型一型、三型及L型作樓宇的公共屋邨。
以粗體字標註的相連長型樓宇設有「劏房」的小型單位。
富強苑
樓宇名稱(座號)[12] | 門牌號碼[10] | 樓宇類型 | 入伙年份 | 樓宇層數 (住宅層數)[13] |
每層伙數 [13] | 單位數目(伙)[12] | 建築師 | 承建商 | 提供升降機的廠商 |
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富裕閣(A座) | 富美街8號 | 新十字型 (1984年版本) |
1991年 | 13 | 10 | 130 | 房屋署總建築師(3) | 新昌營造[14]、 瑞安承建[15] |
乘賓(Sabiem)[註 1] |
富寧閣(B座) | 1992年 | 23 | 230 | ||||||
富康閣(C座) | |||||||||
富和閣(D座) | 1993年 | 26 | 260 | 富士達[註 1] | |||||
富逸閣(E座) | |||||||||
富雅閣(F座) | |||||||||
嘉強苑
樓宇名稱(座號)[16] | 門牌號碼[10] | 樓宇類型[17] | 落成年份 | 樓宇層數 (住宅層數)[17] |
每層伙數 [17] | 單位數目(伙)[16] | 建築師 | 承建商 | 提供升降機的廠商 |
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嘉匯閣(A座) | 富美街3號 | 新十字型 (1984年版本) |
1998年 | 24 | 10 | 240 | 房屋署總建築師(3) | 新昌營造[18] | 富士達[註 1] |
嘉盈閣(B座) | 37 | 370 | 五洋建設 | 通力[註 1] | |||||
德強苑
樓宇名稱(座號)[19] | 門牌號碼[10] | 樓宇類型[19] | 落成年份 | 樓宇層數 (住宅層數)[19] |
每層伙數 [19] | 單位數目(伙)[19] | 建築師 | 承建商 | 提供升降機的廠商 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
德賢閣(A座) | 富強街9號 | 新十字型 (1984年版本) |
2001年 | 35 | 10 | 350 | 房屋署總建築師(3) | 新昌營造 | 日立[註 1] |
德華閣(B座) | |||||||||
歷代樓宇
重建前的橫頭磡邨 | ||||||
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樓宇座號 | 原座號 | 樓宇類型 | 落成年份 | 拆卸年份 | 重建後原地所屬的樓宇 | 安置屋邨 |
第1座 | A | 第二型 | 1962年 | 1986年 | 宏德樓 | 竹園南邨 黃大仙下(二)邨 |
第2座 | B | |||||
第3座 | C | 宏基樓 | ||||
第4座 | D | 宏業樓 | ||||
第5座 | E | 1988年 | 宏頌樓 | (同一屋邨) 宏興樓 宏富樓 宏澤樓 宏顯樓 宏光樓 | ||
第6座 | F | 宏孝樓 | ||||
第7座 | H | 橫頭磡邨停車場 | ||||
第8座 | J | 宏亮樓 | ||||
第9座 | K | 宏照樓 | ||||
第10座 | L | 1985年 | 宏澤樓 宏顯樓 |
樂富邨 黃大仙下(二)邨 | ||
第11座 | M | |||||
第12座 | N | 1980年 | 樂富邨 宏旭樓 宏樂樓 樂富巴士總站 |
彩雲邨 沙角邨 | ||
第13座 | O | |||||
第14座 | P | 樂富邨宏康樓 樂富邨宏逸樓 樂富廣場 | ||||
第15座 | Q | 1984年 | 空地 | (同一屋邨) 宏暉樓 黃大仙下(二)邨 | ||
第16座 | R | 宏安樓 宏富樓 | ||||
第17座 | S | 1989年 | 宏禮樓 | (同一屋邨) 宏安樓 宏德樓 宏基樓 宏業樓 | ||
第18座 | T | 宏耀樓 | ||||
第19座 | U | 宏祖樓 | ||||
第20座 | V | 宏偉樓 | ||||
第21座 | W | 1984年 | 宏光樓 宏興樓 |
(同一屋邨) 宏暉樓 黃大仙下(二)邨 | ||
第22座 | X | |||||
第23座 | Y | 1991年 | 德強苑德賢閣 房委會客戶服務中心 |
(同一屋邨) 宏頌樓 宏孝樓 宏照樓 宏亮樓 | ||
第24座 | B-B | 德強苑德華閣 房委會客戶服務中心 | ||||
第25座* | A-A | 1985年 | 富強苑 | 樂富邨 黃大仙下(二)邨 | ||
第26座* | Z |
- *代表清拆前,大層所有單位已經改建成獨立廚廁。
教育及福利設施
幼稚園
- 五邑工商總會幼稚園 (页面存档备份,存于) (1988年創辦)(位於宏澤樓地下)
- 樂富禮賢會幼稚園 (页面存档备份,存于)(1993年創辦)(位於宏偉樓地下1-9室)
- 禮賢會樂富幼兒園 (页面存档备份,存于) (1994年創辦)(位於宏祖樓地下)
- 已結束
- 神召會華惠幼稚園(1988年創辦)(位於宏安樓地下)
已結束的學校
|
重建前的橫頭磡邨,僅第15座及第25座未曾開設天台小學或在地下開設教育設施。
綜合青少年服務中心
- 香港青年協會賽馬會橫頭磡青年空間 (页面存档备份,存于)(位於宏光樓地下)
兒童中心
- 安徒生會包威信中心(1985年成立)(位於宏暉樓地下)
綜合家居照顧服務
- 鄰舍輔導會黃大仙區綜合家居照顧服務中心(位於宏耀樓地下G01室)
長者鄰舍中心
- 嗇色園主辦可平耆英鄰舍中心 (页面存档备份,存于)(位於宏耀樓地下2號)
長者日間護理中心
- 基督教家庭服務中心橫頭磡老人日間護理中心 (页面存档备份,存于)(位於宏頌樓地下)
影視作品取景
途經的公共交通服務
交通路線列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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九龍新界巴士 九龍居民巴士
九龍新界巴士
過海隧道巴士
九龍新界巴士
大嶼山或機場巴士 |
註釋
- 載重量為1000公斤,載客量為13人
參考文獻
- . 東網. 2015-05-19 [2019-12-16]. (原始内容存档于2015-08-24).
- . 香港經濟日報. 2016-12-23 [2019-12-16]. (原始内容存档于2019-08-24).
- . 香港經濟日報. 2017-01-26 [2019-12-16]. (原始内容存档于2017-08-24).
- . 香港經濟日報. 2017-04-19 [2019-12-16]. (原始内容存档于2017-08-24).
- 香港史學會. (PDF). [2022-03-16]. (原始内容 (PDF)存档于2013-04-18).
- 香港史學會, 香港史地•第二卷. . 香港: 香港史學會. 2011: 62. ISBN 978-988-177433-0.
- . mmis.hkpl.gov.hk. [2022-03-19]. (原始内容存档于2022-03-19).
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- 地址搜尋服務 (页面存档备份,存于). 香港政府一站通. [2019-07-12].
- 獎項及榮譽 (页面存档备份,存于). 瑞安集團. [2019-07-09]
- . 中原數據. [2020-06-16]. (原始内容存档于2020-06-16).
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- . hsinchong. (原始内容存档于1997-04-08) (英语).
- 居者有其屋計劃第14期丙售樓說明書,P.2,1992年
- . 中原數據. [2020-06-16]. (原始内容存档于2020-06-16).
- . 美聯物業. [2020-06-16]. (原始内容存档于2020-06-16).
- . 新昌營造. [2019-07-09]. (原始内容存档于2005-03-10).
- . 美聯物業. [2020-06-16]. (原始内容存档于2020-06-16).
- . [2017-01-11]. (原始内容存档于2016-10-29).