江津站 (日本)

• 1920年（大正9年）12月25日：國有鐵道山陰本線的淺利車站至都野津車站之間路段完工，石見江津車站開始營業。
• 1930年（昭和5年）4月20日：三江線從石見江津通車至川戶車站，此站成為轉乘站。
• 1955年（昭和30年）3月31日 - 隨著三江南線通車營運，原本的三江線更名為三江北線，此站成為三江北線的車站。
• 1957年（昭和32年）：現用的第二代站房竣工。
• 1970年（昭和45年）6月1日：鄉津車站廢站後，此站改名為江津車站。
• 1973年（昭和48年）7月10日：第876次貨物列車在江津車站待避線待避對向第2002次列車時，第四車罐車的上部突然破裂，罐內裝載的鹽酸噴出導致月台旅客9人、郵務人員5人、站員3人及一名作業員共18人受傷。[1]
• 1975年（昭和50年）8月31日 - 三江南線的口羽車站與三江北線的濱原車站之間銜接路段完工通車，南北兩線合併為三江線，此站成為三江線的車站。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 隨著國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道與日本貨物鐵道（JR貨物）所管轄的車站。
• 1997年（平成9年）3月22日：JR貨物修改時刻表，貨物列車不再表定停靠此站（1995年秋季起即沒有貨物列車停靠）。以往從南延岡車站運送氫氧化鈉、從幸崎車站運送濃硫酸到日本製紙江津工場。
• 2006年（平成18年）4月1日：JR貨物廢止江津車站，此站不再處理貨物。
• 2018年4月1日 - 三江線因搭乘人數過少而全線停駛廢線。

此站為地面車站，有三股軌道和側式月台一座（第一月台）及島式月台一座（第二、三月台）。第一月台直接與剪票口連接，兩座月台有跨線天橋連接但沒有無障礙設施。以往臥鋪特急出雲號有停靠此站，第一月台與第二月台長度較長。

三江線列車以往在第三月台到開，但該線已於2018年4月1日起停駛廢線。

因貨物列車在此站到開，第三月台外側有多條側線，並且有專用線連接至日本製紙江津工場。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1	山陰本線	上行	出雲市、松江方面	部份班次在第三月台
2	下行	濱田、益田方面
3	-	（做為待避線之用）

根據島根縣的統計資料與《三江線沿線地域公共交通網形成計劃》[2]所記載之每日平均乘客人數如下：

三江線活化協議會將此站暱稱命名為「八十神」，取自島根縣西部與廣島縣西北部流傳的傳統神樂——石見神樂[3]。

西日本旅客鐵道（JR西日本）

山陰本線

淺利－江津－都野津

已停駛路線

三江線

江津－江津本町

维基共享资源上的相关多媒体资源：江津站

• （日語） JR西日本（江津駅） （页面存档备份，存于）
• （日語） ぶらり三江線WEB：江津 - 三江線改良利用促進期成同盟会・三江線活性化協議会。