海洋公園站

海洋公園
海洋公園; Ocean Park
	海洋公園站月台（2022年6月）
位置	香港香港島南區; 黃竹坑海洋公園道近香港海洋公園正門
地理坐标	22°14′55.34″N 114°10′27.54″E
机构	香港鐵路有限公司
途经	南港島綫
交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	架空車站
车站层数	3層[1]
出口数目	3個[1]
	5部[1]
扶手電梯數目	4條[1]
建筑设计	Aedas
车站色系	海洋藍色
	1組對向式月台
股道	2條
其他
使用状态	使用中
车站	OCP
历史
启用日期	2016年12月28日[2]
营运
車站服務時間	05:56-01:20[3]
首班车	往海怡半島：06:16; 往金鐘：06:06[3]
班车	往海怡半島：01:10; 往金鐘：00:48[3]
邻近车站
站线配置图
位置

海洋公園站（英語：）是一個位於香港香港島南區黃竹坑香港海洋公園正門與城巴海洋公園車廠之間，屬於港鐵南港島綫的鐵路車站，車站於2016年12月28日啟用。

海洋公園站亦是繼迪士尼站後，另外一個以主題公園為主題設計的港鐵車站[4]。

車站構造

車站外觀（2022年6月）

俯瞰海洋公園站及附近環境（2018年11月）

海洋公園站外牆主要採用不同深淺度的藍色玻璃作為主要飾面，並呈波浪型[5]。

樓層

U2

月台

側式 · 開左邊车门
		南港島綫往金鐘（終點站）	2
	1	南港島綫往海怡半島（黃竹坑）
側式 · 開左邊车门

U1

大堂

客務中心、車站商店、洗手間、自助客務機、免費Wi-Fi熱點

行人天橋

B出口通往海洋公園正門平台入口

G

地面

A、C出口、停車場

大堂

車站大堂（2022年6月）

四個新建南港島綫車站之中，只有海洋公園站設有客務中心（2022年6月）

海洋公園站大堂設於設於月台下方，大堂面積約2,700平方米，並以藍色為主調，而大堂的馬賽克柱身亦以海馬、企鵝、水母及海豚等海洋生物圖案作為裝飾，而頂部亦設有垂吊藝術裝置，以營造海洋感覺[5]。而大堂非付費區分別設於車站東西兩端，兩端已被付費區分隔。連接A、B出口之非付費區較大，於月台上行端下方伸延至A出口上，設有客務中心；而連接C出口的非付費區則不設客務中心，故乘客可使用該處的自助客務機解決票務問題。

海洋公園站特色馬賽克生物圓柱
海馬海豚企鵝水母鯊魚

大堂全景圖，近B出口

商店

大堂設有7-11便利店、自動櫃員機、華御結及鴻福堂；而C出口亦設有OK便利店[6]。

月台

1號月台（2022年6月）
2號月台（2022年6月）
於雨天啟動的防火閘，以免雨水撇入車站月台（2022年6月）

海洋公園站設有兩個側式月台，並是唯一一個採用側式月台的南港島綫車站。兩個月台與大堂間各以兩條扶手電梯、一條樓梯及一部升降機連接。所有月台於車站啟用時均已裝設月台閘門。

出入口

B出口波浪型有蓋行人天橋外觀（2020年11月）

車站設有3個出入口，其中B出口以有蓋行人天橋連接海洋公園正門的平台入口。

編號	指示	建議前往的目的地[7]

	香港仔運動場	香港仔運動場、香港警察學院、海洋公園道、黃竹坑遊樂場、黃竹坑體育館
	香港海洋公園	香港海洋公園、香港海洋公園萬豪酒店、富麗敦海洋公園酒店、香港海洋公園水上樂園
	黃竹坑道	黃竹坑道、碧麗閣、翠谷別墅、駿園、怡禮苑、松柏花園、港怡醫院、葛量洪醫院、厚園、恒安閣、香港醫學專科學院、港大同學會書院、壽山村道、蘭苑、保良局黃竹坑護理安老中心、壽山花園、南苑、聖保羅男女中學附屬小學、榛苑、東華三院黃竹坑服務綜合大樓、黃竹坑老人服務綜合大樓、黃竹坑醫院、黃竹坑道花園、黃竹坑新圍村、木苑、餘慶園
註︰設有 \| 設有 \| 設有 \| 設於同一層

當海洋公園未有開放時，B出口會關閉並擺放指示牌（2021年11月）

車站藝術

海洋公園站藝術品概覽
圖片	藝術品	藝術家	位置	完成日期
	《流》	官天佑（香港）	車站大堂／月台	2016年12月

接駁交通

車站停車場（2016年12月）

為方便乘客駕車轉乘港鐵，海洋公園站地面亦設有南港島綫沿綫車站中唯一的停車場，停車場內設有71個車位，並提供泊車轉乘優惠。

接駁交通列表

巴士

港島巴士

6A	中環（交易廣場）	→	赤柱炮台（閘口）	只限平日上午繁忙時間服務
6X	中環（交易廣場）	⇄	赤柱監獄
37A	置富花園	↺	中環
37B	置富花園	↺	中環（怡和大廈）
37X	置富花園	↺	中環（怡和大廈）	只限平日上午繁忙時間服務
38	置富花園	⇄	北角碼頭	平日早上繁忙時間不經華富邨
42	華富（南）	⇄	北角碼頭	只限平日上午繁忙時間服務
42C	北角碼頭	⇄	數碼港	只限平日繁忙時間服務
49X	小西灣（藍灣半島）	→	數碼港	只限平日上午繁忙時間服務
65	北角碼頭	⇄	赤柱市集	只限星期日及公眾假期服務
70	華貴	⇄	中環（交易廣場）
70P	石排灣	⇄	中環（交易廣場）	只於每日上午至黃昏提供服務
72	華貴	⇄	銅鑼灣（摩頓台）
72A	深灣	⇄	銅鑼灣（摩頓台）
73	數碼港	⇄	赤柱監獄	每日早上部份班次以華富（北）為起/終點站
75	深灣	⇄	中環（交易廣場）	只限平日繁忙時間服務
76	黃竹坑站	↺	銅鑼灣（邊寧頓街）	平日07:00至08:30之班次以石排灣為起/終點站
77	田灣	⇄	筲箕灣
77A	筲箕灣	→	田灣	只限平日下午繁忙時間服務
90	鴨脷洲邨	⇄	中環（交易廣場）
90C	鴨脷洲大街	→	中環（怡和大廈）	只限平日上午繁忙時間服務
97	利東邨	⇄	中環（交易廣場）
99	海怡半島	⇄	筲箕灣
260	中環（交易廣場）	⇄	赤柱監獄
592	海怡半島	⇄	銅鑼灣（摩頓台）
629	中環（天星碼頭）	→	水上樂園	只限每日上午非繁忙時間服務
N72	華貴	⇄	鰂魚涌（海澤街）	通宵服務
N90	海怡半島	⇄	中環（港澳碼頭）	通宵服務

過海隧道巴士

107	華貴	⇄	九龍灣	星期日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園
107P	海逸豪園	⇄	數碼港	只限平日繁忙時間服務
170	沙田站	⇄	華富（中）	星期日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園
171	海怡半島	⇄	荔枝角	星期日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園
171A	利東邨（東興樓）	→	荔枝角	只限平日上午繁忙時間服務
171P	海怡半島	→	荔枝角	只限平日上午繁忙時間服務
671	鴨脷洲（利樂街）	⇄	鑽石山站
671X	鴨脷洲（利樂街）	→	鑽石山站	只限平日上午繁忙時間服務
973	尖沙咀東（麼地道）	⇄	赤柱市場	星期六、日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園
N170	沙田市中心	⇄	華富（中）	通宵服務
N171	鴨脷洲邨	⇄	荔枝角	通宵服務

專綫小巴

港島專線小巴

4A	香港仔（石排灣）	⇄	銅鑼灣（景隆街）
4B	香港仔（石排灣）	⇄	灣仔（修頓球場）
4C	香港仔（石排灣）	⇄	銅鑼灣（景隆街）
5	香港仔中心	⇄	銅鑼灣（駱克道）
35M	香港仔（東勝道）／石排灣（漁光村）	⇄	灣仔（莊士敦道）	只限平日上午繁忙時間服務
40	赤柱監獄／赤柱正灘	⇄	銅鑼灣（登龍街）	24小時服務
40X	赤柱監獄	⇄	銅鑼灣（登龍街）	星期日及公眾假期停止服務
52	香港仔（漁暉道）／香港仔（石排灣）	⇄	赤柱監獄
N4A	香港仔（石排灣）	→	銅鑼灣（景隆街）	通宵服務
N4C	香港仔（石排灣）	⇄	銅鑼灣（景隆街）	通宵服務
N4X	銅鑼灣（景隆街）	↺	深灣（雅濤閣）	每日00:00-02:00服務

利用狀況

車站位於香港海洋公園正門前方，故有大量市民及遊客會使用車站往返海洋公園與香港各區，加上車站鄰近多間醫院，亦可接駁交通前往淺水灣、赤柱等景點。

不過自2019年下半年起，香港受反修例運動影響，訪港旅客大幅減少，故車站的客流量開始回落；其後在2020年1月下旬香港更受新型冠狀病毒疫情影響，海洋公園更兩度關閉，同時政府實施嚴格出入境管制措施，訪港旅客近乎絕跡，導致車站客流量進一步回落。但自從海洋公園重開以及水上樂園的啟用，故吸引不少市民前往海洋公園，車站客流量亦逐步回升。

歷史

。而車站的結構工程於2015年12月9日完成，成為南港島綫首座平頂的鐵路站[8]，而且由金鐘站前往海洋公園站的車程只需約4分鐘，比過往由金鐘站乘搭巴士的車程大幅節省約21分鐘[9]，而車站承建商為禮頓建築（亞洲）。

然而由於整條南港島綫出現延誤，故港鐵將南港島綫啟用日期延至2016年底。2016年12月5日，直至港鐵公司正式公佈南港島綫於同月28日正式啟用[2]。

2016年1月23日，時任港鐵主席馬時亨聯同港鐵高層在站內大堂筵開11席，並與傳媒設宴。馬時亨形容在海洋公園站設宴是「史無前例」，並不會再有第二次[10]。

工程期間相片

工程期間相片
海洋公園站北面（2015年11月）海洋公園站南面（2015年11月）海洋公園站C出口工程（2015年11月）海洋公園站南面（2015年8月）海洋公園站B出口工程側面，正在加建天橋頂蓋海洋公園站B出口工程正面海洋公園站A出口工程（2015年7月）海洋公園站C出口工程（2015年2月）海洋公園站B出口工程（2015年1月）海洋公園站A出口工程（2015年1月）海洋公園站南面工程（2015年1月）海洋公園站北面工程（2015年1月）海洋公園站B出口工程（2013年12月）地面B出口工程（2013年6月）海洋公園站南面工程（2013年4月）海洋公園站B出口工程（2012年10月）海洋公園站工程（2012年10月） 2011年5月動工前夕的海洋公園站位置，位於城巴車廠前的長型空地（2011年2月）

參看

參考資料

(PDF). 港鐵公司. [2020-02-18]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-15）.
. 香港電台. 2016年12月5日 [2016年12月5日]. （原始内容存档于2016年12月20日）.（繁體中文）
. 港鐵公司. [2020-02-18]. （原始内容存档于2020-07-09）.
海洋公園站採仿古設計，頭條日報，2007年12月21日
海洋公園站配合海洋設計（页面存档备份，存于）《東方日報》 2013年12月10日
. 港鐵. 港鐵公司. [2020年2月29日]. （原始内容存档于2020年2月21日）（中文（繁體））.
. [2022-04-02]. （原始内容存档于2022-04-02）.
南港島線海洋公園站平頂（页面存档备份，存于），信報，2013年12月9日
四分鐘從市中心直逹港鐵海洋公園站（页面存档备份，存于），港鐵新聞稿，2013年12月9日
港鐵海洋公園站變宴會廳　馬時亨：史無前例（页面存档备份，存于） on.cc東網 2016年1月23日

外部連結

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[structure-1] (PDF). 港鐵公司. [2020-02-18]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-15）.

[rthk20161205-2] . 香港電台. 2016年12月5日 [2016年12月5日]. （原始内容存档于2016年12月20日）.（繁體中文）

[“service”-3] . 港鐵公司. [2020-02-18]. （原始内容存档于2020-07-09）.

[4] 海洋公園站採仿古設計，頭條日報，2007年12月21日

[ocp_station_concourse-5] 海洋公園站配合海洋設計（页面存档备份，存于）《東方日報》 2013年12月10日

[shops-6] . 港鐵. 港鐵公司. [2020年2月29日]. （原始内容存档于2020年2月21日）（中文（繁體））.

[7] . [2022-04-02]. （原始内容存档于2022-04-02）.

[8] 南港島線海洋公園站平頂（页面存档备份，存于），信報，2013年12月9日

[9] 四分鐘從市中心直逹港鐵海洋公園站（页面存档备份，存于），港鐵新聞稿，2013年12月9日

[10] 港鐵海洋公園站變宴會廳　馬時亨：史無前例（页面存档备份，存于） on.cc東網 2016年1月23日