澳門巴士7路線 (第一代)

• 本線是澳門其中一條開辦較久的路線，1979年7月4日開辦(同時還開辦了6、8路線)。在新福利未成立前，已由福利公司營運，亦是澳門最早期使用小型巴士行走的3條路線之一。早期路線如下：
  

起點站為現時鄰近祐漢第一街的祐漢新邨總站，途經關閘橫路、提督馬路、雅廉訪馬路、俾利喇街、高士德馬路、提督馬路、海邊新街、巴索打爾古街、河邊新街、媽閣總站、河邊新街、巴索打爾古街、海傍街、提督馬路、白朗古將軍街、筷子基口、青洲馬路、關閘橫路，最後返回祐漢新邨總站。[1]

• 在90年代尖峰時段，班次最密為每1分鐘一班，曾為全澳最密的巴士路線。
• 1995年，祐漢總站分拆，本線改於祐漢第一街設總站。
• 1998年，當年澳門東北區快速發展，新福利在7路線的基礎上，開設了7A路線。但由於路線未經當時澳葡政府工務運輸司批准開設，在開設後數個月就停駛。
• 2001年，配合祐漢區道路重整，祐漢第一街反向行車，總站遷至今址。
• 本線原另外設有一條7短線往返於祐漢第二街和南灣／羅保博士街，於2009年4月26日，澳門特區政府交通事務局實施第二階段巴士路線調整時取消[2]。
• 2009年4月26日，因第二階段巴士路線調整，新一代7A路線開辦，往返東方明珠總站至亞馬喇前地。
• 2010年8月21日起，交通事務局檢討實施三個月的新馬路公交專道後，為避免所有巴士集中在永亨銀行外之巴士站上落客導致互相阻礙，本路線取消停靠永亨銀行門外之巴士站，改為停靠設於金碧文娛中心外的新巴士站[3]。
• 2011年8月1日，本線改由澳門公共汽車有限公司獨立經營。
• 2015年6月6日，因拱形馬路道路工程，臨時單向行車，本線臨時繞經巴波沙大馬路、台山中街，臨時取消停靠「拱形馬路」站，臨時改停靠「關閘馬路／三角花園」站。
• 2015年10月，拱形馬路工程完成，臨時措施改為永久，「拱形馬路」巴士站正式取消。
• 2016年3月19日，因調整白朗古將軍大馬路周邊路段的行車安排，本線不停靠「提督馬路／白朗古」站，行駛路線改為原線至雅廉訪大馬路，改經沙梨頭新街、飛喇士街至白朗古將軍大馬路後再按原線行駛。改為停靠設於飛喇士街的“筷子基衛生中心”站。[4]
• 2016年4月23日，往祐漢第二街方向：由「媽閣總站」開出後，取消停靠“媽閣廟前地”站、“河邊新街／媽閣”站，改為停靠「河邊新街／凱泉灣」站。[5]
• 2016年11月5日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，本線往媽閣取消停靠「祐漢公園」站。[6]
• 2016年11月25日，取消停靠“西墳馬路”站。[7]
• 2016年12月2日，本線取消停靠「東曦閣」站。[8]
• 2016年12月7日，本線新增停靠「高美士中葡中學」站。[9]
• 2017年4月9日，本線將與7A路線合併，並改為往返東方明珠街及城市日前地，不再行經祐漢第二街及新馬路至媽閣一段。[10]此舉令市民提起較早前一系列影響下環居民的改動，包括取消「媽閣廟前地」站令居民需步行一段較長的路前往凱泉灣乘車、取消該區唯一前往山頂醫院的6B路線的週末服務、延伸前往離島的快線MT4路線至關閘令下環居民無法登車等，使下環區一帶居民公交出行變得更為艱難。[11]

2009年8月17日中午12時左右，一輛7路線三菱Rosa中巴行經連勝馬路近竹林寺時，車頂突然傳出巨響，車長停車了解情況，發現地上有兩小塊石屎，遂將石屎拾起放到車上。未幾一名裝修工人從對面大廈走出，有人聲稱在一住宅單位裝修，外牆石屎突然剝落，事件中無人受傷，警員接報到場處理。[12]

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