畝傍站

1905年（明治38年）的畝傍站

• 1893年（明治26年）5月23日 - 大阪鐵道 (第一代)高田站至櫻井站之間開通，此站啟用[1]。
• 1900年（明治33年）6月6日 - 被收購成為關西鐵道的車站[1]。
• 1907年（明治40年）10月1日 - 鐵路國有化，成為帝國鐵道廳車站[1]。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為櫻井線車站[1]。
• 1924年（大正13年）11月1日 - 吉野鐵道（現時：近鐵吉野線的前身）橿原神宮前站（第一代）延伸至此站。
• 1929年（昭和4年）8月1日 - 吉野鐵道被大阪電氣軌道購買，成為大阪電氣軌道吉野線和國有鐵道（省線）的車站。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，成為關西急行鐵道和國有鐵道的車站。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道合併，成為近畿日本鐵道和國有鐵道的車站。
• 1945年（昭和20年）6月1日 - 近鐵小房線橿原神宮駅站（現時：橿原神宮前站（第二代））至畝傍站之間暫停旅客業務止。
• 1952年（昭和27年）4月1日 - 近鐵小房線廢止。自從成為國鐵單獨車站。
• 1984年（昭和59年）10月20日 - 櫻井線CTC化，此站成為無人車站[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運[1]。
• 2005年（平成17年）3月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。設置IC卡專用簡易閘機。
• 2010年（平成22年）3月13日 - 制定路線愛稱為「萬葉Mahoroba線」。

在皇纪2600年的1940年（昭和15年），隨著昭和天皇前往橿原神宮行幸之際建設車站大樓。該大樓有著濃厚的寺廟風的木製建築[1]。

此站是地面車站，曾經此站設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。在2005年12月，撒走了最南邊路軌後（架空電纜方面只有西邊，東邊沒有架空電纜），只剩下2面2線的相對式月台。車站大樓位於1號月台（上行）側，兩月台之間設有跨線橋連接。另外，列車停站位置有少許偏離，在車頭上下車比較方便。

月台比車站大樓較高位置，因此大樓與月台之間設有樓梯與斜道連接。該樓梯連接出入口（檢票口）和貴賓室。另外設有團體專用出入口（已經封閉）。

此站是由王寺鐵道部管理的無人車站。此站可使用ICOCA（與其互相使用的IC卡）。此站設有自動售票機（可讓IC卡增值）和ICOCA等IC卡出入閘機。此站沒有普通車票專用的自動閘機。

站前設有大型站前廣場，該處大部分位置變成月租停車場。此站也是飛鳥方向租賃單車還車處之一。

檢票口內設有廁所。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	萬葉Mahoroba線	上行	櫻井、奈良方向
2		下行	高田、王寺、五條方向

• 上述的路線名稱是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。

根據「奈良縣統計年鑑」，以下為近年1日平均乘車人次列表[5]：

雖然此站為橿原市的代表車站，但是較多乘客使用鄰近的近鐵橿原線八木西口站、近鐵大阪線大和八木站，或是橿原神宮的近鐵南大阪線、吉野線和橿原線的橿原神宮前站，此站的乘客較少。另外在國鐵時代已經是業務委託車站，曾經在櫻井線上行走的急行「紀之川」也通過此站。在櫻井線電氣化時已經成為無人車站，售票處也已經封鎖。

• 春日神社
• 延命院
• 藤原宮跡
• 下道（中街道）
• 今井町
• 橿原市政廳
• 橿原郵局
• 奈良縣立畝傍高等學校
• 南都銀行橿原分店
• 京都銀行橿原分店
• 三菱日聯銀行橿原分店
• 八木西口站（近鐵橿原線） - 西方步行5分鐘。
• 大和八木站（近鐵大阪線、近鐵橿原線） - 北方步行10分鐘。
• 近鐵百貨店橿原店
• 奈良縣立醫科大學、奈良縣立醫科大學附屬醫院
• 橿原警署

西日本旅客鐵道

萬葉Mahoroba線（櫻井線）

■快速（經高田站直通大和路線）、■普通

香久山－畝傍－金橋

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• 日本鐵路車站列表 U

• 畝傍｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）