福神站

福神站（日语：／ Fukugami eki */?）是位於奈良縣吉野郡大淀町藥水，近畿日本鐵道（近鐵）的吉野線車站。在車站編號為「F50」。副站名為花吉野花園山前（日语：）。

福神站
日语名称
 –  –
车站概览
其他名称花吉野ガーデンヒルズ前
位置 日本奈良縣吉野郡大淀町藥水599番4號
地理坐标34°23′43.30″N 135°45′0.67″E
车站构造
站体类型地面車站（跨站式站房）
2面2線
其他
电报码フカ
历史
启用日期1924年（大正13年）5月11日
上下車人次
統計年度		平均每日1,372人次
2017
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
藥水
F49
1.6km
往橿原神宮前
 吉野線
 F50 
距離橿原神宮前12.8km
距離大阪阿部野橋52.5km
 大阿太
F51
1.8km
往吉野
月台

歷史
  • 1924年（大正13年）5月11日 - 吉野鐵道藥水至下市口之間新設此站[1]。
  • 1929年（昭和4年）8月1日 - 大阪電氣軌道與吉野鐵道合併，成為大阪電氣軌道吉野線的車站[1]。
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立，成為關西急行鐵道吉野線的車站[1]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道吉野線的車站[1]。
  • 1999年（平成11年）3月16日 - 跨站式站房落成[2]。在同月的時間表修正中，成為特急停車站。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[3]。

車站構造

車站設有2面2線的相對式月台，可進行列車交會。在1999年，近鐵於福神站周邊進行新市鎮發展，車站也進行翻新，車站大樓以英國田園風設計[2]。

車站設有跨站式站房。在車站大堂閘內與下行月台設有升降機連接，在車站大堂閘外與車站東邊也設有升降機連接，為「站內外共用型」升降機，在日本首次出現這樣設計[2]。廁所設在閘內，設有男女廁及使用抽水馬桶。

車站是由下市口站管理的有人車站。車站並沒有自動閘機，但設有PiTaPa、ICOCA的專用簡易閘機。車站內設有櫃臺購買特急票，但不可購買定期票[4]。

月台
月台路線上下行方向
1 吉野線 下行 下市口、大和上市、吉野方向
2 吉野線 上行 橿原神宮前、古市、大阪阿部野橋方向

在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次[5]：

  • 2018年11月13日：2,423人
  • 2015年11月10日：1,669人
  • 2012年11月13日：1,931人
  • 2010年11月9日：1,976人
  • 2008年11月18日：1,648人
  • 2005年11月8日：1,309人

使用狀況
  • 以下會列出福神站的使用狀況變遷[6][7]。
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況（福神站）
年 度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調查結果
人／日		 特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調查日 調查結果
1954年（昭和29年） 15,450 ←←←← 24,061 39,511      
1955年（昭和30年） 17,310 ←←←← 33,371 50,681      
1956年（昭和31年） 19,680 ←←←← 30,437 50,117      
1957年（昭和32年） 18,780 ←←←← 34,129 52,909      
1958年（昭和33年） 20,400 ←←←← 27,003 47,403      
1959年（昭和34年） 24,360 ←←←← 21,843 46,203      
1960年（昭和35年） 22,830 ←←←← 21,881 44,711      
1961年（昭和36年） 24,360 ←←←← 21,796 46,156      
1962年（昭和37年） 31,800 ←←←← 21,209 53,009      
1963年（昭和38年） 34,170 ←←←← 17,907 52,077      
1964年（昭和39年） 32,850 ←←←← 17,356 50,206      
1965年（昭和40年） 32,610 ←←←← 17,316 49,926      
1966年（昭和41年） 34,860 ←←←← 16,909 51,769      
1967年（昭和42年） 38,670 ←←←← 14,863 53,533      
1968年（昭和43年） 31,620 ←←←← 16,282 47,902      
1969年（昭和44年） 30,420 ←←←← 15,838 46,258      
1970年（昭和45年） 29,070 ←←←← 15,127 44,197      
1971年（昭和46年） 25,530 ←←←← 13,934 39,464      
1972年（昭和47年） 30,630 ←←←← 11,630 42,260      
1973年（昭和48年） 26,460 ←←←← 11,684 38,144      
1974年（昭和49年） 27,450 ←←←← 15,185 42,635      
1975年（昭和50年） 27,120 ←←←← 12,481 39,601      
1976年（昭和51年） 25,920 ←←←← 9,710 35,630      
1977年（昭和52年） 26,190 ←←←← 10,442 36,632      
1978年（昭和53年） 23,400 ←←←← 9,638 33,238      
1979年（昭和54年） 23,460 ←←←← 9,642 33,102      
1980年（昭和55年） 26,910 ←←←← 9,100 36,010      
1981年（昭和56年） 29,100 ←←←← 8,730 37,830      
1982年（昭和57年） 26,220 ←←←← 7,837 34,057 11月16日 201  
1983年（昭和58年） 27,300 ←←←← 7,722 35,022 11月8日 197  
1984年（昭和59年） 24,240 ←←←← 7,989 32,229 11月6日 188  
1985年（昭和60年） 24,090 ←←←← 7,245 31,335 11月12日 166  
1986年（昭和61年） 24,000 ←←←← 7,557 31,557 11月11日 200  
1987年（昭和62年） 22,260 ←←←← 6,821 29,081 11月10日 164  
1988年（昭和63年） 22,200 ←←←← 6,283 28,483 11月8日 135  
1989年（平成元年） 22,110 ←←←← 6,659 28,769 11月14日 159  
1990年（平成2年） 21,990 ←←←← 7,290 29,280 11月6日 173  
1991年（平成3年） 21,630 ←←←← 6,755 28,385      
1992年（平成4年） 18,630 ←←←← 6,229 24,859 11月10日 145  
1993年（平成5年） 19,320 ←←←← 6,071 25,391      
1994年（平成6年） 20,370 ←←←← 5,868 26,238      
1995年（平成7年） 20,730 ←←←← 5,559 26,289 12月5日 139  
1996年（平成8年） 16,380 ←←←← 4,849 21,229      
1997年（平成9年） 15,960 ←←←← 4,216 20,176      
1998年（平成10年） 18,390 ←←←← 8,018 26,408      
1999年（平成11年） 48,960 ←←←← 31,010 79,970      
2000年（平成12年） 84,570 ←←←← 44,350 128,920      
2001年（平成13年） 109,530 ←←←← 53,670 163,200      
2002年（平成14年） 136,680 ←←←← 60,794 197,474      
2003年（平成15年） 162,510 ←←←← 64,328 226,838      
2004年（平成16年） 183,090 ←←←← 63,672 246,762      
2005年（平成17年） 196,440 ←←←← 66,032 262,472 11月8日 1,309  
2006年（平成18年） 201,750 ←←←← 64,458 266,208      
2007年（平成19年） 252,420 ←←←← 69,623 322,043      
2008年（平成20年） 278,820 ←←←← 68,715 347,535 11月18日 1,648  
2009年（平成21年） 295,320 ←←←← 70,105 365,425      
2010年（平成22年） 314,580 ←←←← 71,451 386,031 11月9日 1,976  
2011年（平成23年） 328,800 ←←←← 70,188 398,988      
2012年（平成24年） 331,950 ←←←← 70,084 402,034 11月13日 1,931  
2013年（平成25年） 351,690 ←←←← 74,156 425,846  
2014年（平成26年） 340,170 ←←←← 75,446 415,616  
2015年（平成27年） 363,840 ←←←← 80,707 444,547 11月10日 1,669  
2016年（平成28年） 406,050 ←←←← 96,697 502,747  
2017年（平成29年） 400,140 ←←←← 100,649 500,789  
2018年（平成30年） ←←←← 11月13日 2,423  

車站周邊
  • 花吉野住宅地（花吉野花園山）
    • 近鐵農場花吉野　
      • 在2012年7月，由近畿日本鐵道、丸紅、近畿大學三方共同開設農業設施。在設施內設有植物工廠，種植萵苣等綠葉蔬菜和小蘿蔔等根莖類蔬菜類，也設有溫室種植蕃茄。以「來自花吉野的蔬菜。」（日语：）系列，在近鐵集團的近商商店販賣，也向酒店、餐廳提供食材。
  • 福神中央公園
  • 花吉野鄉村倶樂部
  • 南和醫院
  • 大阿太觀光梨園（在秋季，設有前往梨園的臨時巴士運行）
  • 藥水八幡神社（由站名由來的神社）
  • 南奈良綜合醫療中心
  • 藥水簡易郵局

路線巴士

大淀町Yodori巴士

  • 經大淀巴士中心 往上市站

大淀町Yodori的士

  • 連接町西部村落至此站。只限已登記的大淀町居民。

五條市社區巴士

  • 南奈良綜合醫療中心前往醫院線　往五條巴士中心
1日8往返班次，除12月29日至1月3日外平日運行。

其他
  • 為第2回近畿車站百選的車站。
  • 由於此車站名稱吉利，在正月時設有新春記念入場票，同時與近鐵大阪線大福站一同發售入場票套裝。此外，在2014年1月9日起，為了雪見大福與3月的獅子的宣傳，限定發售1314枚（製作了2014枚）的『福福福福　至福之乘車票』（日语：）[8][9]。
  • 在1999年，車站西邊的花吉野住宅區開始發售時，住宅區的町名根據此站名稱改為「大淀町福神」。
  • 智辯學園中學校及高等學校的校車服務在車站翻新後開始在此站運行。2007年3月起，五條高校的校車服務開始在此站運行。

相鄰車站
近畿日本鐵道
吉野線
■急行、■準急、■普通
藥水（F49）－福神（F50）－大阿太（F51）

注腳
  1. 曾根悟（監修）. . 朝日百科週刊. 3號 近畿日本鐵道 2. 朝日新聞出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4.
  2. 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 454. NDL 21906373.
  3. (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-06]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
  4. 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.70 - p.87
  5. 駅別乗降人員 吉野線 （页面存档备份，存于） - 近畿日本鐵道
  6. . [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-03-29）.
  7. 近鐵PR手冊「きんてつ」
  8. . Tetsudo.com. [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-10-15） （日语）.
  9. 近鉄＆ロッテコラボ、今度は「大福駅」を七福神でジャック （页面存档备份，存于） 宅男經濟新聞 2014年1月15日

相關條目

外部連結
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