粉河站
粉河站（日语：／ Kokawa eki */?）是位於和歌山縣紀之川市粉河87056番地，西日本旅客鐵道（JR西日本）的和歌山線車站。
粉河 | |||||||||||
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 車站月台 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
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| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本和歌山縣紀之川市粉河87056番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°16′16″N 135°24′15″E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 2面3線 | |||||||||||
| 其他 | |||||||||||
| 电报码 | コワ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1900年（明治33年）11月25日*[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日1,000人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
業務委托車站* 車站開業日。前身是粉河臨時停車場，同年8月24日至車站啟用前之間營運。 | |||||||||||
概要
此站是和歌山線運行上的邊界車站，來自和歌山方向的部分列車會在此站折返。每日設有2往返快速列車班次，這些班次從此站起至橋本方向各站停車。此站是紀之川市的代表車站。曾經行經和歌山線的急行「紀之川」也曾經停靠此站。
歷史
當初粉河站計劃建設了現時東邊的前田地區。但是由於該處需要進行許多土木工程，因此改為於現地設站。此外，若途經東邊會使車站較接近學校，抵觸了當時的規定，加上影響水利問題，使當地人士表示反對，這個諮詢經過67日後才得到說服[2]。
年表
- 1900年（明治33年）
- 1904年（明治37年）12月9日 - 南和鐵道路線由關西鐵道繼承，成為關西鐵道車站[1]。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 關西鐵道被國有化，成為帝國鐵道廳車站[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為和歌山線車站[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運[3][1]。
- 2020年（令和2年）3月14日 - 車站開始可以使用IC卡「ICOCA」[4]。車站內設置了簡易IC卡閘機。
在戰前，阪和電氣鐵道（現時：JR阪和線）與水間鐵道曾經計劃建設鐵路連接此站，但是最終沒有實現。
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台。車站大樓位於單式月台側（橋本、五條、高田方向）。各月台之間設有跨線橋連接。車站大樓是一座混凝土建造的大型車站大樓。
此站是由橋本站管理的業務委托車站，委托了JR西日本Maintec負責車站業務。此站可使用IC卡乘車券「ICOCA」，在檢票口中設有IC卡專用閘機。另外，此站設有1台可購買磁式定期票的新型輕觸式自動售票機。於售票處中設有POS終端。車站早上和晚間，還有部分日間時段沒有人當值。當在無人當值時段，一人控制列車會在車內結算車費。此外，列車會在此站開啟所有車門。月台之間設有跨線橋連接。
使用狀況
以下為1日平均乘車人次[5]：
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1998年 | 1,341 |
| 1999年 | 1,268 |
| 2000年 | 1,191 |
| 2001年 | 1,159 |
| 2002年 | 1,041 |
| 2003年 | 1,026 |
| 2004年 | 1,071 |
| 2005年 | 1,039 |
| 2006年 | 1,064 |
| 2007年 | 1,052 |
| 2008年 | 1,068 |
| 2009年 | 1,007 |
| 2010年 | 1,011 |
| 2011年 | 1,026 |
| 2012年 | 1,066 |
| 2013年 | 1,115 |
| 2014年 | 1,066 |
| 2015年 | 1,107 |
| 2016年 | 1,112 |
| 2017年 | 1,008 |
| 2018年 | 1,000 |
由於車站鄰近縣立高校，因此上下學時段會有許多學生使用。
車站周邊
注腳
參考文獻
- 久嶋惇徳. . 1906-01-20 [2021-02-20]. （原始内容存档于2020-01-02） （日语）.
相關條目
外部連結
- 粉河｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
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