繁藤站

站舍為單層木建築，及後經過翻新，主要是更改正門的玄關位及屋頂部份[3]原站務室現在為閉鎖中，只有候車室仍然開放。

本站設有一側式月台及一島式月台，共提供2面3線的月台配置。其中靠近站舍的為1號月台。島式月台及站舍設有行人天橋連接。本車站可以作為普通列車避車之用，亦是現時土讚線中其中一個更較常需要普通列車避站的車站。有效長度為4輛。

本站曾為簡易委托站，由附近的商店協助發售車票，2009年起終止，現時為無人站。

在現行的時間表下，繁藤站往往設定為特急列車的交換車站，先到達的特急列車會先駛入副線作運轉停車（即不提供乘客上下車），等待另一方的特急列車通過後再開出，亦常作為普通列車讓避後方特急列車越前的避車站，因此停車時間亦比其他車站為長。

本站只停靠普通列車，下行列車共有9班，7班以高知站止，頭班車以土佐山田站止，晚上最後一班則延長至須崎站。上行則有8班，全部以阿波池田站為終站。

• 1930年6月21日：正式開業，稱為「天坪站」。
• 1963年10月1日：改名為「繁藤站」。
• 1969年10月1日：貨物提取服務終止。
• 1970年10月1日：變為無人化車站。
• 1972年7月5日：發生「繁藤災害」，導致60人死亡。
• 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。

四國旅客鐵道（JR四國）

■土讚線

角茂谷（D34）－繁藤（D35）－新改（D36）（※）－土佐山田（D37）

（※）一部分普通列車不停靠新改站。