美濃松山站
美濃松山站（日语：／ Mino-matsuyama eki */?）是位於岐阜縣海津市南濃町松山古堤，養老鐵道的養老線車站。為岐阜縣內最南車站。
美濃松山站 | |||||||||||
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 車站外觀 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
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| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜縣海津市南濃町松山古堤221 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°9′38.16″N 136°37′59.52″E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 2面2線 | |||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1929年（昭和4年）2月24日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日525[1]人次 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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站內（2007年）
在近鐵時代末期，日間半數從桑名站出發的列車會在此站折返。截至2020年，桑名站出發的尾班列車會在此站作終點站。
歷史
- 1929年（昭和4年）
- 2月24日 - 養老電氣鐵道多度至石津之間開設此站。
- 10月1日 - 伊勢電氣鐵道與養老電氣鐵道合併[2]，成為伊勢電氣鐵道車站。
- 1936年（昭和11年）5月20日 - 伊勢電氣鐵道養老線轉讓至養老電鐵[2]。
- 1940年（昭和15年）8月1日 - 養老電鐵合併至參宮急行電鐵[3]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[3]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[3]。
- 1971年（昭和46年）12月 - 貨物線廢止。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道（第2代）[3]。
車站構造
車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。但是，島式月台的3號月台沒有場內、出發信號機，因此列車不能夠進入該月台。廁所位於下行月台，為男女濕廁。
此站是無人車站，沒有車站大樓。近大垣一方的車站出入口直接連接月台。月台之間沒有站內平交道，如果前往對面月台，需要使用站外一般平交道。廁所位於站前廣場，可供輪椅人士使用，為男女共用濕廁。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■養老線 | 下行 | 養老、大垣方向 |
| 2 | 上行 | 多度、桑名方向 |
於此站折返往桑名的列車會直接駛進2號月台（多度、桑名方向月台）。
使用狀況
- 以下會列出此站使用狀況變遷[4][5]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（美濃松山站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 |
特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1956年（昭和31年） | ←←←← | 129,975 | |||||
| 1957年（昭和32年） | ←←←← | 120,600 | |||||
| 1958年（昭和33年） | ←←←← | 119,082 | |||||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | 102,155 | |||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | 117,082 | |||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | 128,999 | |||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | 136,734 | |||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | 147,835 | |||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | 161,747 | |||||
| 1965年（昭和40年） | ←←←← | 169,512 | |||||
| 1966年（昭和41年） | ←←←← | 161,549 | |||||
| 1967年（昭和42年） | ←←←← | 157,508 | |||||
| 1968年（昭和43年） | ←←←← | 164,231 | |||||
| 1969年（昭和44年） | ←←←← | 150,060 | |||||
| 1970年（昭和45年） | ←←←← | 136,000 | |||||
| 1971年（昭和46年） | ←←←← | 125,000 | |||||
| 1972年（昭和47年） | ←←←← | 114,000 | |||||
| 1973年（昭和48年） | ←←←← | ||||||
| 1974年（昭和49年） | ←←←← | ||||||
| 1975年（昭和50年） | ←←←← | ||||||
| 1976年（昭和51年） | ←←←← | ||||||
| 1977年（昭和52年） | ←←←← | ||||||
| 1978年（昭和53年） | ←←←← | ||||||
| 1979年（昭和54年） | ←←←← | ||||||
| 1980年（昭和55年） | ←←←← | ||||||
| 1981年（昭和56年） | ←←←← | ||||||
| 1982年（昭和57年） | ←←←← | 11月16日 | 2,034 | ||||
| 1983年（昭和58年） | ←←←← | 11月8日 | 1,945 | ||||
| 1984年（昭和59年） | ←←←← | 11月6日 | 1,953 | ||||
| 1985年（昭和60年） | ←←←← | 11月12日 | 1,865 | ||||
| 1986年（昭和61年） | ←←←← | 11月11日 | 1,873 | ||||
| 1987年（昭和62年） | ←←←← | 11月10日 | 1,904 | ||||
| 1988年（昭和63年） | ←←←← | 11月8日 | 1,953 | ||||
| 1989年（平成元年） | ←←←← | 11月14日 | 1,937 | ||||
| 1990年（平成2年） | ←←←← | 11月6日 | 1,977 | ||||
| 1991年（平成3年） | ←←←← | ||||||
| 1992年（平成4年） | ←←←← | 11月10日 | 1,992 | ||||
| 1993年（平成5年） | ←←←← | ||||||
| 1994年（平成6年） | ←←←← | ||||||
| 1995年（平成7年） | ←←←← | 12月5日 | 1,788 | ||||
| 1996年（平成8年） | ←←←← | ||||||
| 1997年（平成9年） | ←←←← | ||||||
| 1998年（平成10年） | ←←←← | ||||||
| 1999年（平成11年） | ←←←← | ||||||
| 2000年（平成12年） | ←←←← | ||||||
| 2001年（平成13年） | ←←←← | ||||||
| 2002年（平成14年） | ←←←← | ||||||
| 2003年（平成15年） | ←←←← | ||||||
| 2004年（平成16年） | ←←←← | ||||||
| 2005年（平成17年） | ←←←← | 11月8日 | 1,098 | ||||
| 2006年（平成18年） | ←←←← | ||||||
| 2007年（平成19年） | ←←←← | ||||||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 883 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | 11月13日 | 763 | ||||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月10日 | 525 | ||||
車站周邊
在車站南方設有養老線和國道258號（高架橋）交錯位。在交錯位以北為岐阜縣，以南為三重縣。為鐵路唯一兩縣界交錯地點。
註腳
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