苅安賀站

• 1900年（明治33年）1月24日 - 車站啟用。當初車站讀法為「」，後來改變讀法的日期不詳[2][3]。
• 1968年（昭和43年）5月12日 - 成為特急停車站。
• 1969年（昭和44年）7月6日 - 降級為準急停車站。
• 1970年（昭和45年）12月25日 - 降級為普通停車站。
• 1995年（平成7年）4月1日 - 成為無人車站。
• 2007年（平成19年）8月8日 - 車站可以使用「Tranpass」[4]。
• 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
• 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不再可以使用「Tranpass」。

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台全長85米[5]，可容納4卡列車。

曾經列車司機會在此站交換路牌，但是隨著新一宮站（現時：名鐵一宮站）至森上站之間使用自動信號機，再沒有這個安排，並於1995年成為無人車站。

舊木製車站大樓在昭和2年建造，後來隨著引入「Tranpass」時把大樓拆毀。

現時，車站靠近一宮站一方和津島站一方均設有新車站大樓，各自設有檢票口。在閘口外可透過站內平交道互相往來。月台上設有緊急電話。此站在計劃高架化後把列車交會設備遷移至鄰站觀音寺站。

月台

月台	路線	上下行	方向	備註
1	尾西線（名鐵一宮〜津島）[6]	下行	名鐵一宮方向[7]	整日停靠此月台的列車都是前往名鐵一宮
2		上行	津島方向[7]	平日早上設有列車經津島前往須口、名古屋方向

• 
  一宮方向車站大樓

配線圖

苅安賀站 站內配線圖

← 一宮方向		→ 津島方向
图例 参考文献：[8]

• 在《》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為945人，為名鐵所有車站（275站）排名第228，尾西線（22站）中排名第19[9]。
• 在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為751人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第249，尾西線（23站）中排名第19[10]。

• 一宮市立大和西小學
• 名神高速道路、東海北陸自動車道 一宮系統交匯處
• 東海北陸自動車道 一宮西交匯處
• 丸中一宮Frante館
• 國道155號
• 愛知縣道14號岐阜稻澤線（西尾張中央道）
• 一宮聾學校
• 苅安賀汽車學校
• 苅安賀城址

名鐵尾西線苅安賀站至觀音寺站附近的高架化工程

尾西線與岐阜稻澤線相交處設有苅安賀1號平交道，該處經常使交通擁擠。因此為了解決這個問題，在觀音寺站至此站之間進行了高架化計劃，並預計在2024年（令和6年）度完工，在工程中需要徵地作臨時路軌用地[11]。工程完成後此站會變成高架車站，而此站的列車交會設備預計會遷移至鄰站觀音寺站[12]。

名古屋鐵道

尾西線

二子（BS10）－苅安賀（BS11）－觀音寺（BS12）

• 日本鐵路車站列表 Ka

• 苅安賀 - 名古屋鐵道