藤並站

藤並站（日语：／ Fujinami eki */?）是位於和歌山縣有田郡有田川町大字明王寺，西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。

  此条目页介紹的是和歌山縣西日本旅客鐵道的藤並站（讀音：Fujinami）。
藤並站
車站外觀（2010年9月）
車站外觀（2010年9月）
日语名称
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车站概览
位置 日本和歌山縣有田郡有田川町大字明王寺37番1號
地理坐标34°3′28.44″N 135°11′49.92″E
车站构造
站体类型地面車站
2面2線
其他
电报码ナミ
历史
启用日期1926年（大正15年）8月8日[1]
上車人次
統計年度		平均每日1,357人次（不含下車乘客）
2017
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
湯淺
3.4km
往新宮
 紀國線
距離龜山347.3km
距離新宮167.1km
 紀伊宮原
3.9km
往和歌山
备注
業務委託車站
受託公司：株式會社JR西日本MAINTEC
設有綠色售票機Plus
（設有自動售票機）
*在2002年前，有田鐵道線曾經與此站並構。

在2008年3月15日時間表修正時，升級為特急停車站。現時部分特急「黑潮」停此站（主要是來往新大阪〜白濱之間的班次）。此站曾經設有有田鐵道有田鐵道線的車站。

歷史
舊車站大樓（2006年）

藤並沒有有田鐵道線的車站。在1926年（大正15年）8月，紀勢西線紀伊宮原站至此站開通後，有田鐵道與紀勢西線為了可互相轉乘，有田鐵道在紀勢西線藤並站旁加設藤並站，使此站啟用時已經是國鐵與有田鐵道的轉乘站。

隨後在戰爭開始時，由於當時紀勢西線與有田鐵道在湯淺至藤並之間為並行，為了有效運用資源（路軌等資源），在1944年（昭和19年）12月，有田鐵道藤並站經湯淺站至海岸站之間被指定為「不要不急線」被暫停服務。在1959年（昭和34年）4月，那路段不被重開並正式廢止。此外，在1950年（昭和25年）4月，有田鐵道在藤並站起設有路軌連接紀勢本線，並直通至紀伊湯淺站（現時為湯淺站）。

隨後，經歷紀勢本線全線開通和國鐵分割民營化，有田鐵道於2003（平成15年）起廢止。在2007年（平成19年），車站進行改善工程，把車站大樓改建和延長月台。在翌年春季的時間表修正中，新車站大樓啟用。

年表
  • 1926年（大正15年）8月8日 - 國鐵紀勢西線紀伊宮原站至此站開通，國鐵車站啟用[1]。同日，有田鐵道在國鐵車站旁也新設車站[1]。
  • 1927年（昭和2年）8月14日 - 紀勢西線此站至紀伊湯淺站（現時為湯淺站）之間開業[1]。
  • 1944年（昭和19年）12月10日 - 有田鐵道藤並站至海岸站之間被指定為不要不急線而暫停服務，同時有田鐵道的湯淺站暫停營業。
  • 1959年（昭和34年）
    • 4月3日 - 有田鐵道此站至海岸站之間廢止。
    • 7月15日 - 國鐵三木里站至新鹿站之間開通，同時路線由紀勢西線改名為紀勢本線[1]。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運[1]。
  • 2003年（平成15年）1月1日 - 有田鐵道全線（此站至金屋口站之間）廢止[1]。
  • 2007年（平成19年）6月1日 - 於御坊一邊的天橋，遷移至和歌山一邊。同時御坊一邊天橋開始拆卸。
  • 2008年（平成20年）3月15日 - 實施時間表修正，部分特急「海洋飛箭」、「超級黑潮」、「黑潮」（在2012年3月時間表修正統一名稱為「黑潮」）停此站，並加設跨站式站房。
  • 2016年（平成28年）12月17日 - 車站可以使用「ICOCA」智能卡[2]。
  • 2019年（平成31年）
    • 3月8日 - 此日為最後一日設有綠色窗口[3]。
    • 3月9日 - 設置綠色售票機Plus[3]。

車站構造
月台

車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。2008年起設有跨站式站房，設有東西兩出入口。在之前，車站大樓位於和歌山方向的月台側（現時為西出口側），為木造平房建築物。御坊方向的月台設有跨線橋連接車站大樓。

車站由御坊站管理，並委托JR西日本MAINTEC進行車站業務，為業務委託車站。在東出口第2層設有綠色售票機Plus、1台新型觸控面板式售票機及閘口。在第1層東西兩側設有候車室。在第2層東出口設有展望候車空間。在第1層東出口設有有田川町觀光詢問處。在第2層西出口設有小型站美術館 Ponte del Sogno，在圖書館主要收藏童話繪本的原畫，每1個月更換一次。免費入場。在東西兩出口設有公眾通道連接。

在有田鐵道廢止後，路軌還未撒走，直至改善工程開始時才撒走。隨後，再把售票處、月台和安全確認鏡撤走。現時有田鐵道遺址變成了東出口的站前廣場、停泊單車場地。部分有田鐵道線的路軌變成為單車俓。

月台
月台路線方向
1 紀國線 和歌山、天王寺、新大阪方向
2 御坊、白濱、新宮方向
  • 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。
  • 在月台上設有簡易自動廣播系統。

使用狀況

以下列出近年1日平均乘車人次[4]。

年度一日平均
乘車人次
1998年 1,328
1999年 1,295
2000年 1,263
2001年 1,261
2002年 1,277
2003年 1,280
2004年 1,262
2005年 1,221
2006年 1,221
2007年 1,178
2008年 1,243
2009年 1,227
2010年 1,278
2011年 1,267
2012年 1,340
2013年 1,397
2014年 1,334
2015年 1,357
2016年 1,384
2017年 1,357

車站周邊

車站曾放置了蒸氣機車（D51 1085），在2010年2月遷移至有田川町鐵道公園。

巴士路線

一般巴士路線
  • 有田鐵道　美山線
    • 行和歌山市站／往金屋口、川原河
    • 星期六及假日暫停服務，每日2往返班次。
      • 在川原河可轉乘御坊南海巴士日高川線、日高川町社區巴士寒川線、日高川町乘合的士初湯川線和龍神住民巴士龍神日高川線（但是需注意運行日期）。[5]
  • 有田川町設施巡回巴士
    • 只於星期六及假日，以及假日季節運行。每日2往返班次。
    • 不需車費，但需要在各巴士站附近的設施（此站為觀光詢問處）領取整理票。

高速巴士
  • 明光巴士、西式觀光巴士
    • 白濱 - 橫濱・東京・大宮線「白沙灘穿梭」經YCAT（橫濱站）、Busta新宿、池袋站東出口、大宮站西出口 往西武巴士大宮營業所

相鄰車站
西日本旅客鐵道
紀國線（紀勢本線）
  • 部分特急「黑潮」停車站
■快速
湯淺－藤並－箕島
■普通（包括在阪和線內的快速及紀州路快速列車）
湯淺－藤並－紀伊宮原

曾經存在的路線
有田鐵道
有田鐵道線
吉川－藤並－明王寺－田殿口
吉川站方向（海岸至藤並之間）於1944年暫停服務，1959年廢止。明王寺站在全線廢止前已經廢止。

注腳
  1. 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 朝日百科週刊. 25號 紀勢本線、參宮線、名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 18–21.
  2. 和歌山県内の特急 「くろしお」号停車駅で、ICOCAがご利用できるようになります！ （页面存档备份，存于） 西日本旅客鐵道 新聞發布 2016年8月9日
  3. . 西日本旅客鐵道. [2019-03-12]. （原始内容存档于2019-03-12）.
  4. 『和歌山縣統計年鑑』及『和歌山縣公共交通機關等資料集』
  5. 日高川町社區巴士路線圖時間表 （页面存档备份，存于）

相關條目

外部連結
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