觀塘仁愛圍公共運輸交匯處

觀塘（裕民坊）巴士總站在1980年代以前，是觀塘市中心最大型和最多人用的巴士總站。第一代的裕民坊總站，設在裕民坊往同仁街方向路旁，即今日的的士站，當時裕民坊為雙向行車。1971年10月19日，巴士總站位於仁愛圍內，裕民坊休憩處後方。1982年7月24日，為解決觀塘（裕民坊）巴士總站的線路擁擠而啟用觀塘（月華街）巴士總站，五條巴士線遷到新巴士總站，及後有3條新線，19A取消、38延長，當時月華街總站為觀塘區最重要的交通樞紐，此現象可引用一俗語「妹仔大過主人婆」。

• 1969年8月8日，九巴14C線投入服務。
• 1970年1月3日，九巴3D線投入服務。
• 1971年10月19日，露天巴士總站正式啟用。
• 1972年8月5日，中巴、九巴101線投入服務。
• 1975年10月1日，九巴17線投入服務。
• 1975年12月16日，九巴89線投入服務。
• 1975年12月23日，九巴38線投入服務。
• 1976年11月1日，九巴19A線投入服務。
• 1982年7月24日，觀塘（月華街）巴士總站啟用，以觀塘（裕民坊）巴士總站為終點的部份路線改以觀塘（月華街）巴士總站為總站，包括：3D、17、19A、38、89、101。
• 1984年8月5日，九巴89B線投入服務。
• 1985年8月27日：九巴38線、過海隧道巴士101線總站由觀塘（月華街）巴士總站遷回觀塘（裕民坊）巴士總站。
• 1990年5月29日：九巴38線延長，總站由觀塘（裕民坊）巴士總站遷往藍田地鐵站。
• 2009年7月19日，觀塘（月華街）巴士總站因被市區重建局納入觀塘市中心重建項目範圍內，故九巴3D線遷回觀塘（裕民坊）巴士總站，而九巴14C線改以鯉魚門巴士總站為起點，並以循環綫形式運作。
• 2009年8月9日，觀塘（月華街）巴士總站因被市區重建局納入觀塘市中心重建項目範圍內，故九巴17線遷回觀塘（裕民坊）巴士總站，而九巴89B線（及總站位於觀塘（月華街）巴士總站的九巴89線）則遷往觀塘鐵路站巴士總站。
• 2014年5月1日，小巴路線遷往觀塘政府合署舊址的同仁街臨時小巴總站。
• 2014年11月30日，巴士路線遷往寶聲娛樂城舊址的臨時巴士總站。
• 2021年4月2日，所有路線（連同現時以裕民坊為總站的小巴路綫）遷往觀塘市中心重建項目裕民坊商場地下（供小巴使用）及一樓（供巴士使用）的裕民坊公共運輸交匯處，為有蓋公共運輸交匯處，亦設有冷氣候車室，本站亦隨即永久停用。

2010年仁愛圍和公共運輸交匯處舊貌

• 九龍巴士14A線
• 九龍巴士14C線
• 九龍巴士38線
• 九龍巴士89B線
• 九龍巴士98A線
• 過海隧道巴士141線
• 新界區專線小巴10A線
• 新界區專線小巴10M線

位處觀塘市中心，總站路線四通八達，且有專線小巴提供接駁服務，使用量一直錄得高水平。

新的裕民坊公共運輸交匯處位於觀塘市中心重建項目裕民坊商場地下及一樓（一樓由巴士使用），為有蓋公共運輸交匯處，亦設有冷氣候車室（巴士總站部分），已於2021年4月2日啟用，而本站被列入重建範圍之內。 （页面存档备份，存于）

• 《九龍區巴士路線發展史》
• 九巴（页面存档备份，存于）
• 新巴 （页面存档备份，存于）
• 觀塘市中心項目 - 市區重建局

维基共享资源上的相关多媒体资源：觀塘仁愛圍公共運輸交匯處

• 裕民坊公共運輸交匯處
• 觀塘站巴士總站
• 觀塘（翠屏道）巴士總站
• 觀塘（雅麗道）巴士總站
• 觀塘（月華街）巴士總站 （已拆卸）