觀塘站公共運輸交匯處

2008年，觀塘市中心重建項目需徵用觀塘（月華街）巴士總站（「觀月·樺峯」現址）作首期發展項目，因此市區重建局向地政總署徵用位於福塘道的臨時停車場，把觀塘鐵路站巴士總站擴建，以便配合市中心重建時的巴士調遷安排。

重建前的停車場供貨車、客貨車、私家車、電單車停泊，於2008年12月30日最後一天營業後關閉。觀塘鐵路站巴士總站和福塘道擴建工程，緊接在2009年農曆新年假期後動工，並於同年7月竣工。

為了讓巴士出入總站擴建部份以至附近道路時通行無阻，部份路面設施需要改建，包括：

• 把路線15、15A、16、16M的兩條站坑的候車處和上蓋尾部縮短，騰出空間予11米或以上的巴士駛進路線16M的站坑，以及當站坑後泊了巴士時，有足夠闊度讓路線89、89B、89X駛入總站擴建部份。此項工程在2009年7月中進行。
• 降低總站的路面高度，使其與福塘道之間的斜度減低，避免巴士進站和離站時，車身與地面發生碰撞，項目隨巴士總站及福塘道擴建工程一併進行。
• 把介乎福塘道與鯉魚門道之間一段翠屏道（南行）擴闊成雙線行車，足以讓巴士從福塘道右轉翠屏道（南行），項目在2009年7月至8月間進行。
• 縮小翠屏道近協和街的安全島，讓出足夠空間予增長的交通流量及雙層巴士轉向。此項工程在2009年5月進行。
• 總站擴建部份竣工後，位於啟能綜合康復服務大樓（協青社原址）旁的停車彎，巴士停泊位置需向後移至現址，方便行人和確保交通安全，相關位置已被髹上影線取代「巴士站」。

2009年夏季，多條巴士路線需要配合重建項目作出調遷，涉及此總站的調遷安排，詳情如下：

經過近十二年時間打造，觀塘市中心重建項目內的公共運輸交匯處――觀塘裕民坊公共運輸交匯處於2021年4月2日啓用，九巴16M之起訖點由當日頭班車起遷往該處，本交匯處第二度成為其中途站。

此外，高鐵西九龍站跨境口岸因應2019冠狀病毒病疫情而關閉，2018年配合高鐵香港段通車而開辦的九巴W2亦需暫停服務，遷站安排被迫推遲，直至2023年1月15日重新提供服務並改為循環線運作，不經本交匯處。

2022年9月13日，九巴89B遷往牛頭角巴士總站。

2018年10月，《施政報告》提出在本交匯處現址，連同展亮技能發展中心（觀塘）和香港學生輔助會荷蘭宿舍用地興建公務員學院，同時設綠色步道及地區康健中心等設施。[3]

2021年3月，政府刊憲「觀塘綜合發展項目」建議道路工程，重建及重置本交匯處和附近行人設施，包括興建行人天橋連接觀塘站及觀塘遊樂場。[4]

2009年第三季起，巴士公司逐步提升舊總站內的設施，以惠及乘客及行人，包括：

• 2009年9月，增闢行人過路綫，以及在候車月台增設輪椅候車區。
• 2010年9月，93K和98A線的輪椅候車區後移至觀塘道公廁外。
• 2011年1月，重組前往中區的巴士路線候車位置，增闢空間予繁忙時間提供服務的特快路線使用。
• 2011年1月，基於安全理由，16M線原泊於舊總站後方等候開出的車輛，改為停泊在擴建部份的盡頭。因此，車長會於服務時間前，把車輛駛回總站。(行車路線：福塘道、翠屏道、協和街、觀塘道或福塘道、翠屏道、鯉魚門道、偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道)
• 2012年3月，為顧及行人安全，交匯處內所有候車亭當眼位置均掛有「小心巴士駛過」／"Beware of buses"告示。
• 2012年7月，加設區內地標指示牌。
• 2012年11月，進行巴士總站候車亭翻新工程，包括更換排隊欄杆及重髹巴士站上蓋。
• 2013年2月，進行路面重鋪工程。
• 2013年12月，准許公共交通車輛從巴士總站駛入福塘道小巴站。
• 2014年7月，巴士候車亭尾部髹上黃色和黑色相間條子，提醒車長注意安全。
• 2014年9月，在港鐵站D1出口與總站新翼車輛入口之間行人路加裝鐵欄，進一步加強路面使用者安全。
• 2016年8月，在候車亭上安裝大型巴士路線指示牌，方便乘客。（此設施不包括終點站路線及總站擴建部份的路線。）
• 2016年9月，總站舊翼重鋪路面瀝青，以保行車安全。
• 2018年9月，受超強颱風山竹正面吹襲，站內一部汽水自動販賣機被吹翻，及後被移除。
• 2019年11月社會運動後，逐步重設及優化設施，如草坪、欄杆、地磚、站牌。