西一宮站

• 1914年（大正3年）8月4日 - 車站啟用。
• 1963年（昭和38年）度 - 結束貨物業務[2]。
• 1968年（昭和43年）7月16日 - 成為無人車站[3]。
• 1994年（平成6年） - 隨著進行車站高架化工程，開始使用臨時車站。另外，臨時車站位於原來地面車站南邊，國道155號平交道附近位置。
• 1995年（平成7年）7月29日 - 位於原來地面車站附近的架空車站竣工[4]。
• 2007年（平成19年）8月8日 - 車站可以使用「Tranpass」。
• 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
• 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不再可以使用「Tranpass」。

車站是一座架空車站，設有1面1線的單式月台。月台全長88米[5]，可容納4卡列車。月台樓梯位於位於靠近玉之井一方。

原本此站自動閘機、自動售票機。此站是無人車站。在2007年引入Tranpass後同時引入了車站集中管理系統。由於使用人次較少，因此此站沒有設置升降機。

從月台上可看到名古屋本線、東海道本線的列車通過附近路軌，在天氣晴朗的日子更可看到138Tower。

月台

配線圖

西一宮站 站內配線略圖

← 玉之井方向		→ 名鐵一宮站
图例 参考文献：[6]

• 在《》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為348人，為名鐵所有車站（275站）排名第268，尾西線（22站）中排名第22[7]。
• 在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為340人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第297，尾西線（23站）中排名第22[8]。
• 在《愛知統計年鑑》中，於2010年度的1日平均乘車人次為150人。

由於車站附近的市民大多數會使用鄰站名鐵一宮站（或尾張一宮站），因此此站成為尾西線車站中最少人使用。

• 稻荷公園
• 國道155號
• 東邦瓦斯
• 蘇東一宮工場
• 一宮職業安定所（Hello Work一宮）
• 一宮市立中部中學
• 一宮游泳學校
• 一宮市循環巴士 i-巴士一宮路線「西一宮駅」巴士站

名古屋鐵道

尾西線

名鐵一宮（NH50）－西一宮（BS21）－開明（BS22）

维基共享资源上的相关多媒体资源：西一宮站

• 日本鐵路車站列表 Ni

• 西一宮 - 名古屋鐵道