西北風級兩棲突擊艦
西北風級兩棲突擊艦（法語：）是目前法國海军和埃及海军的兩棲突擊艦級別，可以運載16架以上北約直昇機工業北約直昇機NH90直升機或虎式直升機攻擊直升機和包含13輛勒克萊爾主戰坦克在內的70輛以上車輛與其維修空間；人員方面，船上能提供900名法國海軍陸戰隊的運載空間（長程航行至少可以居住450名）並包含69床的艦上醫院，西北風級飛行甲板面積5200平方公尺並有6個直升機停駐點供直升機起降。
西北風級兩棲突擊艦 | |
|---|---|
 法國海軍的西北風級正面 | |
 法國海軍的西北風級側面 | |
| 概觀 | |
| 艦種 | 兩棲突擊艦 直升機船塢登陸艦 |
| 艦級 | 西北風級 |
| 前型 | 颶風級 |
| 數量 | 5艘 |
| 製造廠 | STX歐洲造船[1] 海軍集團 |
| 單艘造價 | 4.516億歐元[2]（2012年造價，約6億美元） |
| 動工 | 2003年 |
| 下水 | 2004起 |
| 服役 | 2005起 |
| 現況 | 5艘服役 |
| 技术数据 | |
| 標準排水量 | 16,500噸 |
| 滿載排水量 | 21,300噸 |
| 全長 | 199米 |
| 全寬 | 32米 |
| 吃水 | 6.3米 |
| 动力 | 3台瓦錫蘭16型柴油-交流發電輸出32汽缸柴油發電機（每台輸出電力6.2 MW，等同8300匹馬力） 1台輔助用瓦錫蘭-瓦薩200型柴油-交流發電輸出18汽缸柴油發電機（輸出電力3 MW） 柴電動力，驅動2台阿爾斯通MERMAID式電動可轉向推進器（每台最大驅動電力7.5MW，等同10200匹馬力） |
| 功率 | 24,900匹馬力（主機） 4030匹馬力（輔機） 20,400匹馬力（電動推進器功率） |
| 最高速度 | 18.8節 |
| 續航距離 | 10,800公里（18節）19,800公里（15節） |
| 乘員 | 160名-200名士官兵 450-900名海軍陸戰隊隊員 |
| 飛行設施 | 6直升機起降甲板點 |
| 射控裝置 | 2座MRR3D火控系統 |
| 偵搜系统 | 1座DRBN-38A導航雷達 1座MRR 3D-NG對空/對海雷達 |
| 武器裝備 | 2挺M134迷你炮機槍 4挺白朗寧M2重機槍 2門F2遙控機炮 2門Breda-Mauser艦炮 2座雙聯裝西北風便攜式防空飛彈 |
| 電子設備 | 11号和16号数据链 舰队多卫星通信系统 |
| 電戰系统 | 干擾箔條發射器 |
| 艦載機 | 2艘LCAT大型通用登陸艇 或EDIC小型通用登陸艇 或CDIC小型通用登陸艇 59台戰鬥車輛（含13輛勒克萊爾主戰坦克） 16架NH90直升機或35架虎式直升機 |
| 其它 | 貨艙容積6,400平方公尺 |
背景
西北風級研製始於1997年時法國更新兩棲作戰教範，並進行艦隊調整，研發多用途登陸艦概念計畫（bâtiment d'intervention polyvalent, BIP），以取代將屆退役年限的颶風級船塢登陸艦（Classe Ouragan）。根據法國在1997年6月10日通過的新版國家兩棲作戰概念，法國海軍將應準備標準的兩棲作戰能力，配合2000年12月5日北約通過的歐洲兩棲能力倡議，增加直升機運用能力；法國海軍在相關計畫指示下，需籌備一支可運輸4支戰鬥群（或1,400人）、280輛各式車輛、30架直升機，在全球各地遂行為期10天，可進軍戰術縱深達上百公里的兩棲艦隊。在2000年時，法国海军与船舶建造局（DCNS）签订4.72亿美元合約以商业标准建造西北风级两栖攻击舰，2002年完成设计。其中大西洋造船廠负责建造舰艏部分和舱室模块，DCNS位於布雷斯特的船厂负责建造舰舯、舰艉和全舰总装合拢任务。
在2006年至2012年間法國陸續啟用3艘西北風級新艦，除此之外俄羅斯也擁有2艘定購額度與3艘洽談額度，但在2014年時爆發克里米亞危機俄羅斯與歐洲交惡，法方終止合約將兩艘建造中的新艦轉賣給埃及，2016年9月交付[3]。
排水船塢獨特地採用了木質設計
西北風級的後方處，另外升降梯也在尾部
一輛M1坦克正在開入水道
外銷
最早決定採購西北風級的外國客戶為俄羅斯，2009年9月俄罗斯國防部第一副部長弗拉基米爾·波波夫金在媒體上表示「目前正在和法國交涉引進兩棲突擊艦」；當時外界推測俄羅斯可能是和法國採購1艘、國內自建4艘，每艘價格約落於7億3,800萬到8億8,600萬美金不等。2009年法国总统萨科齐與俄罗斯总统梅德韦杰夫会谈后在新闻会上表示，俄法两国就买卖4艘西北风级已开始独家谈判。另外俄军方还提出继续购买另外3艘西北风级的意向，西北风级两栖攻击舰有可能是俄海军获得的第一艘外国军舰，同时也是俄国防部最大一笔海外军购。
2011年在聖彼得堡談判時，價格卻已大幅飛離外界認知；就俄國的說法，當時俄方提出每艘價格12億、但法方告知要16億美金。除此之外，美國也開始干涉這筆軍售案。雖然雙方仍有不滿，但2011年兩國還是進行簽約儀式。
軍購案出現重大危機是因為2014年的烏克蘭危機，俄國入侵克里米亞半島後，西方國家開始實施經濟與軍事輸出制裁，西北風級的交運與否即變成兩國外交的重點；法國宣佈將不售與俄羅斯原先訂購的4艘西北風級，因此法國可能將面臨高額違約金賠償。
2015年5月6日，据俄罗斯自由媒体网报道：“法国或将这两艘战舰转卖其他国家，巴西、印度和中国会非常乐意购买这两艘军舰，但是肯定不会认同俄罗斯当初的购买价格。中国自己也想建造类似级别的军舰，不过他们也会有兴趣观看“西北风”级直升机航母上的一切都是怎么做到的。看过之后，可能会和俄罗斯波罗的海造船厂合作，按照自己的标准进行改造。”[4]
2015年5月12日，据俄罗斯军工综合体新闻网报道：“巴黎可能会把为俄罗斯建造的两艘“西北风”级直升机航母转卖给中国；俄罗斯副总理罗戈津明确表示，没有莫斯科的允许，巴黎不得把为俄罗斯建造的“西北风”级直升机航母转售给其他国家。法方已经对此进行了通报。”[5] 法国总统府于当地时间2015年9月23日发表声明表示，目前，埃及已与法国谈判，并表示同意购买两艘法国此前拒绝供应给俄罗斯的 “西北风”级。
同型号两栖登陆舰比较
 美利堅級第1批次 |
 075型 |
 第里雅斯特級 |
 胡安·卡洛斯一世號 |
西北風級 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 船体 | 満載排水量 | 50,000 吨以上 | 36,000 - 40,000 吨 | 38,000 吨 | 27,082 吨[lower-alpha 1] | 21,500 吨 |
| 全長 | 257.3 米 | 232 米 | 245 米 | 230.82 米 | 210 米 | |
| 全幅 | 32.3 米 | 36 米 | 32 米 | |||
| 动力 | 方式 | CODLOG | CODAD | CODOG＋电力推动 | CODAGE | 柴电动力 |
| 动力 | 70,000 hp | 65,000 hp | 102,000 hp | 29,500 hp | 19,040 shp | |
| 速力 | 22 节 | 25 节 | 19.5 节 | 18.8 节 | ||
| 武器 | 火炮 | 方陣近迫武器系統×2 | H/PJ-11 CIWS×2 | 76公釐艦炮×3 | 20mm机关枪×4 | 30毫米机关炮×2 |
| 12.7毫米重机枪×7 | 25毫米机炮×3 | 12.7mm机关枪×2 | 12.7mm机关枪×4 | |||
| 导弹 | ESSM 8联装发射器×2 | HHQ-10 18联装发射器×2 | VLS×16 （Aster 或 CAMM） |
- | SIMBAD 2联装发射器×2 | |
| RAM 21联装发射器×2 | ||||||
| 航空運用機能 | 飛行甲板 | 全通（兼容STOVL） | 全通 | 全通（滑跳起飛甲板） | 全通 | |
| 舰載機数 | F-35B×6 | 直升機×30 | F-35B×4-8 | AV-8B×10 ※F-35B（未来计划） |
直升机ー×16 | |
| 直升機×20以上 | 直升機×6-9 | 直升機×12 | ||||
| 登陆运送功能 | 登陆艇 | LCAC-1級×2 | LCAC×3 | 70吨LCU×4 或LCAC-1級×1 |
LCM-1E型×4和複合艇×4〜6 或LCAC-1級×1 |
LCM×8艇 LCU×2艇或LCAC-1級×2 |
| 登陸部隊 | 約1,900名 | 約1,600名 | 1,043名 | 902名 | 短期:900名 長期:400名 | |
| 同型艦数 | 订购9艘 2艘服役 2艘建造 | 3艘（5艘計划中） | 1艘 | 1艘（準同型3艘[lower-alpha 2]） | 3艘（準同型2艘[lower-alpha 3]） | |
同級艦
| 舷號 | 艦名 | 龍骨安放 | 下水 | 服役 | 母港 |
|---|---|---|---|---|---|
| 法國海軍 | |||||
| L9013 | 西北风号 | 2003年7月10日 | 2004年10月6日 | 2005年12月18日 | 土倫 |
| L9014 | 雷電号 | 2003年8月26日 | 2005年7月26日 | 2007年4月1日 | 土倫 |
| L9015 | 迪克斯穆徳号 | 2009年4月18日 | 2010年9月17日 [6] | 2012年3月12日[7] | 土倫 |
| 埃及海軍 | |||||
| 1020 | 萨达特号 | 2012年2月1日[8] | 2013年10月15日[9][10] | 2016年9月16日[11] | 亞歷山大港 |
| 1010 | 纳赛尔号 | 2013年6月18日[12] | 2014年11月21日[10] | 2016年6月2日[13] | 亞歷山大港 |
参考文献
- . [2014-12-17]. （原始内容存档于2011-03-14）.
- . [2014-12-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- . 華視. 2016-02-25 [2016-04-06]. （原始内容存档于2016-02-26） （中文（臺灣））.
- . [2015-05-10]. （原始内容存档于2021-04-23）.
- . [2015-05-12]. （原始内容存档于2021-03-24）.
- . Mer et Marine]. 20 December 2010 [26 December 2010]. （原始内容存档于2010-12-26）.
- Philippe Chapleau. . Ouest-France. 25 January 2011 [25 January 2011]. （原始内容存档于2014-10-30）.
- . RIA Novosti. [24 September 2014]. （原始内容存档于2012-10-21）.
- . RIA Novosti. [24 September 2014]. （原始内容存档于2014-10-30）.
- . October 16, 2013 [2015-05-30]. （原始内容存档于2016-08-06）.
- . BBC News. [2016-06-04]. （原始内容存档于2018-09-25） （英国英语）.
- . РИА Новости. [24 September 2014]. （原始内容存档于2018-06-21）.
- . （原始内容存档于2016-09-16）.
外部連結
 |
维基共享资源上的相关多媒体资源：西北風級兩棲突擊艦 |
- Mistral class at Naval-Technology.com （页面存档备份，存于）
- French Marine Nationale - Le BPC, un navire nouvelle génération
- globalsecurity.org （页面存档备份，存于）
- DCN.fr