西长铁路

1990年7月30日至8月2日，铁道部召开关于北京铁路西客站建设方案的论证会，同意西客站至长阳村与京广线接轨正线28公里的方案[5]。1991年，为配合京石高速公路工程，北京西站至长阳村联络线跨越京石高速公路的南岗洼2孔17.5米框构桥及3个桩基桥墩经特批率先开工，当年9月30日建成[6][7]。1992年12月，永定河、南岗洼、张家坟特大桥和槐树岭隧道开始施工[8]，其中张家坟特大桥于1993年10月15日竣工，岗洼上、下行特大桥于1994年2月5日竣工，永定河特大桥则于1994年7月9日竣工。隧道方面，槐树岭隧道1994年3月30日贯通，鹰山1号隧道和鹰山2号隧道则分别于1994年7月22日和6月6日贯通。[9]

西长线永定河至长阳村接轨点的区段在施工时称“西三段”，永定河特大桥至北蜂窝立交桥段则称“东三段”[9]。1994年5月12日，西长线西三段开始铺轨架梁[10]。该年，西长线东三段4座特大桥的241个墩台已有161个开工，完成151个[9]。1995年，西长线衙门口特大桥、青塔特大桥、丰台路特大桥、岳家楼特大桥分别于8月10日、8月29日、9月15日、10月9日竣工，东三段10座中桥全部竣工，全线668孔梁于1995年11月30日全部架完[11]。1996年1月8日，西长线与京广正线接轨，长阳村线路所同年1月11日正式开通，西长线的电气化工程也于该年开始。1998年7月29日16时，衙门口牵引变电所向西长线接触网送电[12]。

2009年，京广高速铁路京石段（京石客专）开工。在岳家楼立交框构至八宝山中桥（XK13+000～ XK17+205.78）段，京石客专左、右线分别利用既有西长下行及上行正线， 西长上下行正线改建在既有线北侧；京石客专正线在XK17+205.78～DK8+100处离开既有线，跨越永定河折向东南，通往石家庄方向。西长线改线工程于2012年4月6日完工。[13]

在北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）中，西长线将由既有长阳线路所延伸至良乡站新建市郊车场，增设衙门口站。既有后吕村站将增加客运功能，长阳线路所拟改建为长阳站并办理客运[14]。