見返坂隧道 (西坑尾隧道)

見返坂隧道，戰後改稱西坑尾隧道，是位於臺灣苗栗縣造橋鄉造橋村與豐湖村之間的一座單線鐵路隧道，屬於山線鐵路造橋車站至豐富車站區間，完工於1903年，並於1976年年中，配合臺鐵局改良路線另新鑿造橋隧道通車後停用廢棄[2]，2004年起曾由民間社團於本隧道及週邊經營生態園區，目前已歇業[3]。2022年8月31日，苗栗縣政府公告本隧道為縣定古蹟，命名臺鐵舊山線－見返坂隧道群[4]。

見返坂隧道
西坑尾隧道南口
概览
正式名称見返坂隧道（1902年－1945年）
西坑尾隧道（1945年－1976年）
别称西坑尾隧道
國家／地區 中華民國（臺灣）
经纬度24.625626°N 120.851789°E / 24.625626; 120.851789
状况已廢棄
系统臺灣鐵路管理局
铁路线舊山線
起点苗栗縣造橋鄉造橋車站南邊
终点苗栗縣後龍鎮豐富車站北邊
动工于1902年4月15日
贯通于1903年4月20日
启用于1903年5月25日
关闭于1976年
業主臺灣總督府鐵道部（1903年－1945年）
臺灣鐵路管理局 （1945年至今）
单位臺灣總督府鐵道部（1903年－1945年）
臺灣鐵路管理局 （1945年－1976年）
通行类别鐵路 （1903年－1976年）
技术数据
长度193.1（634英尺）
軌道數目單線鐵路
轨距1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化方式非電氣化
坡度千分之16.7
臺鐵舊山線─見返坂隧道群
西坑尾隧道[1]、造橋隧道
位置 中華民國（臺灣）
苗栗縣造橋鄉
建成时间1903年（見返坂隧道）
1976年（造橋隧道）
類型登錄等級：縣定古蹟
詳細登錄資料
材料紅磚（見返坂隧道）、RC造（造橋隧道）
見返坂隧道(西坑尾隧道)
（往造橋）
Right arrow造橋隧道（第二代）
1976年－1996年
見返坂隧道 (西坑尾隧道)（第一代）
1903年－1976年
Left arrow豐富隧道（第三代）
1996年－
134號誌站
（往豐富）

歷史
  • 1902年：
  • 1903年：
    • 4月20日，隧道完工，命名見返坂隧道或見返阪隧道[5][註 2]，長193.1公尺。
    • 5月25日，包含本隧道在內的中港（今竹南）至苗栗段通車營運[5]。
  • 1945年10月25日，中華民國時期， 臺灣鐵路管理局嗣後將隧道更名為西坑尾隧道[1]。
  • 1973年7月起，臺鐵局為增進山線鐵路行車效能，於本隧道東側另建新隧道[10]。
  • 1976年中，本隧道因東側新隧道（造橋隧道）通車而停用廢棄[2]。
  • 2004年初，苗栗縣野鳥學會於本隧道及東側也停用的造橋隧道（含週邊地帶）創設「穿月生態園區」（火車窿生態園區）[11][12]，但數年後歇業[13]，隧道再度荒廢，目前難以進入。
  • 2022年8月31日，苗栗縣政府公告本隧道與一旁的造橋隧道為縣定古蹟，取名「臺鐵舊山線─見返坂隧道群」[4]

構造設計

本隧道為單線鐵路隧道，洞口與內部襯砌採紅磚砌築，以4到5層紅磚砌拱[14]，隧道口上方女兒牆採城垛（雉堞）狀設計，兩側門柱向上延伸，外觀彷彿一座城堡，造型美觀。此外，兩端洞口拱圈上設置拱頂石，拱腹置一匾額，北口匾額題上「穿月」、南口匾額題上「噴雲」，題字者為當時的臺灣總督府民政長官兼鐵道部部長後藤新平 [5]，字體陰刻（但遭水泥抹平）。

本隧道因地形因素，由北而南以16.7‰陡坡爬升[1]，隧道前後路段的路線標準不佳，最小曲率半徑只有322公尺，因此臺鐵局為增進行車效能，於1973年7月起改善本隧道前後路段路線標準，新闢單線電氣化淨空的造橋隧道[10]，於1976年通車[2][3]，自此本隧道停用廢棄。

周邊
  • 冠軍建材（股）公司造橋廠
  • 冠軍綠概念館

註解
  1. 日本最早的鋼筋混凝土構造物，一般公認是跨越京都琵琶湖水路運河上的第11號橋，1903年7月試造[8]。
  2. 另有文獻採用「見回坂」或「見回阪」之隧道名[9]。

引用資料
  1. 臺灣鐵路管理局，《臺灣鐵路路線圖（西線）》，1965年5月（繁體中文）。
  2. 中華民國交通部交通研究所：中華民國65年《交通年鑑》，頁177，臺北市，1977年12月（繁體中文）。
  3. 田耘昇，〈縱貫線上的老山洞(中上)—新竹三義間的老隧道巡禮〉，《鐵道情報》183期，中華民國鐵道文化協會，高雄市，2008年5-6月號，頁65（繁體中文）。
  4. 管瑞平. . 《中央通訊社》. 2022-08-31. （原始内容存档于2022-10-01） （中文（臺灣））.
  5. . 臺北: 臺灣總督府鐵道部. 1911年3月25日，日本國立國會圖書館數位典藏: 頁175、177～179、181、182、296 [2021年3月6日]. （原始内容存档于2020年8月6日） （日语）.
  6. 小野田 滋，《鉄道と煉瓦 その歴史とデザイン》，鹿島出版會，2004年8月25日，頁169（日語），國立臺灣圖書館館藏。
  7. 蔡龍保，〈長谷川謹介與台灣縱貫鐵路〉，《鐵道情報》181期，中華民國鐵道文化協會，高雄市，2008年1-2月號，頁53-54（繁體中文）。
  8. ROOF-NET編集部：〈日本初の鉄筋コンクリート橋 ～明治36年(1903年)7月試造～〉 （页面存档备份，存于），2010-08-17（日語）。
  9. Taine：〈關於日治期鐵路隧道名稱〉，2018年11月17日（繁體中文）。
  10. 中華民國交通部交通研究所：中華民國64年《交通年鑑》，頁167，臺北市，1976年12月（繁體中文）。
  11. 〈洞中樂園 穿月隧道 遊生態〉，《聯合報》，2004年1月3日B3版（繁體中文）。
  12. 〈火車窿生態園區 隧道變餐廳〉，《聯合報》，2004年3月17日B4版（繁體中文）。
  13. 生態通：〈火車窿生態園區(已歇業)（繁體中文）。
  14. . 臺北: 臺灣總督府交通局鐵道部. 1939年3月25日，國立公共資訊圖書館 數位典藏服務網: 頁19 [2022年9月10日]. （原始内容存档于2022年9月10日） （日语）.

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