讚岐鹽屋站
讚岐鹽屋站（日语：／ Sanuki-Shioya eki */?）是一位於日本香川縣丸龜市鹽屋三丁目，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為Y11。本站停靠普通列車及快速列車，但由於所有快速列車由坂出站起的下行方向均為各站停車，所以和普通列車其實無疑。
讚岐鹽屋站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| – – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 香川縣丸龜市鹽屋町三丁目 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°17′6.72″N 133°46′39.00″E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 管辖机构 | 四國旅客鐵道（JR四國） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2面2線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站 |
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| 电报码 | シヤ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1952年1月27日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日311人次 2014年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
■予讚線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 無人站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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現時車站為第二代車站，1952年，本站與香西站、讚岐府中站及八十場站一同設立，開站初期和其他站的情況相約，大部份列車均不停靠。直至1987年由丸龜站至多度津站一段雙線化和電化後，停靠的列車才增加。另外，為配合丸龜站高架化工程，本站須向多度津站方向後移約300米，同時亦將月台加長。[1]
車站構造
由於是以簡易車站運作，所以自開站以來均沒有興建過站舍。
設有側式月台2個，提供2線2面的配置，有效長度皆為4輛。由於是重新設站，整個月台均以鋼板及角鐵所搭成，而非如香西站或八十場站般，在已有的石磚月台上加建伸延部份。[2]
月台上並沒有標示月台編號，而是以上、下行的方式來標示，但在售票機上的時間表則有標示月台編號。兩邊月台的出入口均設於末端向多度津方向，為無障礙斜道，除了基本的有蓋候車亭及座椅外，每邊均各自設有一部自動售票機。其中往高松方向的2號月台設於斜道旁；而往多度津方向的1號月台則設於原樓梯出入口。[3]
因為車站建於高架橋下，而車站內的月台間間亦沒有平交道所連接，月台間的連接是以高架橋旁加建行人天橋[4]，並需先離開原來的月台才能到達樓梯口。
歷史
- 1952年1月27日：開業。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
- 1987年10月1日：第二代車站啟用，並向多度津站方向遷移約300米。
使用人數
| 上車人次推算[5] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人數 |
| 2008 | 307 |
| 2009 | 305 |
| 2010 | 320 |
| 2011 | 310 |
| 2012 | 304 |
| 2013 | 306 |
| 2014 | 311 |
參考資料
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