蘇花公路

南望東澳海灣及烏石鼻

北望烏石鼻

• 宜蘭縣蘇澳鎮：

（以下為台9丁線）蘇澳市區→白米橋→砲台山（左岔路蘇南公路往南方澳）→五公里→七公里（猴猴坑）→九宮里→正道橋（海拔約300-350公尺，蘇花公路臨海最高點）→烏岩角觀景台（蘇花公路安魂碑）→大坑橋（大崩塌區）→開路先鋒爺廟（慶安堂）^{[舊台9線112K-116K為豪雨嚴重崩塌處]}→東澳橋（以下至南澳橋，蘇花公路西側屬南澳鄉、東側屬蘇澳鎮）→南澳鄉東岳村/蘇澳鎮東澳里→（以下為台9線與台9丁線共線）新澳隧道（長1162m及1267m，海拔約250公尺，以東有舊道往烏石鼻〈烏石鼻隧道〉[13][14]）→大灣→南澳鄉南澳村/蘇澳鎮南強里→南澳橋

• 宜蘭縣南澳鄉：

南澳橋→武塔（泰雅族語：Buta）→澳尾橋（左岔路宜58線往南澳農場）→南溪→魯基岳夫（日治時期為著名停車場，海拔約230公尺，Rukiyoh，旁有萼溫斷崖）→觀音（Go-on，又名高峰，海拔約224公尺）→觀音石146.930k→鼓音→谷風橋→漢本車站（半分Hanbun/百里分、白來分，蘇花公路中間點）→澳花隧道（原名漢本隧道，原長488m，現長504m）→澳花村路口（泰雅族語：利有亨Leyoxen、澳花）→大濁水橋155.520k（花蓮宜蘭縣界）

小清水遊憩區

• 花蓮縣秀林鄉：

大濁水橋155.520k→和平村157.620k（太魯閣族語：克尼布Knlibu/克來寶Kinebo）→和中（太魯閣族語：姑姑子/吾谷子Gukut）→和平隧道（長839m，以東則有舊路行經姑姑子斷崖的舊和平隧道[15]及象鼻隧道[16]）→和中隧道（長370m）→和仁隧道（長783m）→和仁166.684k（太魯閣族語：卡那崗/卡那岸Quragan）→卡南橋167.123k→和仁臨海短隧道（長28m，168k，太魯閣國家公園界碑、清水斷崖北端）→仁清隧道（長200m，海拔約70公尺）→和清隧道（長315m）→大清水（吳錦文段長紀念碑）→下清水橋→大清水隧道（長521m）→13號隧道（長632m）→錦文隧道（長406m）→小清水（匯源）→匯德隧道（原長1500m，現長1460m，蘇花公路最長隧道，其外靠海處〈得其黎斷崖〉有清水隧道[17]，長513m，已封閉，部分路段改為小清水遊憩區）→崇德觀景台→崇德隧道（長325m）→德惠橋《177k，清水斷崖〈得其黎斷崖〉南端》→板下（蘇花公路進入花蓮平地之始）→崇德村179.130k（太魯閣族語：達吉利/得其黎Tkijig）→太魯閣大橋北端《右岔路為蘇花公路舊線（花2線），往錦文橋、太魯閣國家公園管理處》

• 花蓮縣新城鄉：

興田(太魯閣大橋南端，台八線中橫公路終點）→新城村185.100k→順安村（阿美族語：Pibutingan）→南三棧189.100k（縣道193號岔路，往七星潭）→加灣（景美、太魯閣族語：克澳灣Qowgan）→康樂（阿美族語：Palamitan）→北埔196.300k（（阿美族語：Hubu）、新城鄉公所）→花蓮機場→嘉里（阿美族語：加里宛Kaliyawan）→嘉新（阿美族語：Cilapuk）→國立東華大學美崙校區（前花蓮教育大學）

• 花蓮縣花蓮市：

市界→府前路→花蓮縣政府（花蓮新市區）→美崙溪/中正橋→中正路（花蓮舊市區）→花蓮中山路郵局前205.280k（中正中山路口，蘇花公路原終點）→中正中華路口（花蓮文創園區，右岔路往中華路為台九丙線，為花東縱谷公路舊線，往鯉魚潭）→吉安溪（花蓮市界，仁里橋）

• 花蓮縣吉安鄉：

花蓮市界（仁里橋）→仁里（中正路一段、阿美族語：Pukpuk）→南埔207.200k（蘇花公路新終點[18]，左岔路往台11線花東海岸公路，接花東縱谷公路）

由宜蘭羅東台7丙線（羅天公路）後接台7線（北橫公路）達棲蘭後台7甲線（中橫支線）達梨山後台8線（中橫公路）後達花蓮新城接台9線。蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至和仁、和仁至大清水等四個路段可改行台9丁線（舊蘇花公路）。

自臺汽客運於1997年2月1日[4]、福和客運於2006年12月21日停駛北花線客運路線後，原無全程行駛蘇花公路的定期客運或公車班次[26][27]；於2020年起，因蘇花改開通後有國光客運與葛瑪蘭客運新開闢聯營之201及201A公車班次[28][29]（2024年3月起暫停試辦營運半年[30]），統聯客運1663[31][32]、首都客運1580、臺北客運1071[33]三條北花線客運路線亦有於蘇澳設點並中停載客往來蘇花間。

蘇花公路被稱為「死亡公路」[34][35]，內政部警政署的統計資料指從1997年至2008年5月1日期間，在蘇花公路發生的交通事故共造成1,046人死亡，13,488人受傷[36]。不過根據花蓮國立東華大學自然與環境資源學系教授戴興盛分析內政部警政署及交通部公路總局統計，在2001至2007年間，台九線由台北到屏東楓港共627人因交通事故喪生，其中蘇花公路70公里距離喪生65人，還排不上事故發生率前三名（池上馬蘭段、瑞穗玉里段和林榮光復段）[37]。前述十年內造成1,046人死亡的數據統計可能錯誤引用全台九線總和，而非單指蘇花公路；惟以上數據資料並未區分天災事故與人為事故，尚無法解釋蘇花公路受天災事故影響較高的比例[38]，故推測會有「死亡公路」的印象乃自於蘇花公路相較其他公路擁有較多天災事故所造成的傷亡比例而為之[39][40]。

蘇花公路歷年來曾發生過的重大事故與重度災損包括：

• 1972年11月13日，大華工專師生在畢業旅行途經蘇花公路時，遊覽車在現今和仁隧道北口被落石擊中墜下邊坡[41]，造成20人死，25人輕重傷。[42]

• 2004年8月15日：東澳段123.7公里處，右側山崖約20公尺高處落下一顆高2.5公尺、寬1公尺、重約3公噸的巨石，砸中一輛轎車貫穿車體，車內尤姓一家4口中3人罹難，僅6歲小女兒躲過一劫。[43]

• 2010年10月21日，受超强台风鲇鱼外圍環流與東北季風共伴吹襲影響，蘇花公路112.8公里至116.1公里之間路段發生七處大坍方。據台灣交通部公路總局表示，這是通車78年來最嚴重的坍方事件[44]。這次的意外造成一人死亡[45]，造成25人失蹤，包括21名來自廣東珠海的旅行團員，一名中國大陸籍領隊田園，[46]一名台灣籍遊覽車駕駛蔡智明，以及一部銀色小貨車（車號3690-HA）失聯，車上有夫婦許枝容、林金珠兩人[47]。詳見2010年蘇花公路遊覽車事故。

• 2016年3月2日，一輛從花蓮北上的遊覽車，行經蘇花公路時遭對向載滿鋼材的拖板車正面撞擊，造成王姓拖板車駕駛、王姓遊覽車女導遊當場身亡，共釀成2死28傷。[48]

• 2016年8月14日，一台擠了7人的5人座的汽車，行經新澳隧道南口，疑因車速過快及林姓駕駛酒駕而車子失控翻覆，造成4人當場被拋飛死亡及3人輕重傷。[49]

• 2017年5月28日，恰逢端午節連假第2天，蘇花公路112.6公里處宜蘭縣蘇澳鎮九宮里路段因豪雨造成落石坍方中斷，連日搶修於5月31日開放單向通行，公路總局稱完全修復約需5個月時間，因連假車潮壅塞，用路人被迫開往中橫公路及南迴公路方式繞過坍方路段。[50]

• 2021年3月16日下午16時許，一輛遊覽車撞上蘇花公路東澳-南澳段路邊山崖，造成6人死亡，39人受伤[51]，據新聞報導，國家運輸安全調查委員會裁定該案屬重大公路一級事故，立案調查並持續收集相關證據及安排後續檢測。[52]

• 2023年1月11日晚上23時55分，因前期地震鬆動加上多天降雨影響，致台9線159K+300大清水隧道南口的明隧道上邊坡大量土石崩落，衝擊動量超過該明隧道耐受度，壓毀17公尺長混凝土明隧道及8公尺鋼構明隧道，總受損長度約25公尺與坍方量估計約1200立方公尺，造成蘇花路廊道路全面阻斷及數天雙向無法通行[53][54]。

• 2023年10月24日下午，一台砂石車行經新澳隧道北上車道，砂石車蔣姓駕駛疑似未注意車前狀況未剎車，直撞17輛車造成1死11傷事故。[55]

• 2024年4月3日，花蓮地區發生芮氏規模7.2的大地震，造成蘇花公路沿線多起坍方中斷及傷亡事故。[56][57][58]

• 台9線
• 蘇花公路改善計畫
• 蘇花公路安全提升計畫
• 花東公路
• 蘇花高速公路計畫

维基共享资源上的相关多媒体资源：蘇花公路

• 公路總局：蘇花公路山區路段改善計劃 （页面存档备份，存于）