身延站

• 1920年（大正9年）5月18日：富士身延鐵道線甲斐大島站至此站之間開通，此終點站啟用[1]。為旅客和貨物車站。
• 1927年（昭和2年）12月17日：富士身延鐵道線此站至市川大門站之間開通[1]。
• 1938年（昭和13年）10月1日：富士身延鐵道借給鐵道省使用，成為身延線[1]。
• 1941年（昭和16年）5月1日：富士身延鐵道正式國有化[1]。
• 1980年（昭和55年）6月8日：翻新車站大樓。
• 1984年（昭和59年）1月16日：結束貨物起卸業務。在結束前設有礫石和水泥起卸業務。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運[1]。
• 1999年（平成11年）：被選為關東車站百選。

月台（2006年3月）

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。車站大樓位於西邊。車站大樓側邊是1號月台，對面2、3號月台。一半上下行列車會停靠1號月台，一半甲府方向會停靠2號月台，少數富士方向會停靠3號月台。特急列車會停靠接近車站大樓的1號月台，普通列車多停靠於島式的2、3號月台（但是，在不用通過特急列車時候下，普通列車會停靠1號月台）。此站設有普通列車為了待避特急而長時間停站，身延線內鰍澤口站也有上述情況。

在3號月台東邊設有3條側線，均為留置線（設有4班夜間停泊。）。另外，各月台之間設有行人隧道連接。各月台的長度都是相同。在2005年度中，部分月台位置被拆毀，成為現時的長度。

車站大樓在1980年（昭和55年）6月建成，為一層高的建築物。大堂部分的屋頂較高。車站大樓內設有候車室、有人售票櫃臺和自動售票機。在候車室內設有立食蕎麥麵店，在1號月台上也有蕎麥麵店，也有販賣豆皮壽司。另一方面，商店在數年前曾經存在，現時變為自動販賣機。

此站是站長、職員配置車站（直營車站）。同時為管理車站，管理十島站至鰍澤口站之間各站。此站設有JR全線售票處。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	身延線	上行	富士方向[2]
		下行	甲府方向[2]
2		下り	甲府方向
3		上り	富士方向

上下行特急列車均使用1號月台（部分特急使用2、3號月台）。

此站有許多觀光客（參拜客）前往日蓮宗總本山和身延山久遠寺。

以下為近年1日乘車人次列表[3]：

站前設有巴士迴旋路和的士站。站前廣場設有土產店和商店街（上人通商店街），該商店街在1999年（平成11年）進行土地重整工程。建築物都為日式風格。

站前設有與身延線並行的富士川和縣道10号。河川與縣道一直從身延町並行至富士宮市，當中經過甲斐大島站和內船站。

身延町公所身延分所、山梨縣立身延高等學校、身延町立身延中學、身延町立身延小學等地點位於富士川對面岸。在車站北邊300米處設有身延橋，身延線跨過富士川。另外，車站原本是位於西八代郡大河內村，對面岸是仍然是身延町。在1955年（昭和30年），大河內村與身延町合併，使車站位於身延町內。

此站設有前往久遠寺的參拜客，以及前往南阿爾卑斯的登山客。在春天花見季節，設有前往久遠寺的觀光客賞花。

• 身延站前： 站前的巴士迴旋路
• 身延： 身延站南側的山梨交通身延營業所

• 留置線的路軌是使用來自英國的鋼材，直至在平成一直使用。

東海旅客鐵道（JR東海）

身延線

• 特急「富士川」停車站

甲斐大島－身延－鹽之澤

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• 日本鐵路車站列表 Mi

• JR東海 身延站 （页面存档备份，存于）（日語）