過海隧道巴士811線
已停運的過海隧道巴士811線是香港的一條馬場巴士路線，由沙田馬場往堅尼地城，途經紅磡海底隧道、灣仔、金鐘、中環及西營盤，港島區停站則與過海隧道巴士101線相同，於九龍區只停紅隧收費廣場巴士站。
| 過海隧道巴士811線 | |
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| 九龍巴士 新巴 | |
| 九巴：荔枝角車廠（L） | |
| 使用車輛 | 不定 |
| 類型 | 馬場單向路線 |
| 沙田馬場 | |
| 途經 | 獅子山隧道、紅磡海底隧道、灣仔、中環、西營盤 |
| 堅尼地城 | |
| 27.8公里 | |
| 55分鐘 | |
| 時間 | 只在沙田賽馬日行走 |
| 由尾場賽事前一小時至尾場結束後一小時提供服務，客滿即開 | |
| $35.6 | |
| 分段 | 灣仔利景酒店往堅尼地城：$6.2 |
| 相关 | |
| 競爭交通 | 港鐵 |
雖然本線為聯營路線，但由於每次服務僅開出1班車，因此實際上是由九巴及新巴輪流隔次派車行走。
此線與802線曾同為全程收費最高的新巴路線。
歷史
- 1978年10月7日：881線投入服務
- 1982年9月18日：881線改為只由沙田馬場單往堅尼地城
- 1985年12月15日：881線停止服務。
- 1991年9月14日：重新提供往中西區的巴士服務，編號為811，最初只前往中環港澳碼頭，途經大老山隧道、東區海底隧道、北角及銅鑼灣。
- 1993年4月10日：改為全空調服務。
- 1998年11月21日：延長至堅尼地城。
- 2008年9月15日：改經獅子山隧道、窩打老道、公主道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、摩利臣山道、灣仔道、菲林明道後返回原有路線，不再經大老山隧道、東區海底隧道、北角及銅鑼灣，沙田馬場前往銅鑼灣及北角的服務由改經紅磡海底隧道後的802線替代行走。[1]
- 2018年9月2日（實際生效日期為7月16日，2017-18年馬季煞科日翌日），因沙田馬場返回中西區及灣仔區的馬迷客量稀少，即使改用單層巴士亦支撐不住，故此本線永久取消。
服務時間及班次
- 沙田馬場開：
- 只在沙田賽馬日提供服務，由尾場賽事前1小時至尾場結束後1小時提供服務，客滿即開。
收費
全程：$35.6
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行車路線
經：沙田馬場通道、大埔公路－沙田段、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、公主道、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、禮頓道、摩利臣山道、灣仔道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、域多利道及西寧街。
使用狀況
自從本線與802線一樣改道後，雖然只是服務港島西區的馬場乘客，但由於受到獅子山隧道和紅隧的交通擠塞影響，以致車程延誤，加上從沙田馬場搭乘港鐵到紅磡站轉乘隧巴過海(2022年5月15日前)亦比直接搭乘本線便宜(而且紅隧巴士站往灣仔及中西區有更多選擇)，因而客量持續偏低。因此運輸署在2018-2019年度的巴士路線計劃中建議永久停駛本路線，並於2018年9月2日起實施。
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